Ser mkt bra ut!

Nu är kylarslangarna på plats, kylarvätskan påfylld och igår kväll startade jag upp han så jag kunde varmköra den för att se så allt är tätt. Den går ganska "risigt" på vissa varv eftersom jag bara lade in en mycket grovt tillyxad grundmapp så att den skulle starta så i morgon har jag tagit ledigt från jobbet skall jag justera till bränslet samt tändningen och se om jag kan få den till att gå såpass hyfsat så man kan ut och köra med den och mappa den ordentligt. Nu till att börja med så blir det som en sugmotor utan kompressorn inkopplad då jag måste tillverka ett fäste till en remspänningsrulle först - bilder kommer!
Fler saker som skall göras är att fixa med vevhusventilationen, luftfiltret, fixa med jordningen till oljetrycks och vattentempgivaren samt lufta frambromsarna då jag monterade nya bromsrör då jag fick ändra dragningen av dess.

Fan va kul att du är på G att kunna provköra. Riktigt roligt projekt!

Ang. placering av dumpventilen som diskuterades och gärna leder till diskutioner - anledningen till att man gärna monterar den på den kalla sidan av IC:n är för att man vill minska risken att bränna membranet i den.
Detta var väll mer regel förr skulle ja tro för nu för tiden hör man sällan ngt om brända dumpventiler

Alex_halvordsson skrev:

Fan va kul att du är på G att kunna provköra. Riktigt roligt projekt!

Ang. placering av dumpventilen som diskuterades och gärna leder till diskutioner - anledningen till att man gärna monterar den på den kalla sidan av IC:n är för att man vill minska risken att bränna membranet i den.
Detta var väll mer regel förr skulle ja tro för nu för tiden hör man sällan ngt om brända dumpventiler

OK - jag får väl testa och se vad som händer helt enkelt annars får man nog hitta en alternativ plast så att säga...

Har suttit och trixat med olika inställning under en del av gårdagens förmiddag och skall fortsätta i morgon - Lördag och skall då ev göra fäste till remspännaren för kompressorn...jag vill lyssna på soundet!
Idag svetsade jag lite på BBS-fälgen till pendlarbilen - gick emot en trottoarkant förra året och nu börjar det bli dags för sommarhjulen så det var hög tid. Lite off topic bilder:


Här bygger jag på med lite aluminiumsvets på den skadade kanten.


Mer svets...


Och här har jag börjat slipa kanten.

Som sagt - Lördag skall jag försöka få till en hyfsad grundmapp så man snart kan ut på vägarna och mappa den riktigt och då även med kompressorn inkopplad. Hittills har det inte varit några större missöden - en egenhändigt tillverkad T-rörs förgrening i aluminium som troligen har en svetspor som skall fixas samt en stoppskruv till spjällhuset som skall svetsas dit.

du får lägga upp en film sen så man får se och höra den=)

RandomHero skrev:

du får lägga upp en film sen så man får se och höra den=)

Du kan vara helt lugn...det kommer! Jag vill bara mappa den så att den går fint på alla varv först...

låter bra det=) klart du ska mappa den först, menade inte att du skulle stressa fram en film

RandomHero skrev:

låter bra det=) klart du ska mappa den först, menade inte att du skulle stressa fram en film

Nej-nej, det förstår jag, men jag är på G som dom brukar säga.
Ha en trevlig helg på Er alla

tack detsamma

Idag har jag tillverkat ett remspännarfästet till kompressorremmen. Jag skall försöka vinkla kompressorfästena lite då remmen vill hamna i ytterläget på remskivan - men det tar vi i morgon förmiddag.
Jag har idag även startat den för första gången nu med kompressorn inkopplad, men - om grannen inte gnäller för mycket i morgon - så skall jag försöka få till en hyfsad grundmapp som gör bilen körbar så man kan mappa den ute där den hör hemma - på vägarna.

Bilder kommer - liksom lite film med.

