3596
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Ryker blått när jag startar bilen

Skriv svar
23 Inlägg
5 oktober 2010
Trådstartare
#1
hej undrar om nån vet vad det kan vara om bilen ryker blått när motorn är kall precis när man startat den. när motorn blir varm så slutar det ryka.
Citera
23 Inlägg
5 oktober 2010
Trådstartare
#2
haft bilen i 2 månader å ha fyllt på 4 liter redan. å den var inne på service precis innan jag köpte den. ska ut å kolla oljan senare idag igen för å se hur mycket den har tagit.
Citera
-.-
383 Inlägg
5 oktober 2010
#3
Kan vara ventilstyrningar som läcker igenom lite eller kolvringar som läcker igenom lite grann.
Mitsubishi Pajero 2.6 -88
Volvo V40 2.0T -99
// Jonas
Citera
3 235 Inlägg
5 oktober 2010
#4
Blårök vid start tyder på dåliga ventiltätningar, då rinner lite olja ner i cylindern, och oljan förbräns vid start.
Motorbromsa en längre bit och gasa direkt efter, blåryker det är dina ventiltätningar slut.
Volvo V70 Bifuel (2003)
Citera
-.-
383 Inlägg
5 oktober 2010
#5
Ventiltätningar menade jag ju såklart.
Mitsubishi Pajero 2.6 -88
Volvo V40 2.0T -99
// Jonas
Citera
Ex-08'a
113 Inlägg
5 oktober 2010
#6
de kan vara turbon, min saab rök blått när motorn var kall sen slutade de, efter ca 1 ½ månad så gav turbon upp och började ryka på heltid. den drack också mycket olja men de kan vara väntiltätningarna också smile
Saab 9000 Aero "T5.2 Special" (1993)
Citera
Tekniker
345 Inlägg
5 oktober 2010
#7
Ventiltätningar, eller en turbo som börjar ge upp sad
Det man inte dör av gör ont.
Volvo S40 2.0T "S40" (1999)
Skoda Octavia Elegance (2002)
Citera
904 Inlägg
5 oktober 2010
#8
turbon skulle jag tippa på det är vanligt fel på saab billigare än ventiltätningar
AUTOTECH S60 power
Volvo S60R "Magic blue" (2005)
Citera
23 Inlägg
8 oktober 2010
Trådstartare
#9
vet dom har bytt turbon för 3 år sen till en ny å samtidigt bytte dom kamkedjan. bilen har gått ca 6000 mil sen dess. lämnade in den på en verkstad som gick igenom bilen helt å det enda dom hittade på den var att kamkedjan är slut å måste bytas igen. har fått fylla på en liter olja till så det blir nog snart en ny bil igen.
Citera
195 Inlägg
8 oktober 2010
#10
Turbon tror jag du har ju den kända GT17 snurran så om du är händig av dig ta bort inlops röret(cobran) och känn på turbon!
BMW E39 M5 (2000)
Citera
23 Inlägg
8 oktober 2010
Trådstartare
#11
hur vet jag om det e turbon som är kass? glapp eller?
Citera
1 168 Inlägg
8 oktober 2010
#12
ja och olja runt om brukar det väl vara, kolla om du kan vicka impelleraxeln upp och ner, in och ut ska den kunna röra sej lite. ska inte gå och vicka den upp och ner ,,
Saab 9-5 Aero (2002)
Volvo 940 Turbo "gabyn" (1995)
Subaru Impreza Sti PPP (2005)
Citera
195 Inlägg
8 oktober 2010
#13
aa precis om den är glapp
BMW E39 M5 (2000)
Citera
Tvivlare
2 266 Inlägg
8 oktober 2010
#14
annars är igensatt vevhusventilation också väldigt vanligt förekommande på de bilarna.
You can't polish a turd, but you can roll it in glitter.
Med reservation för ev. felskrivningar.
Citera
54 Inlägg
8 oktober 2010
#15
Väldigt vanligt att folk inte vet hur man kör me en turbomotor. Så vissa gånger om man har otur så säger turbon upp sig rätt snabbt. Eller om de är kört me dålig olja. Men kolla turbon först. Lättast att utesluta/inringa smile
Varför byter man kolvar om man använder begagnade ringar?
Det är ju som att låna farsans kallingar ur tvättkorgen.
De funkar men e inte rätt för de...
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
A90 Supra
299 svar
Senaste inlägget av MrHyde för 66 sekunder sedan i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök