hej!

jag satt upp en m46 låda på min volvo 245:a i helgen. jag satt ditt ny tryckplatta sachs 763 som ska hålla för lite mer kraft eftersom jag kör trimmat. satt även ditt ny lamel.

men när jag la i en växel och koppla så kunde jag inte snurra på utgående axel från lådan.(Bilen står på billyft)
när jag satt en tving och pressa ner kopplingsarmen mer än vad den åker ner när man kopplar ur med foten så kunde jag snurra på utgående axelfrån lådan. men då satt kopplingpedal stenhårt fast i botten.

kan vajern vara för lång? jag hade lika vajer när jag körde in bilen i garaget men då hade jag orginal turbo tryckplatta och lamel och m47 låda.

mvh david

det är ju en hårdare tryckplatta, prova med en stålomspunnen slang, har samma problem med min... orginal är gummi som flexar rätt bra...

mulleri skrev:

det är ju en hårdare tryckplatta, prova med en stålomspunnen slang, har samma problem med min... orginal är gummi som flexar rätt bra...

stolomspunnen slang till vajern?

kan det verkligen vara de? verkar konstingt tkr jag men du kanske har rätt.
var får jag tag på det isåfall?

Zinterlamell?

Nagz skrev:

mulleri skrev:

det är ju en hårdare tryckplatta, prova med en stålomspunnen slang, har samma problem med min... orginal är gummi som flexar rätt bra...

stolomspunnen slang till vajern?

kan det verkligen vara de? verkar konstingt tkr jag men du kanske har rätt.
var får jag tag på det isåfall?

juste förlåt trodde du menade 940..

karlsson_6 skrev:

Zinterlamell?

nopp vanlig turbo lamel som e ny

mulleri skrev:

Nagz skrev:

mulleri skrev:

det är ju en hårdare tryckplatta, prova med en stålomspunnen slang, har samma problem med min... orginal är gummi som flexar rätt bra...

stolomspunnen slang till vajern?

kan det verkligen vara de? verkar konstingt tkr jag men du kanske har rätt.
var får jag tag på det isåfall?

juste förlåt trodde du menade 940..

hehe:P

har du justerat vajern riktigt?  kanske är för dåligt spänd?

Freddy_Fish skrev:

har du justerat vajern riktigt?  kanske är för dåligt spänd?

e det inte sjåälvjusterande?

den stog iaf bra innan jag bytte allting. det sitter ju typ plastmutter där och den går ju typ inte att skruva på:P

Nagz skrev:

Freddy_Fish skrev:

har du justerat vajern riktigt?  kanske är för dåligt spänd?

e det inte sjåälvjusterande?

den stog iaf bra innan jag bytte allting. det sitter ju typ plastmutter där och den går ju typ inte att skruva på:P

nej den är inte självjusterande, hur ska vajjern kunna veta hur lång den är? är vajjerna för slapp går det inte att frikoppla ordentligt.

NITROUS skrev:

Nagz skrev:

Freddy_Fish skrev:

har du justerat vajern riktigt?  kanske är för dåligt spänd?

e det inte sjåälvjusterande?

den stog iaf bra innan jag bytte allting. det sitter ju typ plastmutter där och den går ju typ inte att skruva på:P

nej den är inte självjusterande, hur ska vajjern kunna veta hur lång den är? är vajjerna för slapp går det inte att frikoppla ordentligt.

det e samma sprängkåpa som de va förut och den funka bra. motorutdraget om ft motor så är den självjusterande... hur ska jag kunna skriva på en plastmuttern?

Nagz skrev:

NITROUS skrev:

Nagz skrev:

e det inte sjåälvjusterande?

den stog iaf bra innan jag bytte allting. det sitter ju typ plastmutter där och den går ju typ inte att skruva på:P

nej den är inte självjusterande, hur ska vajjern kunna veta hur lång den är? är vajjerna för slapp går det inte att frikoppla ordentligt.

det e samma sprängkåpa som de va förut och den funka bra. motorutdraget om ft motor så är den självjusterande... hur ska jag kunna skriva på en plastmuttern?

ft motorn sitter ju original i 940 och 940 har hydraulisk koppling, alltså självjusterande.  vad är det för färg på muttern?  kan du fixa en bild?  alla kopplingar med vajer gå att justera.

