3335
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Kamdrev b20

Skriv svar
4 Inlägg
23 januari 2010
Trådstartare
#1
Hej!
Någon som vet hur man billigast justera kamdrevet på b20:n
Utan att behöva köpa något nytt.
Går de bara att svarva/fila upp kilspåret på drevet eller hur gör man?
Citera
402 Inlägg
23 januari 2010
#2
b20trimmare skrev:
Hej!
Någon som vet hur man billigast justera kamdrevet på b20:n
Utan att behöva köpa något nytt.
Går de bara att svarva/fila upp kilspåret på drevet eller hur gör man?

Justera? Man justerar väl inte kamderevet på en gammal stötstångsmotor, det sitter ju där det sitter med krysskilen direkt på kammen. Isf får man ju flytta det en kugg fel, och det lär inte gå nåt vidare? Du har ju bara en
kamaxel på B20 och de går ju inte att justera mellan in/ut, då får man väl byta kam om man vill ha annan
karaktär på motorn?
Senast redigerat av Pinnenpabacken (23 januari 2010)
Volvo C70 T5 (1998)
Citera
3 235 Inlägg
23 januari 2010
#3
Du tänker på ställbart kamdrev där navet och drevet är separerade och kan justeras.
Kilspåret ska du inte fila i...
Volvo V70 Bifuel (2003)
Citera
Whatever :)
1 652 Inlägg
23 januari 2010
#4
Tja, du svavar INTE ett kamdrev! men däremot kan du lyfta av remmen och ställa in den riktigt igen mot markeringarna igen..

för svarvar du drevet så är de stor sannolikhet att den kommer kugga över och gå som en potta så får du liknande problem igen, som är jätte onödigt!

b20trimmare skrev:
Hej!
Någon som vet hur man billigast justera kamdrevet på b20:n
Utan att behöva köpa något nytt.
Går de bara att svarva/fila upp kilspåret på drevet eller hur gör man?
TIG-svetsare, Svart/Hastelloy X/Haynes 230/Aluminium
CNC-operatör, Fräsning/Svarvning/Laser
Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)
Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)
Citera
261 Inlägg
23 januari 2010
#5
XeptiQ skrev:
men däremot kan du lyfta av remmen och ställa in den riktigt igen mot markeringarna igen..

för svarvar du drevet så är de stor sannolikhet att den kommer kugga över och gå som en potta så får du liknande problem igen, som är jätte onödigt!

VA!!  Vad för B20 snackar du om????
Citera
21 761 Inlägg
23 januari 2010
#6
XeptiQ: B20 har inte kamrem, den har kamdrev. smile
Citera
402 Inlägg
23 januari 2010
#7
Remmen? Finns ingen rem på en B20 med underliggande kam, kamdrevet går direkt mot vevaxeldrevet.
Volvo C70 T5 (1998)
Citera
Whatever :)
1 652 Inlägg
23 januari 2010
#8
ojoj sry.. tänkte på en annan tråd och skrev i fel..
men till topic så svarvar du inte ett kamrev oavsett..

gick hela jorden under nu?

Pinnenpabacken skrev:
Remmen? Finns ingen rem på en B20 med underliggande kam, kamdrevet går direkt mot vevaxeldrevet.
Senast redigerat av XeptiQ (23 januari 2010)
TIG-svetsare, Svart/Hastelloy X/Haynes 230/Aluminium
CNC-operatör, Fräsning/Svarvning/Laser
Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)
Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)
Citera
268 Inlägg
23 januari 2010
#9
b20trimmare skrev:
Hej!
Någon som vet hur man billigast justera kamdrevet på b20:n
Utan att behöva köpa något nytt.
Går de bara att svarva/fila upp kilspåret på drevet eller hur gör man?

vet inte om det ens finns ställbara kamdrev till B20?  varför ska du ens ha justerbart?
Jag har inte trimmat sönder den, bara modifierat den utanför toleransområdet...
Volvo V70N (2001)
Volvo 164 "Direktörn" (1969)
Volvo 944 Turbo "Kaappi Racing" (1995)
Citera
4 Inlägg
23 januari 2010
Trådstartare
#10
Det skall monteras i en omslipad kam och det är inte säkert att
nollmärkningen på dreven stämmer överrens med de antal mm kamen skall stå
när den står med punkterna mitt för varandra.

Jag tänkte bara att om man ställer kammen (låt säga insug öppnar 4 mm) och veven på noll så
om det felar på några grader så blir det ju inte rätt inställning ändå

Det kanske går att svarva upp ett nytt kilspår mitt emot så dreven passar ihop???
Citera
268 Inlägg
23 januari 2010
#11
okej, har du redan slipat kammen?  annars går det väl att slipa den på så vis att det stämmer från början?  nja, vet inte riktigt, blir ju lagom kul om det går sönder menar jag :S
Jag har inte trimmat sönder den, bara modifierat den utanför toleransområdet...
Volvo V70N (2001)
Volvo 164 "Direktörn" (1969)
Volvo 944 Turbo "Kaappi Racing" (1995)
Citera
268 Inlägg
23 januari 2010
#12
såg förresten nu att kg har både specialkilar och drev med en kugg mindre för ändring av kaminställning, ta en titt, ligger under kamaxlar -> tillbehör smile  http://www.kgtrimning.com/
Jag har inte trimmat sönder den, bara modifierat den utanför toleransområdet...
Volvo 944 Turbo "Kaappi Racing" (1995)
Volvo 164 "Direktörn" (1969)
Volvo V70N (2001)
Citera
4 Inlägg
23 januari 2010
Trådstartare
#13
De är en av dom i folkrace shopens kammar.
Det ska användas till folkrace så de är väl inte hela värden om det rasar.
Jaså ja då måste jag in å titta där.
Citera
4 Inlägg
23 januari 2010
Trådstartare
#14
Freddy_Fish skrev:
såg förresten nu att kg har både specialkilar och drev med en kugg mindre för ändring av kaminställning, ta en titt, ligger under kamaxlar -> tillbehör smile  http://www.kgtrimning.com/

Vet du hur den kilen funkar?
Citera
268 Inlägg
24 januari 2010
#15
b20trimmare skrev:
Freddy_Fish skrev:
såg förresten nu att kg har både specialkilar och drev med en kugg mindre för ändring av kaminställning, ta en titt, ligger under kamaxlar -> tillbehör smile  http://www.kgtrimning.com/

Vet du hur den kilen funkar?

det är en vanlig trappstegskil. funkar på så vis att den delen av kilen som sitter i axeln är som vanligt, sen den yttersta delen som sitter i drevet är lite förskjuten åt sidan, om du fattar?

jag tycker du ska ringa till KG och prata med dom, dom vet garanterat hur du ska göra för att få till din kaminställning smile
Jag har inte trimmat sönder den, bara modifierat den utanför toleransområdet...
Volvo 944 Turbo "Kaappi Racing" (1995)
Volvo V70N (2001)
Volvo 164 "Direktörn" (1969)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Pontiac Firebird 1977
280 svar
Senaste inlägget av volvoqq onsdag 19:48 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök