Tjenare. Är 16 år, och har haft ett intresse för bilar ända sen jag varit litet barn. Nu har åldern kommit för mig, och jag planerar att eventuellt köpa bil.

Tänkte främst en bil som är i halvbra skick för runt 5000kr. Visst tänker ni och säger att man inte får någon vidare bra bil för det Men jag vill bara ha en bra första bil. Helst en bil som är lättreparerad som jag kan reparera själv med hjälp av en typ Haynes-bok. Har hyfsad koll på en hur en bil fungerar med bl.a motor och sådana saker.

Volvo 740 är så klart första tanken. Lättreparerad och billiga reservdelar. Kanske egentligen den ultimata första bilen...

Men den rör ju inte så värst bra på sig. 110 hästkrafter är nog inte mycket att hänga i granen (ska inte säga något egentligen då jag aldrig kört någon).

Så jag kollade på Saab lite. Jag har personligen inte så bra erfarenhet av Saab. I alla fall inte de nyaste. Min bror hade en 9-3 -03 som krånglade nästan hela tiden.
Men i alla fall så har jag hittat en Saab 9000 -94 2.3T CSE på 30.000 mil för 5000kr. Går säkert att pruta till 4000kr. Motorn och växellådan funkar bra, det ända är lite småfel som kupéfläkten, en vindruta, handbromsen och en strålkastare. Tror jag skulle kunna klara av dessa småfel själv faktiskt. Har redan införskaffat Haynes-boken till 9000 (på en mindre laglig väg )

Hur är kvalitén på Saab:en? Ända jag är orolig för är turboras eller liknande... den har ju gått 30.000 mil liksom.


Så... allmänna tips och råd? Tråkig 740 på 110hk vs rolig 9000 på 230hk?
740 kanske är det smartaste. Kanske är dumt att gå på det roligaste alternativet...


/MVH Naikon

Om du ska stå på bilen själv rekommenderar jag VW Polo. Alla bilar under 1ton och 100hk är billigast att försäkra

"Bara" 110hk funkar bra i dagens trafikrytm, däremot har nog 740 de slöaste 110hk

Men har du pengar och lust ska du köpa Saaben

Skulle definitivt satsat på Saaben!
Fast å andra sidan hade jag nog köpt vad som helst i stället för en 740!

Tror ärligt talat inte du behöver vara speciellt orolig för milen i Saaben, jag har själv haft 8-10 Saabar av olika modeller och årsmodeller vilka i stort sett aldrig har krånglat!

Lycka till!!

Jag har haft en 9000 ett par år och har nu en 740.
Båda är asbilliga i inköp, delar etc men drar en del sås och är inte jättebilliga i försäkring men ändå rätt jämna där med.
Hållbarheten är bra på båda, men volvon är lite mer lättskruvad.

Skillnaden jag skulle peka på är om du är vill åka snabbt eller brett. Volvon tål stryk till tusen och går att hänga med om man bara våldar på, men det går ju i volvotakt dvs brett och långsamt. På vintern är det nästan omöjligt att åka fort.

Saaben är snabb och det finns många billiga turbobilar, men som sagt FWD, det går bort för mig. Jag har hellre Åtvidstraktor och puttrar runt i 40 än åker Snaabel i 80 i stan.

ewrs skrev:

Eftersom du snott en haynesbok vill jag inte ge dig råd.

Men här kommer det ändå: Golf 2?

Ber om ursäkt. Låter kanske som en dålig bortförklaring, men jag ville se hur Haynes-boken var uppbyggd och om den var lättförståndig. Var som sagt ett krav att jag skulle utgå ifrån den ifall jag köper bilen.
Köper ändå boken i så fall, så du behöver inte oroa dig

OnT: Roligt att höra positiva kommentarer. Den skulle stå på pappa i så fall, då jag fortfarande övningskör Kostar 140 kronor i månaden.
Har en del frågor för övrigt.

