Hej! Har köpt en Toyota Yaris 1.3 VVTi 02, när jag visade den för min farsa om vad han tycker om bilen? så öppnade han olje locket för motorn och bad mig starta bilen, den skvättade ut lite motorn olja och då sa farsan att motorn är svag på den (14500 mil) Han säger att det är tecken på att motorn börjar bli svag, det var så här han testade bilar för 25 år sen på hans tid, det är väldigt stor skillnad mellan bilar för 25 år sen & dagens. Så jag undrar om det han sa stämmer?
Hej! Har köpt en Toyota Yaris 1.3 VVTi 02, när jag visade den för min farsa om vad han tycker om bilen? så öppnade han olje locket för motorn och bad mig starta bilen, den skvättade ut lite motorn olja och då sa farsan att motorn är svag på den (14500 mil) Han säger att det är tecken på att motorn börjar bli svag, det var så här han testade bilar för 25 år sen på hans tid, det är väldigt stor skillnad mellan bilar för 25 år sen & dagens. Så jag undrar om det han sa stämmer?
Att det skvätter ur olja, kan enligt mig vara att vevhusventilationen är tät, eller att kolvringarna är dåliga.
Står bilen på tomgång, skruvar upp locket, så brukar det inte skvätta upp olja, inte på det jag sett i alla fall, dock på min Volvo 850 så gjorde sprutade det ut olja tills jag fickade vevhusventilationen. Sedan "pös" det som fasiken när man öppnade locket, innan alltså.
Men visst vissa bilar kanske sprutar ut olja om man lyfter på locket.
Min gamla mazda la av om man skruvade av oljelocket, om det var fel på den kan jag inte svara men den gick tyst o fint i motorn så..
bmw e30 serien la oxå av om man öppna locket...men det är ingen fara att det skvätter som andra har sagt innan, på grund av att kamaxeln ligger där å det är ju den som skvätter..
hehe, går inte att dra någon slutsats när man tar bort locket om det skvätter över, som flera sagt redan att kammarna skvätter ju ordentligt. Ta bort venvhusventialtion slangen istället, kommer det DÄR ut olja, så DÅ kan farsan din säga att den börjar bli lite slut! För där är det skvalp skydd, så då behövs TRYCK i vevhuset för att få oljan ut därifrån, så kommer det då så då är det (oftast) kolvringarna som börjar bli lite sluta, läcker komp..
MVH.
Bygger M20 turbo!
Ekonomin, drömmarnas största fiende!
Däremot borde som många sagt motorn börja gå illa/stanna om man öppnar locket med motorn igång om inte vevhusventilationen är igensatt! Att det skvätter ut olja är helt normalt!
Har pratat med farsan, han säger att när kolvringarna på en motor är slitna så sprutar den ut olja, han demonstrerade även på sin Saab 9-3 2.0T 1998, han öppnade locket och gasade ordentligt medans jag hade handen över motoröppningen och inte en enda fläck men på min bil räcker det med att man öppnar locket och det skvättar.
Finns du på riktigt eller driver du med oss? Att det inte kan skvätta ur en Saab og9-3 är för att oljelocket och oljestickan är sammanbyggda och bara leder ner i tråget.
Det är antagligen kamaxeln eller något som skvätter runt oljan på Yarisen:
Har pratat med farsan, han säger att när kolvringarna på en motor är slitna så sprutar den ut olja, han demonstrerade även på sin Saab 9-3 2.0T 1998, han öppnade locket och gasade ordentligt medans jag hade handen över motoröppningen och inte en enda fläck men på min bil räcker det med att man öppnar locket och det skvättar.
Det "tricket" handlar inte om kunnighet på motorer utan det används av folk som vill lura personer som inte kan någonting om bilar. tex köparen lyfter på locket och ojjar sig att motorn är slut så han kan köpa den billigt, oftast blir säljaren oroad och går på den "kunniga" köparen linje och säljer bilen billigare.
Ett annat bra knep är den klassiska majonäsen på oljepåfyllningslocket perfekt för köparen att pruta för topppackningen är sönder när själva felet är kondens pga korta turer.
