Hej!

Har ett annorlunda problem som jag inte vet vad jag ska göra åt.. Har märkt den senaste tiden att te.x om man kör på en 100 väg och sen kommer till en ronell så måste man ju sakta ner ganska hastigt och då dör ofta (inte alltid!) motorn..
Eller om man kör lite hårdare te.x accelererar hårt så brukar den dö även om man inte sänker hastigheten så speciellt fort... eller om man är ute o leker i snön så brukar den va bra på att dö... min gissning är att den dör efter ha varvat.
Oftast dör den när man trycker in kopplingen.. Kan även hända i högre hastigheter (50+) när man ska växla

Inte sådär jätteirriterande fel då det bara är att lyfta kopplingen så startar den igen men kan vara rätt farligt om den skulle dö i en sväng och servon helt plötsligt slutar fungera...

Någon som har någon idé?

MVH

Testa göra rent luftmängsmätaren, hade samma problem med min ett tag och när jag gjorde rent funkade den som den skulle. Finns speciell rengörningsspray att köpa på typ mekonomen!

Okej, tack det kan ju vara värt o testa

Det står -93'a i rubriken. Ska det vara -92? En 2.3T -93 har nämligen ingen LMM. Du kör väl inte öppen dump på en bil med LMM?

Nej oj, förlåt det är en 92a :o
Det är en 2,3T -92 Med LMM och jag kör med återcirkulerande

Luftläckage eller en dålig tomgångsmotor gissar jag på i så fall.

Okej, men borde inte det märkas även när motorn står på tomgång eller så också då?

jonnielahti skrev:

Kribban92 skrev:

Okej, men borde inte det märkas även när motorn står på tomgång eller så också då?

svajja, gå på låga varv, gå orent, tveka på gas vid ivägåkning.

Den går på runt 1000 varv på tomgång och det anser jag vara normalt, den går inte orent enligt mig iaf och tvekar gör den bara vid kallstart och det tror jag bara beror på kylan
Så jag tror inte det är de som är felet isf :o

Jag tippar som Garfield.
1000rpm i tomgång är dessutom lite mycket. Har föm mig den skall ligga på 850RPM.

jonTe skrev:

Jag tippar som Garfield.
1000rpm i tomgång är dessutom lite mycket. Har föm mig den skall ligga på 850RPM.

Okej, den varierar lite mellan 900-1000 rpm beroende på hur varm den är

Jag fixade det!

vad var det för fel

Downpipen satt knappt fast så alla avgaser smet ut ;P

Ja den satt löst Löst eller knappt fast är väll samma sak? ;P