- Om jag nu provkör den, finns det någonting speciellt man ska lyssna/tänka på just angående motorn?? Vill helst slippa dyra krångliga reparationer som turboras och sånt

-Kollade lite snabbt i Haynes-boken om kamkedje-byte bland annat. Något som jag vet är VÄLDIGT dyrt på en verkstad. Är det lättare än det ser ut? Verkade ganska komplicerat, fast att Haynes hade rankat det som svårighetsgraden "Ganska lätt". Fast det är kanske lättare när man har boken SAMT bilen framför sig

volvo 850 är också en bekväm och bra bil. billiga delar, rätt lättmeckade och kan hittas för en billig peng med något fel. och då kan du få rätt gott mos i motorn också. dricker inte fruktansvärt mycket heller. 0,8-1,1 liter ca. Kolla på det med om du är sugen. faktikst rikitg nöjd med min.

~5000:-? Håll dig till Volvo eller eventuellt Mercedes, enkla sådana utan en massa utrustning. Volvo 740 Glt med 159hp är inte direkt slö om du hittar en sådan och Mercedes har en del trevliga odödliga fyror till det priset med.

Saaben har väl visserligen lite trimmöjligheter, men bara "turbobil" i kombination med en budget på 5000:- låter fel i mina ögon. Ännu mer som kan gå sönder, ännu mer som med största sannolikhet är sönderkört eller utslitet. Och utan turbo försvinner idén med en Saab! Står lite om 9000 här med:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=196507
9000 är enligt ovan knappast höjden av pålitlighet, att då köpa en rejält billig sådan känns som att be om att få problem.

Både Mercedes och Volvo är däremot beprövade slitstarka konstruktioner, Mercedes dricker troligen mindre men är lite svårare att hitta billigt. Reservdelarna håller liknande priset och utbudet är lika stort om inte större till Mercedes, det finns idag stora marknader för delar från tex. Tyskland om man nu inte skulle nöja sig med alla Mercedesdelar inom vårt lands gränser. Oavsett vilken så tycker jag det är vettigare köp för dig.

Rquired skrev:

~5000:-? Håll dig till Volvo eller eventuellt Mercedes, enkla sådana utan en massa utrustning. Volvo 740 Glt med 159hp är inte direkt slö om du hittar en sådan och Mercedes har en del trevliga odödliga fyror till det priset med.

Saaben har väl visserligen lite trimmöjligheter, men bara "turbobil" i kombination med en budget på 5000:- låter fel i mina ögon. Ännu mer som kan gå sönder, ännu mer som med största sannolikhet är sönderkört eller utslitet. Och utan turbo försvinner idén med en Saab! Står lite om 9000 här med:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=196507
9000 är enligt ovan knappast höjden av pålitlighet, att då köpa en rejält billig sådan känns som att be om att få problem.

Både Mercedes och Volvo är däremot beprövade slitstarka konstruktioner, Mercedes dricker troligen mindre men är lite svårare att hitta billigt. Reservdelarna håller liknande priset och utbudet är lika stort om inte större till Mercedes, det finns idag stora marknader för delar från tex. Tyskland om man nu inte skulle nöja sig med alla Mercedesdelar inom vårt lands gränser. Oavsett vilken så tycker jag det är vettigare köp för dig.

Tack för svaret. Det var det jag misstänkte också. Det är kanske är lite för optimistiskt.

Hittade inte en enda 740 GLT med 159hk i hela Göteborg. Finns några i övriga landet, men då ligger dem på runt 10.000.

Hittade en ganska nice Mercedes i Göteborg! http://www.blocket.se/goteborg/MERCEDES … 15&w=1

197hk uppskattas ju Men drar den väldigt mycket då?
Sen är det ju tyvärr inte den mest ideella säljaren precis...

Rquired skrev:

Står lite om 9000 här med:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=196507
9000 är enligt ovan knappast höjden av pålitlighet, att då köpa en rejält billig sådan känns som att be om att få problem.