Nagz skrev:

NITROUS skrev:

Nagz skrev:

e det inte sjåälvjusterande?

den stog iaf bra innan jag bytte allting. det sitter ju typ plastmutter där och den går ju typ inte att skruva på:P

nej den är inte självjusterande, hur ska vajjern kunna veta hur lång den är? är vajjerna för slapp går det inte att frikoppla ordentligt.

det e samma sprängkåpa som de va förut och den funka bra. motorutdraget om ft motor så är den självjusterande... hur ska jag kunna skriva på en plastmuttern?

ja skulle du haft hydraulisk så hade den justerat sig självt, men inte när du har vajer. lägg dej under och kolla spelet på vajern, är den för slack så kan den ju inte koppla ur som den ska.

NITROUS skrev:

Nagz skrev:

NITROUS skrev:

nej den är inte självjusterande, hur ska vajjern kunna veta hur lång den är? är vajjerna för slapp går det inte att frikoppla ordentligt.

det e samma sprängkåpa som de va förut och den funka bra. motorutdraget om ft motor så är den självjusterande... hur ska jag kunna skriva på en plastmuttern?

ja skulle du haft hydraulisk så hade den justerat sig självt, men inte när du har vajer. lägg dej under och kolla spelet på vajern, är den för slack så kan den ju inte koppla ur som den ska.

den är inte slak. så jag vet inte vad de kan vara för fel

Freddy_Fish skrev:

Nagz skrev:

NITROUS skrev:

nej den är inte självjusterande, hur ska vajjern kunna veta hur lång den är? är vajjerna för slapp går det inte att frikoppla ordentligt.

det e samma sprängkåpa som de va förut och den funka bra. motorutdraget om ft motor så är den självjusterande... hur ska jag kunna skriva på en plastmuttern?

ft motorn sitter ju original i 940 och 940 har hydraulisk koppling, alltså självjusterande.  vad är det för färg på muttern?  kan du fixa en bild?  alla kopplingar med vajer gå att justera.

okej jag skall fixa en bild kmr inte ikväll men imorgon. fixar jag en bild

Dåligt justerad vajer eller för kort urtrampningslager.
Finns urtrampningslager som är längre att köpa på kgtrimning.

Louksor skrev:

Dåligt justerad vajer eller för kort urtrampningslager.
Finns urtrampningslager som är längre att köpa på kgtrimning.

okej men jag kördem ed samma urtrampningslager om turbotryckplattan hade:S
konstigt att man skall behöva ha ett annat...

Sätte du lamellen åt rätt håll ?

Nagz skrev:

Louksor skrev:

Dåligt justerad vajer eller för kort urtrampningslager.
Finns urtrampningslager som är längre att köpa på kgtrimning.

okej men jag kördem ed samma urtrampningslager om turbotryckplattan hade:S
konstigt att man skall behöva ha ett annat...

Louksor skrev:

Sätte du lamellen åt rätt håll ?

Nagz skrev:

Louksor skrev:

Dåligt justerad vajer eller för kort urtrampningslager.
Finns urtrampningslager som är längre att köpa på kgtrimning.

okej men jag kördem ed samma urtrampningslager om turbotryckplattan hade:S
konstigt att man skall behöva ha ett annat...

det va min polare som satt ditt den. han sa att det går bara att sätta den åt ett håll.

Nagz skrev:

Louksor skrev:

Sätte du lamellen åt rätt håll ?

Nagz skrev:

okej men jag kördem ed samma urtrampningslager om turbotryckplattan hade:S
konstigt att man skall behöva ha ett annat...

det va min polare som satt ditt den. han sa att det går bara att sätta den åt ett håll.

går att sätta åt två håll, men funkar bara åt ena hållet. brukar stå flywheel side på den sidan som ska vara mot svänghjulet.