Påväg till crusingen i kvissle igår körde jag ner i ett "litet" hål vid postterminalen kolvägen ...

Körde långt under hastighetsbegränsningen ca 25-30 och bilen stannade upp helt och bilens front kastades upp lodrätt.

Sopor av däck/fälg



Längden på det gjorde det lite svårt att se då det inte blev en skarp kant


Endast 13cm djupt 100cm långt och 40cm brett




Ingen skylt för vägskada finns på sträckan



Ska låta mitt försäkringsbolag driva detta mot dem som är ansvariga för vägen

fifan de hålet skulle kunna döda vilken bil som helst

Ja min bil är hög .. Polarns"znurf" skyline skulle ha dött det hadde blivit tråg kjolar front kylare mm mm mm dem ska få skit för dethär

Detta måste följas

Synd på fälgen, verkligen. Hatar sådant.

kommer följas, jävligt grym bil! synd på fälgen bara

Kommer att följas. Min farsa har haft en Buick GS 455 -70 när han var yngre. köpte risigt och total renoverade å ny lack osv, behöll i 2 somrar sen sålde han till en i Ronneby.

Då min bakstötfångare  är rak och fin men cromet gett upp så överväger jag att lacka den svart . Några åsikter?

En ny kostar 8k i usa ... fram är den krokig så den ska såklart bytas till org
"org"

Nejfan, tycker att Buicks bak-kofångare är jävligt charmiga. Behåll den i krom.

Kopparn har slagit igenom överallt men ja blir en ny på sikt

Nitr00x skrev:

Då min bakstötfångare  är rak och fin men cromet gett upp så överväger jag att lacka den svart . Några åsikter?
http://redblock.se/blackass.png
En ny kostar 8k i usa ... fram är den krokig så den ska såklart bytas till org
"org"
http://redblock.se/buick/bakaxel4.png

8000:- styck? Det lät dyrt tycker jag. Titta på Ebay om du hittar ett kromämne och skicka den direkt till en kromfirma som sen skickar hem den till dig så borde det bli billigare. Jag räknar med att ha hemma både fram och bak till min bil för ca 10-12000:-

JimpeBoy skrev:

8000:- styck? Det lät dyrt tycker jag. Titta på Ebay om du hittar ett kromämne och skicka den direkt till en kromfirma som sen skickar hem den till dig så borde det bli billigare. Jag räknar med att ha hemma både fram och bak till min bil för ca 10-12000:-

Om man vill ha kvalité så kostar det.
Hittade begagnade kofångare till min men det gick fortfarande på närmare 8000:- för bara bak-kofångaren.

Rinnegan skrev:

JimpeBoy skrev:

8000:- styck? Det lät dyrt tycker jag. Titta på Ebay om du hittar ett kromämne och skicka den direkt till en kromfirma som sen skickar hem den till dig så borde det bli billigare. Jag räknar med att ha hemma både fram och bak till min bil för ca 10-12000:-

Om man vill ha kvalité så kostar det.
Hittade begagnade kofångare till min men det gick fortfarande på närmare 8000:- för bara bak-kofångaren.

Det var dyrt. Jag har pratat med en kille i Tennessee som tar ca 3500:- för omkromningen (triple plate) och lämnar livstids garanti, gissar att det är ganska bra kvalité med dom garantierna!

http://www.tricityplating.com/

JimpeBoy skrev:

Det var dyrt. Jag har pratat med en kille i Tennessee som tar ca 3500:- för omkromningen (triple plate) och lämnar livstids garanti, gissar att det är ganska bra kvalité med dom garantierna!

http://www.tricityplating.com/

Dock så kostar frakten som fan från Tennessee.

Vi går tillbaka lite i tiden , Närmare bestämt hösten 2010

Bilden är tagen sista turen till vinterförvaringen för vintern 2010-2011


Bilen på sin vinterförvaring tanken var att den skulle bo här några månader tills vägarna var torra igen


Efter att bilen stått några veckor var det dags att starta upp och varmköra, När bilen var varmkörd och allt var klart klev jag ur och såg bilen bakom ... olja!

Tittade stickan och oljan jag bytt för 4veckor sedan såg inte glad ut


Grillade en köttbit och tog det rätt cool för nu fick jag ju en anledning att köpa dendär 455an jag drömt om




Slet ur org 400an och kastade mig över blocket och sökte en 455a


Hittade en 455a i självaste Delsbo och det säljaren hade att säga om motorn var "Det funkade när jag skruvade ur den" vilket räckte för mig då jag ändå skulle gå igenom den



Hem upp i motorstödet och börjar riva, Redan när jag river insuget inser jag att nått är fel då bultar fattades  och packningar och silikonen var inte fäst vid båda ytor på insuget vilket tydde på att motorn var öppnad sedan den kördes sist, Tittar loppen och 7ans cylinder hade skurit

När jag plockat ner motorn till bara blocket var arbetsordern följande
Blocket skuret på en cylinder krävdes 0,30 borr för att åtgärda
Blocket hornat som ett timglas 0,30 på sina ställen
Kammen var bara sopor
Vevaxeln måste slipas på både ram och stakar
=Om motorn "funkade" innan den lyfter ur bilen så kan den inte ha gått bra, Jag tappade suget totalt och halsade en whiskey

Inte nog med att jag köpt ett bojsänke för 15 000 jag hade hunnit köpa och renovera ett par 455toppar som ajg nu inte hade någon användning av längre, Dessa är förövrigt till salu för 5000kr

455an packades ner på pall och pallkragar för att gömmas på vinden för ajg orkade helt enkelt inte se skiten men lyckades faktiskt sälja blocket till en snubbe från norra norrland som byggt en 455a med 0,30 överdim men hittat en spricka vid uppstart så han ahde redan 0,30kolvar och gjorde det inget att det behövde borras så där räddade jag 5k av mina 15 000




Här bestämde jag mig för att riva 400an jag just lyft ur bilen och satsa på denna istället

400an plockades ner och skickades till Becks Motorslip för mätning och bearbetning

Blocket behövde bara hornas och putsas av och veven poleras men stakar mm var i fint skick




Prylar från Ta Performence på andra sidan sjön inhandlades, bla bröstkåpa med oljepump för att ta bort alla barnsjukdommar buicks bigblock har

Tog det tvärstopp när du rev hjärtat på den eller?

Tänkte om ni är nyfiken på vårat garage och vilka vi är så spana in
http://Joyride.cc eller https://www.facebook.com/pages/Joyridec … 2582683173

Slog mig ner på kontoret och sökte lite delar och tillslut blev det bla en ny
Lunati kam och högflödes vattenpump med ny remskiva så den snurrar fortare vid lägre varv

Började skruva ihop motorn efter konstens alla regler

ARP till stakar och vevaxel, Ny HEI fördelare och TA Performence ventilkåpor samt offenhauser insuget från 455an

Lite färg gör mycket!

tittar ni noga så ser ni även att jag svetsat en 1/8npt mutter i sidan av tråget för att kunna se oljetemp

Ja vad fan säger man? Bilhobbyn är fan en sjukdom