Blir även fundersam på TS uppgift om att lådan bara är två-stegad. Var dom verkligen det på dessa tidiga hunnförtisar? Rörets placering bör gå att hitta med lite funderande. Tips: Kika inne i tråget, borde gå att se vart det har suttit eftersom det skrammlat loss och därför legat mot trågets insida ett antal mil.
OT: Hade ett idiotfel på min Willysjeep med Volvo B230 och BW-35 automat. När lådan blev varm så blev det jordens övertryck. När jag rev tråget så var det just ett dyligt rör som skakat loss och låg emot tråget. Det hade skavt mot tråget så det blivit hål i röret och när värmen i lådan ökade = högre tryck. Så blev det typ ett inre läkage i "forvardpaketet" genom hålet i röret.
Varför bara en bil när man ha flera...
Mest roddar & jänkare i verkstan,
men även en å annan Saab