idag har det byggts fästen för IC på bilen. på torsdag skall röranslutningarna förhoppnigsvis byggas på gavlarna.

Sen ska jag passa in fronten och beskära den där det är för trångt... 

http://www1.garaget.org/gallery/archive … shk3s5.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/archive … shk3s5.jpg


sätena fräses nästa vecka samt dom vassa kanterna i förbränningsrummen borttages, det blir radiesäten istället för vanliga vinklar. Portningen är utförd av TTR-Jompa

vevhusventilationen är nu iordning, blev 4st an6 nipplar i ventilkåpan.

kanalerna portade av TTR-Jompa, mycket behövs inte tyckte han, bättre o satsa 100% på sätena istället.

dom nya elaka kanalerna

sladden skrev:

dom nya elaka kanalerna

akta dig för vänster fram i sommar.... där är det farligast för dig, du kan sugas in i insugsluften

Ja vi får väll se :p

nya förbränningsrummen:

gt35bb 0.82 turbinhus, Anti-Surge gjort av NLR-Christer.

Idag har jag varit och köpt en JRM nedre remskiva då originalets dubbelmasseskiva var dålig i vulkningen.


Senare i helgen kommer topplocket att plockas ihop så det kan monteras på måndag efter jobbet.

nu börjar det ta sig...

nu i dagarna har downpipe byggts klart, nu är det mest småfix med slangar o anslutnignar på det mesta. Det ser ljust ut för 2011!!!

det som är kvar nu är:

linda avgasbandage på wg-pipan
bygga tryckrör lite
fixa med lufttempgivaren
fixa elfläktar
skaffa luftfilter
bygga vattenrör i alu istället för slang från kylare till termostathuset
fixa oljetillförseln med ny ände på slangen som ska pressas på
oljereturen skall tig-svetsas ihop



....inte mer än så...

Lagom tight men redigt skyst
Keep it up

mkt ha hänt under tiden, jag har inte orkat uppdatera med allt här. bilder finns i mitt galleri...

Såhär är läget just nu:

Jag ska ge er en uppdatering på vad som verkligen händer:

bilen mappades och bromsades, men triggerskivan bakom remhjulet var skev så den skar upp balansaxelremmen. Grejjerna demonterades o det monterades nya. upp på rullarna igen, då börja den läcka olja ringde jimmy och sa, ok byt packboxen som pissar sa jag. Sen ringde jimmy igen o sa att det var oljepumpen som glappade 5-6mm in o ut, jag sa åt dem o byta oljepumpen. Den monterades. Men effekten ville inte riktigt bli det jag hade önskat, jimmy sa att slangen från filtret till turbon sög ihop sig, och undrade om ja ville att de skulle göra ett rör där istället, så jag sa ja! Tryckröret från ic till spjället fick inte plats heller det som jag hade byggt, så det blev nytt oxå. Samtidigt byttes det stora ITG filtret ut mot ett HKS filter. DÄR står vi nu. bilen skall färdigställas på må-ti enligt jimmy. Men siffrorna ser lovande ut!

GRYM service och dialog av jimmy på JRM!!!

Nu kommer den sista uppdateringen:

bilen har mappats aj JRM, den slutade på 482hk endast. JRM säger att intercoolern kyler för dåligt. Samtidigt går den in i surge väldigt tidigt, lite strul med justeringen av mivec-kamstyrningen har det varit, jag tror att de ligger ett samband där. För på 1.8kg i ladd ska den pumpa fr 550hk iaf säger de som kan det här.

Men vi får se hur detta slutar iaf....