Ok... Min har gått många hårda mil och har gått som en klocka i min ägo tills nyligen då kopplingen sa upp sig (inte så konstigt egentligen). En mycket pålitlig bil skulle jag säga och försök hitta en utan TCS (anispin). Förvisso skonar den lådan något fruktansvärt men börjar den spöka så kan det vara allt mellan himmel och jord som sagt upp sig.

Det är en bekväm, säker och rapp bil som inte kommer med några otrevliga överraskningar förns du börjar pressa bilen

Naikon skrev:

Rquired skrev:

~5000:-? Håll dig till Volvo eller eventuellt Mercedes, enkla sådana utan en massa utrustning. Volvo 740 Glt med 159hp är inte direkt slö om du hittar en sådan och Mercedes har en del trevliga odödliga fyror till det priset med.

Saaben har väl visserligen lite trimmöjligheter, men bara "turbobil" i kombination med en budget på 5000:- låter fel i mina ögon. Ännu mer som kan gå sönder, ännu mer som med största sannolikhet är sönderkört eller utslitet. Och utan turbo försvinner idén med en Saab! Står lite om 9000 här med:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=196507
9000 är enligt ovan knappast höjden av pålitlighet, att då köpa en rejält billig sådan känns som att be om att få problem.

Både Mercedes och Volvo är däremot beprövade slitstarka konstruktioner, Mercedes dricker troligen mindre men är lite svårare att hitta billigt. Reservdelarna håller liknande priset och utbudet är lika stort om inte större till Mercedes, det finns idag stora marknader för delar från tex. Tyskland om man nu inte skulle nöja sig med alla Mercedesdelar inom vårt lands gränser. Oavsett vilken så tycker jag det är vettigare köp för dig.

Tack för svaret. Det var det jag misstänkte också. Det är kanske är lite för optimistiskt.

Hittade inte en enda 740 GLT med 159hk i hela Göteborg. Finns några i övriga landet, men då ligger dem på runt 10.000.

Hittade en ganska nice Mercedes i Göteborg! http://www.blocket.se/goteborg/MERCEDES … 15&w=1

197hk uppskattas ju Men drar den väldigt mycket då?
Sen är det ju tyvärr inte den mest ideella säljaren precis...

Det var 16v-maskinen jag tänkte på, ligger mycket riktigt lite högre i pris men ibland dyker där upp bilar lite billigare. Mercedes är det inga fel på alls, men om du märkte det så är bild 3 och 4 på en Pontiac Transport. E-klass Touring är även den 7-sits, men då sitter man längs bak mot färdriktningen.

E280T är nog en mycket törstig bil däremot, räkna med 1L/milen eller strax där över. Å andra sidan, en 116hp 740 ligger någonstans där med och då föredrar jag en stor mysig sexa varje dag. E-klass har dessutom riktigt kompetent väghållning, till skillnad från Volvon.

Men den är billig den 280n, jag tänkte på något äldre 200 eller 230 när jag rekommenderade MB utan frågan är om något är galet med den, kolla upp den noga!

TenZer: Det är inga problem att hitta rostfria Alfa Romeo med 30.000mil på mätaren heller, det betyder inte att äldre Alfa inte kan (och ofta) ställer till med en hel del problem.
Den sista meningen stämmer däremot in på 90% av marknadens modeller, det är därför man får sätta dem mot varandra för att hitta skillnader och det är även därför vissa bilar kallas bättre än andra. Trots att båda två egentligen hade gjort jobbet som transportör...

mercedes.. bara o handla lr en äldre bmw 5 serien 1000 gånger roligare än en slö 740 gl.. dyrare delar dock

Jag är nöjd med min saab. (Första bil.)

(Köp inte 740n, du kommer tröttna på den)

Torbo skrev:

Jag är nöjd med min saab. (Första bil.)

(Köp inte 740n, du kommer tröttna på den)

Säg inte det!

Jag hade en 245a, köpte en fräsch Saab 9000 men tröttnade och gick tillbaka till volvoskåp, dock en 740.
Alla tycker inte att fortåka med sorkdrift är det roligaste som finns...

dodgeraggare skrev:

mercedes.. bara o handla lr en äldre bmw 5 serien 1000 gånger roligare än en slö 740 gl.. dyrare delar dock

Dyrare delar är knappt värt att nämna, det skiljer marginellt i pris om ens det. Hittar man en Bmw för 5000:- är den däremot med största sannolikhet i dåligt skick, troligen slutkörd.

