e46a 320d
bussningar bak o fram..
fjädrar bak gått av båda 2.. (hör att hänt på massa e46or)
abs givare bak..
bromsok bak
fläktmotstånd
samt att motorn går lite ojämt på tomgång o lätt gas under körning..
bmw o alla andra hittar ej felet :S så felet är fortfarande okänd

Ekis! skrev:

E34-vattenpump, kylare,termostathus,
E36- dieselpump, vattenpump...

min erfarenhet är att vattenpumpen på gamla bmw är SKIT! går alltid sönder..
annars är de väll relativt trevliga bilar

Var det ungefär samma miltal på båda bilarna när vattenpumpen skar ihop?

steifan skrev:

Ekis! skrev:

E34-vattenpump, kylare,termostathus,
E36- dieselpump, vattenpump...

min erfarenhet är att vattenpumpen på gamla bmw är SKIT! går alltid sönder..
annars är de väll relativt trevliga bilar

Var det ungefär samma miltal på båda bilarna när vattenpumpen skar ihop?

ja bra nära i alla fall skulle jag vilja säga men den på E34 var bytt en gång tidigare..

E34 hade gått 30000mil

E36 34000mil   ca..

Jag har ägt 3 bmw och mina erfarenheter säger att dom äter upp bussningar och andra gummidelar i drivlina och chassie. Definitivt de som strular mest.

BMW 335ia Ž07 gått 4000mil. Redan glapp i bakre länkarmsbussningarna i fram. Ingen större fara men det låter lite illa när man bromsar, rullar, bromsar. Ska väl fixas till nästa service, hoppas verkligen jag inte behöver betala en spänn för det!

Har bytat kylaren på min 540, 11 000 mil.

alain skrev:

dcay skrev:

På min är det bara torkarna fram som glappat lite då och då..

*
Ja! för dig är glappen inte så mycket men om det förekommer på flera modeller då är det problem från BMW därmed kan jag lägga det i sammafatningen.
Tack för din support.

Ok, det e fler som har problemet alltså.. Tråkigt, men det fixar sig ju snabbt..

535 e34 dåliga silentblock
slitna fjädrar dämpare (orginal)
vattenpump termostat viskokoppling
kokade = planing provtryckning samt byte av excenter i toppen = 8000kr
kamkedja (rasslade)
allmänt glapp i leder och bussningar efter 22k mil säger ju allt om BMW

BMW igen ? ja absolut iallafall en E34 då de är goaste bilen att åka i

E46 330Ci snart 12000mil, har ägt den drygt ett år:

Utöver slitdelar så har jag bytt knappen till förarsidans elhiss, den bara lossnade en vacker dag...

Givetvis har jag bytt massa fler saker på bilarna, men när de väl rullar är de ju de bästa man kan åka i!

Jag vill ju påstå att mina Sierror går sönder mindre än mina Bmw..
Alt kan de va så att man skiter i när bussningarna är dåliga på forden

Lite OT men inget slår ju min Maxima, vid 19000 byttes avgassystemet och bakdämparna för första ggn.
Sen vart de spindelleder båda sidor och generatorn, nu gått 23000. Skivor aldrig bytta.
Det slår en Volvo, en Bmw och en Ford

dcay skrev:

alain skrev:

dcay skrev:

På min är det bara torkarna fram som glappat lite då och då..

*
Ja! för dig är glappen inte så mycket men om det förekommer på flera modeller då är det problem från BMW därmed kan jag lägga det i sammafatningen.
Tack för din support.

Ok, det e fler som har problemet alltså.. Tråkigt, men det fixar sig ju snabbt..

Jättevanligt på E34, E36.. ny kostar 3600 till E34, jag lagade min med nya hylsor och lite mek

Ja plast bussningar i växelföraren fick jag byta på E34.. oxå ett vanligt fel, även så torkar armarna samma strul som vanligt glappar.. och en jäkla massa små elfel, färdatorn varna för de mesta, luftfjädring väck standard på dom... sen klämda elkablar vid bakluckan.. så rutan inte går att öppna..

Ok vad jag gjort på mina bmw:

540 E34:
Framvagnsrenovering
Hjullager
Vevaxelgivare
Batteri
Fjädrar
Lite lister
Bränslefilter

E30 320:
Allt förrutom karossen

Silentbussningar och massa småstrul som är fixat så nu är den helt underbar och gått felfritt flera månader.. Men dags att skaffa nytt.

JapMax skrev:

dcay skrev:

alain skrev:

*
Ja! för dig är glappen inte så mycket men om det förekommer på flera modeller då är det problem från BMW därmed kan jag lägga det i sammafatningen.
Tack för din support.

Ok, det e fler som har problemet alltså.. Tråkigt, men det fixar sig ju snabbt..

Jättevanligt på E34, E36.. ny kostar 3600 till E34, jag lagade min med nya hylsor och lite mek

Tråkiga pengar att punga ut Lägg upp en guide ifall det blir förjävligt för mig

525an jag har nu, broms ok bak, insuget sprack fråga mig inte hur och silent bussning

Bmw Z3M Roadster

  Hardy skivan å stödlagret,bak fjädrar var slut ... upptäckte först en vecka efter
jag bytt in bilen mot min S60 2,4T.


Sålde den härom Veckan å dom nya ägarna fick problem med orginal larmet som
fått tupp juck å larmar i tid å otid så få se hur det löser sig.


//S

Roligt har länge velat gör en

e36 318i -93 m43 18k mil - 26k mil
bromsklossar, bromsslangar, bakstötdämpare.

e46 318 touring 02 8k mil - 19k mil
bromsar runt om, 1 hundben, 1 bussning, 1 vevaxelgivare
(börjar så småningom var dags för stötdämpare byte fram på den, dom har börjat läcka lite smått)
Alla kvitton finns från ny på bilen och de ända som skall vara bytt till på den är en tändspole.
Tycker inte det är så dåligt på 19k mil.

e39 520i -03 0- 9k mil
bromskivor, fläktrelä

e39 523i touring 15k mil - 22k mil
stötdämpare fram, kylare, katalysator, hjullager

e30 318i m40 -88 30k mil - 33k mil (tror jag)
tändkabel, hjullager båda sidor fram

e30 323i -83 25k mil - 29k mil
hjulager, 1 bussning

turbo e30n har jag bytt så mycket på som inte går att räkna :)

borde inte ha glömt något

edit:

e36 318 -91 28k mil (köpt för typ 1000kr)
bytte motor pga förra ägarn klåpat och lämmnat kvar paffet kring oljefiltret som gått ner i oljepickupen = skurit.
svetsa lite rost och besiktiga den en torsdag utan anmärkning, på fredag kväll på väg från sommarstugan, älg på vägen, väljer en sten istället. Måste vara kortaste tid jag kört en bil i egen ägo någonsin. :D

e36 325i -92 18300+  (22000+ mil) (AVSTÄLLD pga mek)

19600 mil
Toppen, bromsrör bak ("ovanligt"), avgassystemet har inte mycket liv kvar iaf.

aldrig haft en bmw själv, men jobba som bilmek ett tag o då bytte ja 3 vattenpumpar, alla på e34or, då dom hade dom riktigt dåliga plast skovelhjulen, och en kamaxellägesgivare på en 540ia -95a