3337
Sök
Index
>
Allmänt

Varvvillig motor?

Skriv svar
22 Inlägg
27 januari 2010
Trådstartare
#1
Vad finns det för varvvilliga motorer där ute, som varvar runt 10000-11000? hade vart båålt och ha en sån
Citera
Mr White
1 072 Inlägg
27 januari 2010
#2
vankeln varvar på bra
Chevrolet impala ss cab "no kebab tuning" (1965)
Volvo 945 LTT "Smink by Hällsjö Styling" (1997)
Citera
Saab
344 Inlägg
27 januari 2010
#3
byggd racermotor kanske:P
Citera
4 001 Inlägg
27 januari 2010
#4
MC-motorer
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
3 120 Inlägg
27 januari 2010
#5
Yantra skrev:
Vad finns det för varvvilliga motorer där ute, som varvar runt 10000-11000? hade vart båålt och ha en sån

Du behöver en sån här rova http://www.youtube.com/watch?v=ZsGTBWmN41s
Ford Mustang Mach-E "SR RWD" (2023)
BMW M-coupe (1999)
Nissan Leaf Tekna 40kWh (2018)
Citera
Ett riktigt sprut de enda rätta
2 252 Inlägg
27 januari 2010
#6
motor med lite volym och kortslagig brukar tycka om att varva
You don't get another chance, Life ain't a nintendo -
Citera
4 682 Inlägg
27 januari 2010
#7
Gammla Fiat twimcam motorer varvar högt, går att pressa upp till nästan 9000 rpm med några små modifikationer.
Lada motorer går också att varvas ordentligt, i med styvare ventilfjädrar bara så når man ända upp till 8800rpm.
Citera
323 Inlägg
27 januari 2010
#8
Honda D-serie, B-serie och K-serie

kan man varva rätt bra med
Ford Thunderbird "Turbo Coupe" (1984)
Fiat Panda 4x4 i.e. (1988)
Citera
1 827 Inlägg
27 januari 2010
#9
Honda S2000 har varvstopp på 9200rpm orginal.
Mvh/Marcus
Fast, Reliable, Cheap. Choose two
Honda Integra Si (1994)
Citera
22 Inlägg
27 januari 2010
Trådstartare
#10
vill tvunget nå 10000 gränsen big_smile
Citera
1 482 Inlägg
27 januari 2010
#11
Honda S2000 motor med stenhårda ventilfjädrar så ska det nog gå utan större problem.
BLT Service
Theracords Music Label
Citera
1 200 Inlägg
27 januari 2010
#12
V10-motorn i Lexus LFA har varvstoppet på 9500rpm
Citera
Hemlig Agent
1 115 Inlägg
27 januari 2010
#13
http://www.garaget.org/video/89svu0hzgrnw

MVH. Alex
Citera
323 Inlägg
27 januari 2010
#14
Min lancia A112 Abarth 1050cc med stötstänger varvar 11500 tongue
Fiat Panda 4x4 i.e. (1988)
Ford Thunderbird "Turbo Coupe" (1984)
Citera
56 Inlägg
27 januari 2010
#15
ursäkta att jag lånar tråden,men vad gör hårdare ventilfjädrar , har ju förstått att man kan varva mer men varför ? smile
Att ge makt och pengar till politiker är som att ge whiskey och bilnycklar till tonårsgrabbar :P
Citera
22 Inlägg
27 januari 2010
Trådstartare
#16
vill inte ha någon hoj motor :p
Citera
Fire And Silk
2 254 Inlägg
27 januari 2010
#17
Paulzzon94 skrev:
ursäkta att jag lånar tråden,men vad gör hårdare ventilfjädrar , har ju förstått att man kan varva mer men varför ? smile

För att ventilen skall hinna stänga innan det är dax att öppna igen. Skulle jag gissa på.
Det viktiga är inte att ha rätt, utan att straffa de som har fel. ''Gustav Svensson''
Somliga kallar det lyx, Mercedes Benz kallar det för standard.
Mercedes 300 TDT "Superturbodiesel" (1993)
Mercedes Benz 500E W124 "Fire And Silk" (1992)
Citera
Assumption is the mother of all fuck ups!
764 Inlägg
27 januari 2010
#18
skalman1 skrev:
Paulzzon94 skrev:
ursäkta att jag lånar tråden,men vad gör hårdare ventilfjädrar , har ju förstått att man kan varva mer men varför ? smile

ser till att man slipper "ventilsläpp", "ventilflyt" och allt vad det kallas.

Alltså att motorn roterar så snabbt att fjädrarna inte klarar av att trycka tillbaks ventilerna så snabbt att kontakten mellan ventilerna och kamaxeln bibehålls, vilket leder till kollision mellan ventil och kolv.

En hårdare fjäder leder till större acceleration på ventilen enligt F=ma
Senast redigerat av axelj (27 januari 2010)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Audi 80 GTE quattro
450 svar
Senaste inlägget av KSI-Garage tisdag 10:40 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök