Nu är det så att jag fått en ny turbo.
Jag blir lite orolig då turbon blir VÄLDIGT varm och att bilen börjat misstända lite...
Nått att oroa sig för? eller ska de vara så me en ny turbo?
Bilen är en Supra MK3 med ct26 turbo, men avgashuset är från en celica.

Alla turbos blir VÄLDIGT varma.....dock bör du förvissa dig om att avgashuset ifrån Celican inte är mindre än originalet för att det skall bli rätt.

Misständningarna är dock ett  problem, misständer det jämt eller under vissa förhållanden?

Jag kan inte turboaggregat till Supra men är det en orginalturbo eller en större turbo än orginal. Och i så fall, har du mappat för den turbon?

/Göran

Verkar som att den har lugnat sig lite nu, hade väl itne fått in tillräckligt med vatten i sig _ misständningen orsakades av en glappande minuskabel så nu är allt tipptopp
Ny dumpen kom idag också så nu komemr den nog gå som den ska

Jag har ett par andra frågor.

Jag fick ju en ny turbo, som enligt snubben OCH min tryckmätare, laddar 0.6 bar.
Det känns verkligen INTE så. Turbon viner som fan och laddar och har sig, men det blir inget riktigt sug i bilen. Trodde att detta skulle fixas om jag bytte dumpen, då originalmebranet var totalkass och läckte och hade sig.
Har planer på att riva ner IC:n nån dag och rensa den lite, men har ni fler förslag som jag ska prova på får ni gärna säga till.

En sak till. Den nya dumpen klippte jag fjädern på eftersom den var alldeless för hårt spänd...efter lite körning och justering så fick jag dumpen att öppna när den skulle, men nu så har den fått fnatt och öppnar alldeles försent och justeringen är på det lösaste trycket...nån som vet problemet här?

är du säker på att du låste justerskruven när du hade ställt in den ,, min blev likadan när jag glömde dra låsmuttern

Dumpningen har jag löst, jag råkade klämma vakuumslangen lite hårt bara

Problemet med att den inte går riktigt som den ska kvarstår, blåste lite i intercoolern med trycklyft för att se så att all luft går igenom ordentligt, och den verkar OK.
Nått mer förslag?