En 940 ltt då, är ju i princip en bättre 740 som lätt går o få mer kräm i pga turbon och de håller ju bra och är lättmeckade för att det är volvo

Rquired skrev:

dodgeraggare skrev:

mercedes.. bara o handla lr en äldre bmw 5 serien 1000 gånger roligare än en slö 740 gl.. dyrare delar dock

Dyrare delar är knappt värt att nämna, det skiljer marginellt i pris om ens det. Hittar man en Bmw för 5000:- är den däremot med största sannolikhet i dåligt skick, troligen slutkörd.

ja men de brukar väll en 740 för 5 tusen också oftast vara? hehe

Volvo 740 Diesel er like moro hver gang man er ute å kjører. Lyden er så tøff

dodgeraggare skrev:

Rquired skrev:

dodgeraggare skrev:

mercedes.. bara o handla lr en äldre bmw 5 serien 1000 gånger roligare än en slö 740 gl.. dyrare delar dock

Dyrare delar är knappt värt att nämna, det skiljer marginellt i pris om ens det. Hittar man en Bmw för 5000:- är den däremot med största sannolikhet i dåligt skick, troligen slutkörd.

ja men de brukar väll en 740 för 5 tusen också oftast vara? hehe

Är väl inga problem att hitta en ok Volvo för 5000:-? Må så vara att de börjar bli populära som ungdoms och busbilar i allt större utsträckning, men fortfarande ser man dem med pensionärer bakom ratten frekvent.

Äldre Bmw rullat däremot oftast med ungdomar  och/eller gasglada personer bakom ratten långt innan de närmar sig ens tiodubbla värdet mot vad som är aktuellt här. Skall man ha en hyggligt modern Bmw med en rolig motor som inte är sliten behövs nog snarare minst 15.000 istället för 5.000:-.

Men visst, det finns dem som gjort klipp och hittar TS en rolig Bmw är det inget dumt det heller. Det är bilar som rullar länge utan problem men de tål inte stryk, det vill säga slarv med underhåll och liknande, i samma utsträckning som en Volvo eller Mercedes.

Inte många bilar för 5K som är fel- och rostfria.. det går inte riktigt ihop.. Men om du vill ha ett tips så satsa på en liten och lätt bil. Nu är jag partisk för att jag själv har en, men golf är en riktigt kul bil, enkel, lättmekad och det finns väldigt mkt reservdelar/trim etc. både nytt och begagnat.

Rquired skrev:

dodgeraggare skrev:

Rquired skrev:

Dyrare delar är knappt värt att nämna, det skiljer marginellt i pris om ens det. Hittar man en Bmw för 5000:- är den däremot med största sannolikhet i dåligt skick, troligen slutkörd.

ja men de brukar väll en 740 för 5 tusen också oftast vara? hehe

Är väl inga problem att hitta en ok Volvo för 5000:-? Må så vara att de börjar bli populära som ungdoms och busbilar i allt större utsträckning, men fortfarande ser man dem med pensionärer bakom ratten frekvent.

Äldre Bmw rullat däremot oftast med ungdomar  och/eller gasglada personer bakom ratten långt innan de närmar sig ens tiodubbla värdet mot vad som är aktuellt här. Skall man ha en hyggligt modern Bmw med en rolig motor som inte är sliten behövs nog snarare minst 15.000 istället för 5.000:-.

Men visst, det finns dem som gjort klipp och hittar TS en rolig Bmw är det inget dumt det heller. Det är bilar som rullar länge utan problem men de tål inte stryk, det vill säga slarv med underhåll och liknande, i samma utsträckning som en Volvo eller Mercedes.

Alla bilar för 5 000 behöver väll en del översyn oavsett om det är en Saab, volvo, bmw eller merca...