Tjenare har haft min bil avställd i liter mer än 1månad nu, och här om dagen så starta jag upp bilen och körde en runda. Bilen gick upp i temp ganska fort och steg till max efter bara ett par minuters körning. Jag körde givetvis direkt hem och stängde av bilen. Började felsöka lite snabbt och såg att hela expansionskärlet var bara en stor isklump. Har idag lossat alla kylar slangar osv och det var bara is allting. Allt vatten hade frusit till is. Även inloppen till motorn. Nu undrar jag lite hur pass farligt det här har varit för min bil. Och jag antar att allt vatten som finns i kylarn är is också. Samt det vattnet som är i motorn lär ju också vara is. Kan blocket och toppen på bilen ha tagit skada av det här? För det är väll aluminium block på S70? Och aluminium och is går väll inte så bra ihop? Bör jag skruva bort kylarn och ta in den så den får tina och spola rent den med varm vatten?
Blev väldigt orolig nu när jag såg att det såg ut så här. Lägger upp ett par bilder här också ifall att någon vill se. Dum som man var titta man ju aldrig innan man ställde av bilen att det fanns glykol i vattnet och hur pass hög fryspunkt vattnet hade. Kan inte ha varit någon glykol alls i vatnnet nästan.

Om du inte körde några längre sträckor är det nog lugnt, Men det märker du ju rätt kvickt annars:)

Ooops...Har du tur så är det bara att tina bilen o fylla på med 50/50 glykolvatten...Men risken är den att kylaren har "sprängts" av isen är min gissning, behöver dock inte vara så, kan naturligtvis vara mycket värre än så med...

Tror slangarna skulle gett sig först isf, borde ju inte kommit nått fett tryck till kylarn medtanke på dom igensatta slangarna Men som sagt, det är ju bara min gissning!

Tinjection: Öh...kylaren lär knappast ha varit tom på vatten, inte block/topp heller, eller "värmelementet"...Finns en hel del som kan ha tagit skada, men som sagt det kan mycket väl ha klarat sig oxå.

Beror nog lite på skulle jag säga. Har du haft lite, lite glykol i den så har det nog gått ganska bra.
Jobbade på en bilskrot och där provade vi att bara ha glykol för en minusgrad i en gammal bil som fick stå ute hela vintern, den hade iallafall inte sprängts, och det har inte din bil heller efter vad jag förstår.

Däremot om du kört bilen i kok kan ju toppen slagit sig. Men tina upp den, i med glykolvatten och hoppas på det bästa.

Tackar för svaren, har spolat rent alla slangar osv nu. Och tänkte spola rent kylarn imorgon med kokande vatten ett par gånger så det får cirkulera runt lite där inne och förhoppningsvis ta bort all is som finns där.
Sen får jag starta bilen och hoppas på det bästa. Förhoppningsvis har inget tagit skada av det här.

Ja, som nämnts tidigare i tråden behövs inte mycket glykol alls för att ta bort isens sprängverkan, så har inte bilen gått varm för dig och isen inte sprängt sönder något kan du klarat dig.

Köpte en bil med sönderfruset block en gång, den hade stått utan vatten, sedan flyttats med vanligt vatten, och så hade de glömt tappa bilen och sedan frös det.... Blev motorbyte på den, å andra sidan betalade jag ju därefter också.


Sönderfruset motorblock, rent vatten har stark sprängverkan.

Håller tummarna för att det gått bra med din bil!

Jag skrev ju gissning? Och en kylare sprängs ju inte om det inte är nått något tryck , visst? Å  båda slangana var täppta med is så hade ju rimligen slangarna gett sig först,  Jag tippar iaf på att din bil är som innan om du inte körde satan i ett par mil=)

Enkel tumregel är ju att vatten är ett av de få ämnen som sväller vid isbildning.

min 9000 stod en hel vinter med bara rent vatten över vintern, allt var fruset, lät den stå och till våren smällte allt o rann ut, drog i glykol o starta, den klarade sig iaf.. som sagt hoppas du har samma flyt.

Jag, har aldrig varit med om att det hänt, och jag har haft mer än en bil som frusit på vintern! Menmen, Har man otur så kanske det händer, Det kommer ju alla gånger hända mig nu bara för det:P

Hur är det med plastbladen på en vattenpump då? Den borde väl ändå ta skada?

Har vattenpumpen snurrat eller har den har stått stilla?

Jag skulle koppla i motorvärmaren för att tina upp vattnet.

Vet inte hur det är på vitmotorerna men på rödmotorerna sitter det iaf frostplugg som ska ryka först (skitbilliga o lätta att byta) om motorn fryser till is. Skitsmart konstruktion tycker jag Borde ju finnas nån liknande grejj på dom nyare motorerna också.

men jolle din klant:P nej skoja bara.

nä men låt det tina bara så ska det inte vara några problem sålänge du inte kört en längre sträcka med bilen.

MVH Jens

Aero T16 skrev:

Har vattenpumpen snurrat eller har den har stått stilla?

Jag skulle koppla i motorvärmaren för att tina upp vattnet.

Har faktiskt ingen aning om vattenpumpen snurrat eller ej, men eftersom jag kört med bilen så lär den väll ha snurrat. Men man vet ju aldrig.

Precis vad jag tänkte på igår också, men har ingen kabel till motorvärmaren så får försöka fixa fram en kabel till den.

Donken86 skrev:

Vet inte hur det är på vitmotorerna men på rödmotorerna sitter det iaf frostplugg som ska ryka först (skitbilliga o lätta att byta) om motorn fryser till is. Skitsmart konstruktion tycker jag Borde ju finnas nån liknande grejj på dom nyare motorerna också.

Okej låter ju bra, förhoppningsvis finns det en frostplugg på vitmotorerna också. Men vart den sitter har jag ingen aning om hehe.

Jensus skrev:

men jolle din klant:P nej skoja bara.

nä men låt det tina bara så ska det inte vara några problem sålänge du inte kört en längre sträcka med bilen.

MVH Jens

hehe aa lite klantigt av mig att inte titta hur många - grader kylarvattnet tåler innan jag ställde av bilen. Men mer klantigt av snubben som haft bilen innan som inte har använt glykol när han fyllt på med nytt vatten.

hehe aa ska göra det. Nää körde inte jätte långt dock hade jag bilen igång på tomgång ett tag. Eftersom jag inte fatta riktigt vad som var fel. Men men förhoppningsvis har inget hänt med bilen. Bara att vänta och se.

is sväller ju när det fryser.. kan ha gått illa, kan ha gått bra som sagt.. men få in bilen i värme, eller använd motorvärmarn så snart som möjligt, fyll på med glykol/vatten 50/50 och testa.. kolla så det inte läcker osv osv

Hade samma problem idag med min 9000, startade bilen och körde iväg, märkte att tempen drog upp skapligt på bara några minuter, skyndade in på macken och drog i glykol, fortsatte köra en bit, tills slutligen "isproppen" släppte och värmen började strömma in i bilen igen, går fortfarande som en pärla, så du behöver nog inte vara så orolig

Mvh Ettehag

upptäckte att  vattnet hade frusit på min bil i dag och tryckt ut en frost plugg på min bil när jag skulle fylla glykol. hade tömt den på vatten innan vintern men tydligen så fanns det lite botten skrap kvar som ställde till det. hoppas bara att inget har spruckit inne i toppen eller blocket. ser inget utifrån i alla fall. aja nu har man lärt sig att man ska ha glykol:)