NordstromJ skrev:

Du har ju M kammen i din, vilket är volvos "snällaste" kam så ett byte till V kammen som sitter i GLE bilarna kommer att göra lite skillnad, inte på effekt men du kommer känna att den kommer dra lite mera igenom hela registret.

Passa på att köpa toppen på samma gång som är en 531, då borde du ha runt 130 hk som b230e motorn har. Fast den kanske är röjd..?

Turbomotor skrev:

NordstromJ skrev:

Du har ju M kammen i din, vilket är volvos "snällaste" kam så ett byte till V kammen som sitter i GLE bilarna kommer att göra lite skillnad, inte på effekt men du kommer känna att den kommer dra lite mera igenom hela registret.

Passa på att köpa toppen på samma gång som är en 531, då borde du ha runt 130 hk som b230e motorn har. Fast den kanske är röjd..?

är de en 531? de visste jag inte lätt att ja ska ;D nej de tror ja inte isf köper ja den med, den borde väl itne tagit skada om de va vevlagrena som gick ?

NordstromJ skrev:

Turbomotor skrev:

NordstromJ skrev:

Du har ju M kammen i din, vilket är volvos "snällaste" kam så ett byte till V kammen som sitter i GLE bilarna kommer att göra lite skillnad, inte på effekt men du kommer känna att den kommer dra lite mera igenom hela registret.

Passa på att köpa toppen på samma gång som är en 531, då borde du ha runt 130 hk som b230e motorn har. Fast den kanske är röjd..?

är de en 531? de visste jag inte lätt att ja ska ;D nej de tror ja inte isf köper ja den med, den borde väl itne tagit skada om de va vevlagrena som gick ?

Gör så! Nej, det är lugnt.

turboforssen skrev:

ne det sitter inte 531-topp på b230e  det sitter en 530

NordstromJ skrev:

Fel av mig, vet inte vad jag tänkte på.

Bensinskallen skrev:

Finns faktiskt 531 med spridarhål, sett det på blocket, dock ingen aning om vad den har setat på...

Men somsagt, även om det är/ hade varit en 531 topp i fråga så passar den inte, eftersom det sitter spridarhål i den. I så fall måste du plugga hålen, men det ska göras seriöst för att bli bra. Helst svetsa igen och slipa till. Går annars att limma med JB kanske.

Turbomotor skrev:

Bensinskallen skrev:

Finns faktiskt 531 med spridarhål, sett det på blocket, dock ingen aning om vad den har setat på...

Men somsagt, även om det är/ hade varit en 531 topp i fråga så passar den inte, eftersom det sitter spridarhål i den. I så fall måste du plugga hålen, men det ska göras seriöst för att bli bra. Helst svetsa igen och slipa till. Går annars att limma med JB kanske.

jaha okej:P då blir det lite att göra.. men frågan är då, är de lönt att byta kam om de inte är en 531? lr är det bara onödigt? om det är som "nordstromJ" skrev så verkade man ju märka lite annorluna register, men om han nu tänkte på tjejer så var det kanske fel

Turbomotor skrev:

Bensinskallen skrev:

Finns faktiskt 531 med spridarhål, sett det på blocket, dock ingen aning om vad den har setat på...

Men somsagt, även om det är/ hade varit en 531 topp i fråga så passar den inte, eftersom det sitter spridarhål i den. I så fall måste du plugga hålen, men det ska göras seriöst för att bli bra. Helst svetsa igen och slipa till. Går annars att limma med JB kanske.

jaha okej:P då blir det lite att göra.. men frågan är då, är de lönt att byta kam om de inte är en 531? lr är det bara onödigt? om det är som "nordstromJ" skrev så verkade man ju märka lite annorluna register, men om han nu tänkte på tjejer så var det kanske fel

Bensinskallen skrev:

Turbomotor skrev:

Bensinskallen skrev:

Finns faktiskt 531 med spridarhål, sett det på blocket, dock ingen aning om vad den har setat på...

Men somsagt, även om det är/ hade varit en 531 topp i fråga så passar den inte, eftersom det sitter spridarhål i den. I så fall måste du plugga hålen, men det ska göras seriöst för att bli bra. Helst svetsa igen och slipa till. Går annars att limma med JB kanske.

jaha okej:P då blir det lite att göra.. men frågan är då, är de lönt att byta kam om de inte är en 531? lr är det bara onödigt? om det är som "nordstromJ" skrev så verkade man ju märka lite annorluna register, men om han nu tänkte på tjejer så var det kanske fel

Nej de han sa om kammen stämmer Du kan stoppa i vilken kam som helst och motorn blir piggare, för somsagt, M-kammen du har nu är det slöaste som finns till ett rödblock. Undvik dock T-kam, den kan vara ganska slö den med.

V-kammen är dessutom en ganska bra kam så det ska nog ge lite. Är så enkelt att byta så det är värt besväret

turboforssen skrev:

ne det sitter inte 531-topp på b230e  det sitter en 530