Tjenare!

Köpte idag en 750ia och magkänslan är faktiskt helt okej!

Bilen är en 750ia den driver ej framåt utan endast bakåt. Provade slå i en liter olja i lådan men fortfarande samma grej. Dock blev det en pöl under bilen så säljarens påstående om lekage i backbox visade sig stämma!

Får ett positivt intryck av bilen även om skinnet ser ut att ha hängt med i mera än 15000mil som mätaren visar. Kanske kan man få ordning på det hela!

I övrigt verkar det mesta fungera och jag skall ner och köpa oljor filter osv i morgon!

Fixat en kille som tar ner och upp lådan för mellan 2000-4000:- (gissar att det hamnar på det sist nämnda!)

Men nog pratat! Skickar upp lite bilder!


Väl inne i garaget!


Motortvätt samt lite översyn kanske?


Extremt hög i fram. Coilovers eller annat skall beställas.


Som sagt skinnet ser väl kanske ut att gått en bra bit mera än mätaren visar. Vem vet kanske är det bara dåligt skött. Skall försöka få upp det i riktigt bra skick!


Inte rörd eller städad på 7år sätter sina spår. Dock endast i ratten! Allt annat har klarat sig fläckfritt!


Här har ingen knarkare pillat. Bavaria original spelare. Stora datorn. Dubbel klima samt skymt av farthållaren!


Inte en enda motorlampa eller felkod bortsett från airbagen! Bytte dessutom språk till Engelska och fick fram att den varnar för det trasiga dimljuset!


Testade mina Breyton Spirit replikor som sitter på M5'n Kommer förmodligen bli äkta MK-Motorsport på denna när man väl fått ordning på allt!


Riktigt fräsch under allt damm och skit!




Laddning under natten med en CTEK 25000


Här sover hon bra bland några av leksakerna tills man kommer med ny olja osv imorgon!



Vet att det är mestadels bilder bakifrån men får fota lite flera någon dag!

Är i vilket fall grymt nöjd och tror verkligen bilen har potential till att bli riktigt fräsch!

Vill behålla bilens originalskick med tex orangea blinkers osv men få ner den lite i backen och några mera tids enliga hjul än Breyton fälgarna!

Over and out! / Emil

riktigt fett

Timp_aa skrev:

riktigt fett

Tack ska du ha! Ja det kan nog bli bra med tiden!

Ser fint ut de där! Ang. växellådan så kan det mycket väl vara det kända "plastkuleproblemet" (läs mer om det här: http://autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=70 ) eller en underdimensionerad tryckreduceringsventil som gör/har gjort att trycket blir för stort i lamellhuset vilket leder till att hela lamellhuset kan spricka.

Ser riktigt fin ut Hur gjorde du för att byta till engelska på den?
Pillar själv lite smått på en 735a...

tsdi skrev:

http://forumbilder.se/thumbs/97282010113517faf2.jpg
Här sover hon bra bland några av leksakerna tills man kommer med ny olja osv imorgon!

Heaven

Är själv riktigt svag för äldre BMW E30/34/32, otroligt hur bra lacken har klarat sig. Men jag antar att den stått I varmgarage? Kul att det finns entusiaster som vill bevara bilarna som dom ska se ut och inte slakta dom med allt möjligt skräp. Låt inte S4'an stå bara måste jobba på henne också

Lycka till med bilen!

Grym bmw! men satan vilket garage du har! helvete hade man haft det hade man vart nöjd

ser kanonfin ut!, nice med shadowline antar att de blir svarta njurar fram också ?

Nice bil och nice garage
Hoppas du får ordning på E32an
Kör hårt

/Panos

läckert!

Vilket fint skick på bilen,det är bara att tvätta skinnet ordentligt och färga om det så blir det som nytt

Tack för alla fina kommentarer!

Skulle egentligen ta mig lite tid att besvara alla då det är lite roligare att följa tråden då. Men ögonen håller på att gå i kors!


Försökte få liv i original radion med hjälp av ett program jag hittade på nätet. Verkade dock inte fungera..




Klarlacks släpp i huven. Omlack är ett måste!


Lite stenskott.


Shadowline listerna är tydligen kromade under. Undrar hur BMW tänkte här?


Kikar lite under huven. Notera tröjan




Kromringarna runt lyktorna fick sig en liten uppfriskning med rubbing osv.


Kromringarna runt lyktorna fick sig en liten uppfriskning med rubbing osv.


Slipar ner listen under lyktorna. Började försöka plocka bort den men det kändes som att man skulle ha sönder mera plast osv än vad det gjorde nytta så det fick bli på plats!


Slipgrunden lagd.


Körde lite rubbing på njurarna också! Feta dessa V12 njurar!


Listen till stötfångaren har fått sig lite färg!

Brorsan hade precis samma problem med sin e32a. Det var konvertern som hade gett upp. gissar att det är samma problem på din.

TeedasT skrev:

Brorsan hade precis samma problem med sin e32a. Det var konvertern som hade gett upp. gissar att det är samma problem på din.

Ah okej! Fick höra idag att någon haft ett liknande problem!

Det var då någon slags plugg med en packning som sitter bakom konvertern som hade gett sig. Ner med lådan bort med konvertern och en ny packning / bussning där så var porbolet löst för hans del! Med tanke på att min låda pissar ur sig oljan om du fyller på. Det är precis precis så att det funktar på stickan. häller man i ca 1 liter så blir det i nivå med "min" på stickan men den litern du hält i rinner direkt ut igen!

Eftersom att ett av dimljusen är spräkta skall nya beställas. Då i par så att man får lika fräscha på båda sidorna.

Frågan är bara vad man skall köra på? Tänker ej köpa BMW original pga priset







Själv är jag jävligt svag för lyktor med "linser" vill dock inte att det ska se "stylat ut" vad tror ni? Kan man lyfta bilen med de understa men samtidigt inte få folk att se att det är något eftermarknads skit?

första eller andra paret skulle jag köra på, tror inte klarglas skulle passa på en sån bil

mycket fräsch bmw  !! angående dimljusen hade ja köpt svarta klarglas från schmiedmann ( har själv beställt såna men inte fått dom ) , tror dom smälter in bra i fronten

tycker du ska köra på en mörktonad modell liknande modell nr.2 alternativt filma den i efterhand.

Dem är riktigt fläskiga e32:orna.

Jag tycker du ska köra på de klara dimljusen, är så pass diskreta att det inte stör originalstuket.

Men som du säger, stora fälgar + sänkning så är du klar.

måste skriva här så jag hittar tillbaka