varvräknare låter som en bra plan

Vet du om det finns nån som går att installera på en motor utan "inbyggd" varvräknare. Eller hur brukar man lösa det på gamla motorer som inte hade det original?

Google e din vän

Skruvar nästan bara inombordare på jobb o har defenitivt aldrig pillat med en gammal VP utombordare. Som en sista utväg, om det inte går att koppla in på något annat sätt, har jag för mig det finns universal varvräknare där man sätter signalkabeln till 1:ans tändkabel.

Hehe, visst e det det alltid Tänkte bara att du kanske hade några suveräna insidertips Men tack för hjälpen, jag återkommer nog med mer vad det lider

Att en Yamarin Argo eller en Finnsport 420 ska kunna göra 50 knop med 60 hk måste väll ändå vara önsketänk.!?
Okej, jag måste erkänna att jag har rätt dålig koll på båtar men brorsan har en Stingray SX 230 (-06) med en volvo penta 496 på 420 hk. Den toppar 60 knop. Och visst väger den mkt mer än din men det är ändå ingen tung båt. Kan man verkligen komma upp i dom hastigheterna med 60 hk?? Och vad händer om det kommer en våg? ; )

Argon vet jag inte vad den gör med 60 hk. Dock sade förra ägarn att den klarar över (odeffinierat hur mycket) 50 knop med 70 hk men att man då måste ha fotgas. Det tror jag på då han hade den till att köra race me och jobbade med att bygga båtar, så han verkade veta vad ha snackade om. Finnsporten hade en 60 hk med större spridarmunstycken (tror jag det heter i en förgasare). Men dess hastighet vart ju inte så jävla vetenskapligt uppmätt, 100 % säker är jag inte på att det stämmer men den gick sinnes fort.

Viktmässigt så orkar vi lyfta argon på tre man och me bensin i tanken, så den väger ingenting

Vad gäller å köra i grov sjö så får man som den är idag redan köra med förstånd, det går inte å bränna 30 knop överallt för då kommer man inte va i livet länge till. Fort kan man köra när det  är lugnt på sjön.