Har lite frågor och funderingar kring att vikta/ballansera vevstakar
själv.
Jag har läst och sökt runt lite här och där men inte fått så där ytterst mycket kött på benen.
Så driftig som man är så vart det en sväng till garaget med brevvågen för att se om jag kunde lösa det själv.

Att få en bra vikt på själva staken var ju inte helt svårt.


Tog även separat vikt på överfallen.


Det svåra var ju att få konsekventa siffror från stor och lillände. Det är ju bara differansen mellan måtten jag är ute efter.



Lill änden gick bra. Jag tog om måtten säkert 3 gånger på varje stake och fick samma varje gång. Max ett grams avvikelse.
Men på stor ändan fick jag diffar på 20g hit och dit. Antagligen på grund av bristande mät instrument. Ska åtgärdas!

Efter mycket vägning såg det ut så här:


Jag vet inte hur proffsen gör och jag har ingen aning om vad det gör för skillnad med 1-2 gram hit och dit.
Motorn stakarna ska sitta i är en b230f. Ska bara ha den på isen så det är inget yber seriöst men roligt att lära sig.
Är det någon som har ideer om ett bättre sätt att väga allt utan att ha tillgång till en mekanisk verkstad så är det jätte välkommet. Jag MÅSTE hitta ett sätt att väga storändan konsekvent annars kan jag inte sova=).

Och en fråga till. Om jag får till vägningen efter ordning. Vart på staken får jag slipa utan att försvaga den?


Hoppas på att någon av er har bättre koll än jag.
MVH Nicklas

Hmm tror inte de är så bra att börja slipa på stakarna.. väldigt stor risk att du får obalans i dem..

som tex om du nu hade hängt på turbo och öst på med mer ladd så kommer de verkligen ge sig.. spelar ingen roll vad för sort av stakar de handlar om.. för tar du bort material som finns på dem så kommer du mer eller mindre försvaga dem och ge dem obalans.

där ditt problem ligger är att de ska hänga horizontalt via ett fäste på vågen som inte kan flyttas och sen "distanser" som passar precis i lill och storände även det bakre fästet måste vara lika varje gång...

en sådan viktning på volvos motorer kan vara som natt o dag i karaktären men även vevaxeln bör balanceras för o uppnå bästa resultat men det gör man inte själv som lekman

glömde säga att du bör väga in allt med alla bultar och sånt i som du tänkt använda

jooeell skrev:

där ditt problem ligger är att de ska hänga horizontalt via ett fäste på vågen som inte kan flyttas och sen "distanser" som passar precis i lill och storände även det bakre fästet måste vara lika varje gång...

en sådan viktning på volvos motorer kan vara som natt o dag i karaktären men även vevaxeln bör balanceras för o uppnå bästa resultat men det gör man inte själv som lekman

glömde säga att du bör väga in allt med alla bultar och sånt i som du tänkt använda

Ja just att det är horizontalt har jag ju uppnått hyfsat genom att använda min enkla metod.
När jag hade lilländan på vågen så hade jag ju tyngdpunkten hängandes på repet.
Det resulterade ju i ganska konsekventa mått. Men när jag hade all vikt på vågen så vart
det ju ett helvete att få en exakt 90grader vikel mellan rep och stake.
Där behövs det mer en fast punkt att hänga den på?

Det lät som om du hade en bra ide. Men jag är inte riktigt med.
Kan du utväckla.

Sen har du eller valfri forumsanvändare koll på hur mycket ett gram hit och dit gör skildnad.
Är det viktigt att det ska vara exakt eller finns det några toleranser?
Aldrig gjort det här för.

Nu ar jag fått reda på hur man ska göra


Har redan börjat bygga en egen fixtur.