Ojoj inte mycket kvar nu? Blir så till mig så jag börjar knapra på naglarna

Idag har jag fixat med remspännarfästet:













Jag skall föröka att få till styrrullen lite bättre så att remmen ligger längre in på remhjulen bara, men som sagt - den har varit igång nu och jag skall bara få till grundinställningen så den kan lämna garaget för mappning på landsvägen istället...grannarna kommer snart in och undrar vad i h-e jag håller på med....

Kanon kul att den är uppstartad, ska bli grymt kul att få se och höra den på film snart!
Hoppas allt fungerar bra och du slipper massa problem med mappningen och barnsjukdommar!

BansheeR1Turbo skrev:

Kanon kul att den är uppstartad, ska bli grymt kul att få se och höra den på film snart!
Hoppas allt fungerar bra och du slipper massa problem med mappningen och barnsjukdommar!

Det kommer....!
Den låter grymt konstig på lägre varv - precis som den går ojämt/på 3 cylindrar, men det verkar vara - vad jag tror - plenumutformningen precis som den "pulsar" - svårt att förklara, men Ni får se på film sen vad jag menar. På högre varv - 1500/2000 och upp går den bra.
Det blir ju ganska stor skillnad att köra med 4 spjäll som tidigare och 1 spjällhus nu.
Jag vill bara ställa sprutet så bra det går nu innan jag börjar flänga runt o mappa den ute så att säga.

Hej halooo!
Hur går det med bygget?
Själv har jag skaffat mig en lansvägshoj och fått för mig att ta körkort!
Så R1 Turbo Bansheen får vila en stund, skönt att göra något annat så man får gnistan tillbaks igen....

Kul att höra att du skall ta kortet - då går det lagligt på vägarna då med andra ord.

Jodå - den sista veckan har jag försökt att få till en grundmapp till Civinco sprutet - på egen hand.
I Fredags fick jag till en av kompenseringsparametrarna så jag kunde testa den lite tuffare på industriområdet med lite mer gas...grabben min fällde upp sitt visir när vi stannade i slutet på rakan och fällde ner locket på mappdatorn, vände sig mot mig och yppade följande fras. "fy fn - jag blev alldeles svettig om pannan" och syftade till när jag drog fullt på dom 3 första växlarna...!
Men som sagt jag har övergett den mappen och håller på med en som börjar likna något nu - går lite fett på fullgas (skall justera i bränslemappen) samt lite tjurig kall - även det en justeringssak. Jag hoppas att i helgen eller början på nästa vecka att detta skall vara klart då det om 1,5 vecka är bankörning och då MÅSTE det vara klart!
Fick tillverka en styrning till drivremmen då den som satt på plötsligt lämnade moderskeppet, men det är nog så att den få stå ut med en hel del omild behandling vid varvstoppet.

Här är lite bilder från den gångna veckan/veckorna sedan min senaste uppdatering:
Nytt avgassystem - Rostfritt det också - från kollektorn och bakåt för att få den tystare på gatan - 2,5" med dubbla ljuddämpare (blev lite bättre än med slipon:en jag har i vanliga fall, men hästkrafter låter.

Det som har klabbat lite precis när jag fick igång den var att den hade en tendens att baktända vid start...vilket en del kompressormotorer kan göra med gemensam plenukammare och endast 1 spjäll.
Detta resulterade i en spjällskiva som såg ut som ett V samt att hela insuget lämnade toppen...
Jag har köpt en sk "pop-off" ventil som är ställbar som löste att det blir otrevligt vid en ev baktändning:


Insuget flög loss och ett av gummihylsorna slog fyr...


Spjällskivan fick en ny form...


Brukar dessa vara platta...?


Pop-off ventilen innan fastsvetsning på plenumkammaren






Här vart det svetsat




Så gott att TIG:en är en växelströms modell som tar Aluminium också!

Jag har även köpt en Bosch -044 bränslepump som skall monteras vid tillfälle då den andre Boschpumpen inte riktigt kan leverera vad jag vill ha fram till motorn: