hej jag skulle idag montera ett extraktorgrenrör  på b21a, men då upptäcker jag att det går ett rör till grenröret som är original och är samman kopplad med insuget.
så jag undrar hur ska man göra då med röret?
ska man täta det eller?

Det är ju EGR;n som är kopplad till den. nån måste väl veta?

volvo244-83 skrev:

Det är ju EGR;n som är kopplad till den. nån måste väl veta?

vet inte vad bes säger, men egr kan du plocka bort i annat fall.

Är ju en sorts tidig avgasrening (avgasåterföring).

okey men jag ska kolla i morgon på det lite. om den inte ligger så långt ifrån det nya röret så svetsar jag dit en mutter

täpp igen den du.
motorn går bättre utan den.
bess säger ingenting om att den är täpp elr inte.

EGR ventil sänker förbrännings temperaturen så tror inte motorn går mycket bättre utan den...

Du kan ta bort den, enklast är att sätta dit 50öringar eller 10or och sen något lim av nått slag, du kan använda fästerna som sitter till egr original.

Swemil93 skrev:

EGR ventil sänker förbrännings temperaturen så tror inte motorn går mycket bättre utan den...

den går bättre utan egr. Egr ventilen släpper in avgaser i insugsröret för att få bättre avgasrening.

Bättre att motorn får i sig syre istället för orena avgaser

den får i sig avgaser för att sänka tempraturen på förbränningen.

om det nu är bättre utan vad motiverat det är att alla bilar har den funktionen då.

jo! man minskar utsläppen av NO x Kvävedioxider!

VXC70 skrev:

den får i sig avgaser för att sänka tempraturen på förbränningen.

om det nu är bättre utan vad motiverat det är att alla bilar har den funktionen då.

jo! man minskar utsläppen av NO x Kvävedioxider!

då kan du ju göra en förklarning om varför det sänker temraturen på förbräningen


Jo men visst jag köper att syre bidrar till mindre explosion och mindre effekt, och avgaser högre temp än syre och kvävedioxiderna gör så det exploderar mer i cylindrarna?


eller va?

nu är bilen klar. har monterat extraktorgrenrör och byggt ett eget avgassystem.
Jag svetsa fast ett rör på extraktorgrenröret som jag kopplade ihop med röret från EGR ventilen.
tänkte dom har väl satt den där av en anledning och då kan jag lika gärna koppla dit den om jag kan och ändå håller på=D

hittade en video om egr ventilen där dom förklarar lite
http://www.youtube.com/watch?v=xmxls1x0qC0

opela skrev:

VXC70 skrev:

den får i sig avgaser för att sänka tempraturen på förbränningen.

om det nu är bättre utan vad motiverat det är att alla bilar har den funktionen då.

jo! man minskar utsläppen av NO x Kvävedioxider!

då kan du ju göra en förklarning om varför det sänker temraturen på förbräningen


Jo men visst jag köper att syre bidrar till mindre explosion och mindre effekt, och avgaser högre temp än syre och kvävedioxiderna gör så det exploderar mer i cylindrarna?


eller va?

Det är så, att den sänker förbränningstempraturen lär ju vara skonsamt för motorn med.
tempraturen i cylindern ska inte behöva antända bränsleluft blandningen det ska tändstiftet göra för att förbränningen ska ske vid rätt tillfället.
Jo visst kompression skapar värme, en dieselmotor är helt beroende av att få värme igenom kompressionen. Och dieselmotorer har Egr ventil.

Utsläppen av kvävedioxider påverkas utav motorns belastning och därmed har hastigheten en orsak till hur mycket kvävedioxider man släpper ut.


Bra gjort trådskapare

opela skrev:

Swemil93 skrev:

EGR ventil sänker förbrännings temperaturen så tror inte motorn går mycket bättre utan den...

den går bättre utan egr. Egr ventilen släpper in avgaser i insugsröret för att få bättre avgasrening.

Bättre att motorn får i sig syre istället för orena avgaser

Jag vet vad den gör, Exhaust Gas Recirculer.

Men snälla, den effekt man vinner lär inte vara speciellt stor (hade man fått 20hk utan att blinka så hade jag inte sagt nått) men det finns två jätte minus med ditt resonemang

Följande: högre förbrännings temperatur vilket bidrar till ökat slitage, samt att bilen släpper ut mycket sämre avgaser, jag är ingen miljöaktivisst men avgasrenings funktioner har man av en anledning.

T.ex man tar inte bort katten på en original f för att få den lilla effekt som sägs pga att det finns en väldig stor negativ sida av de hela.

håller med dig vinsterna med att ta bort avgasrening är minimala.

okej då ger jag mig. Men varför sänker den motortempen


Avgaserna som den släpper in igen är varmare än luften som kommer från atmosfären, För en efektivare förbränning så vill man ha in så mycket kall luft till cylindrarna som möjligt,
och varför ha kvar egrventilen när man är ute efter den lilla effekt grenröret gör. som i sin höjd ger 5-10hk på en standard motor.

avgaserna som leds tillbaks till förbränningsrummet, det är inte mycket avgaser, men de innehåller inget syre, och då deltar den inte i förbränningen. den är oaktiv i sjävla förbränningen, den gör förbränningen mindre intensiv och på så sätt sänker förbränningstempraturen.

blir nog ingen märkbar skillnad i effekt om du tar bort egr på så sätt värdelöst, resultatet en varmare förbränning konstant som inte kyls av avgasernas (inverkan).'

NOx bidrar till försurningen av natur och sjöar.

Man lär sig något nytt varje gång inne på garaget

Hade egr ventil på min moped, de var ingen märkbar effekt skillnad dock så syntes de på tempmätaren

egr motverkar även spikningar....

sen vid full gas så är inte egr aktiverat...