hej jag har en Golf GTI4 1,8T chippad som tappar laddtrycket i högre växlar, Felet inträffar när man kör lite hårdare med bilen, vid normal körning och på tomgång går bilen klockrent. Felet är att när jag varvar motorn (känns mest i 3 och 4) och varvtalet går över ca 5000varv så dyker laddtrycket känns som bilen går i en vägg, Fortsätter jag hålla gasen i bott så går bilen frammåt, men den accelererar inte längre. Om jag växlar upp och gasar på igen så fortsätter bilen dra som vanligt, till den når ca 5000varv igen, då kommer samma fel återigen.

Jag är jättetacksam för alla tips och idéer!!

är det ingen som har vart med om detta problem? jättetacksam för alla tips och idéer!

har den varit så hela tiden eller har det kommit med tiden? kkk03:an har väl gett upp vid ungefär 5000rpm så någe jätte ladd har du ju inte kvar?

http://sv.bsr.se/products/t969/chart/

MvH

den är turbon som inte pallar som sagt men du kan köpa dej en starkare WG klocka som gör att den håller kvar lite längre samt en raceventil kallad N75 och någon härlig benämning.

Har du orginal dump?

onej84 skrev:

Har du orginal dump?

japp det är original men misstänker att den är kass blir stötvåger i systemet man hör det ganska svagt men den ska inte dumpa men original dumventilen?

GTI_4 skrev:

onej84 skrev:

Har du orginal dump?

japp det är original men misstänker att den är kass blir stötvåger i systemet man hör det ganska svagt men den ska inte dumpa men original dumventilen?

turbon har gått, var samma på sharanen tills det kom svart rök bakom bilen ,  snacka med turbocenter i gbg dem kan fixa turbos dem

GTI_4 skrev:

onej84 skrev:

Har du orginal dump?

japp det är original men misstänker att den är kass blir stötvåger i systemet man hör det ganska svagt men den ska inte dumpa men original dumventilen?

är ju det den ska göra för annars avlastar den inte turbon skulle inte va meningen att den ska "dumpa" skulle de inte sitta nån där alls.

och sen att de känns som att den tappar kraft efter 5000 rpm
är ganska normalt för original bilar med så pass liten turbo. och ja den räknas som original fast den är chippad!

vill du ha en bil med mer power än 5000 rpm  kanske du ska skaffa en mazda rx7 wankel motorer pallar trotsallt 9000 rpm och skjuter på bra länge med original twinturbon

men å andra sidan ska man inte gämnföra en liten 1.8 t golf med en sportbil
men poängen är de finns bilar som är gjorda för och gasa satan med och andra inte

TwinsBilOchPlat skrev:

GTI_4 skrev:

onej84 skrev:

Har du orginal dump?

japp det är original men misstänker att den är kass blir stötvåger i systemet man hör det ganska svagt men den ska inte dumpa men original dumventilen?

turbon har gått, var samma på sharanen tills det kom svart rök bakom bilen ,  snacka med turbocenter i gbg dem kan fixa turbos dem

Det skulle jag inte tro efter som den går hur bra som helst visar inga tecken på kass Turbo tills den kommer till ca 5000 rpm då det börjar sega tappar laddrycket, kankse är så enkelt att turbon inte pallar ladda mer speciellt nu när den är chippad

MrEricsson skrev:

GTI_4 skrev:

onej84 skrev:

Har du orginal dump?

japp det är original men misstänker att den är kass blir stötvåger i systemet man hör det ganska svagt men den ska inte dumpa men original dumventilen?

är ju det den ska göra för annars avlastar den inte turbon skulle inte va meningen att den ska "dumpa" skulle de inte sitta nån där alls.

och sen att de känns som att den tappar kraft efter 5000 rpm
är ganska normalt för original bilar med så pass liten turbo. och ja den räknas som original fast den är chippad!

vill du ha en bil med mer power än 5000 rpm  kanske du ska skaffa en mazda rx7 wankel motorer pallar trotsallt 9000 rpm och skjuter på bra länge med original twinturbon

men å andra sidan ska man inte gämnföra en liten 1.8 t golf med en sportbil
men poängen är de finns bilar som är gjorda för och gasa satan med och andra inte

ja jag vet att den ska dumpa men den ska inte kvitra låter som det studsar mot turbon.

låter som i videon fast inte lika högt något mindre fast samma dumpljud

http://www.youtube.com/watch?v=nx4ormR7CJA

GTI_4 skrev:

onej84 skrev:

Har du orginal dump?

japp det är original men misstänker att den är kass blir stötvåger i systemet man hör det ganska svagt men den ska inte dumpa men original dumventilen?

Byt dump vanligt att dom pajjar.

Köp en starkare

Vart är den chippad?

men som sagt du har inget större fel på din turbo om den laddar okej fram till 5000 k03 orna är så små att de inte orkar hålla trycket uppe så enkelt är det..så handla dej inte en ny turbo för den skull i så fall ska du köpa dej en större

moffegrev skrev:

men som sagt du har inget större fel på din turbo om den laddar okej fram till 5000 k03 orna är så små att de inte orkar hålla trycket uppe så enkelt är det..så handla dej inte en ny turbo för den skull i så fall ska du köpa dej en större

nej det ska jag inte göra får skaffa en större Turbo när original Turbon rasat, men det är i alla fall stor skillnad nu med chip.

kan en dålig dumpventil en återcirkulerande som läcker göra så att man tappar laddtryck i dom högre varv?

javisst men om det dimper vid 5000 så skulle jag inte bry mig..köp en ny orginal dump bara för att de kostar ca 300:- o tar max 10 minuter att byta om mna har tummen mitt i handen

onej84 skrev:

GTI_4 skrev:

onej84 skrev:

Har du orginal dump?

japp det är original men misstänker att den är kass blir stötvåger i systemet man hör det ganska svagt men den ska inte dumpa men original dumventilen?

Byt dump vanligt att dom pajjar.

Köp en starkare

Vart är den chippad?

på Höglund Motorsport i Göteborg återförsäljare ITSFUN

moffegrev skrev:

javisst men om det dimper vid 5000 så skulle jag inte bry mig..köp en ny orginal dump bara för att de kostar ca 300:- o tar max 10 minuter att byta om mna har tummen mitt i handen

okej

jag skulle tippa på att dumpen är trasig

Det är nog som många skriver, turbon tappar andan efter 5000 rpm. Min gamla Passat var likadan, bra fart upp dit sen tog det stopp. Man lär sig att växla vid rätt varvtal istället så fortsätter det att gå fort framåt

Nu är felet fixat efter mycket sökande, visade sig vara en kass slangklämma som tog in tjuvluft så det blev över ladd så att motorn klippte laddtrycket. Nu går bilen som ett skållat troll. lämnade in bilen på AUTOTECH först för fel sökning men dom kom fram till att det var kass programvara i den så dom erbjöd mig deras programvara/chip, tur att jag sa att jag skulle tänka på saken kändes som dom ville blåsa mig 5000kr. Aldrig mer AUTOTECH !!!

GTI_4 skrev:

Nu är felet fixat efter mycket sökande, visade sig vara en kass slangklämma som tog in tjuvluft så det blev över ladd så att motorn klippte laddtrycket. Nu går bilen som ett skållat troll. lämnade in bilen på AUTOTECH först för fel sökning men dom kom fram till att det var kass programvara i den så dom erbjöd mig deras programvara/chip, tur att jag sa att jag skulle tänka på saken kändes som dom ville blåsa mig 5000kr. Aldrig mer AUTOTECH !!!

Kommer du ihåg vilken slang som tog tjuvluft..har nämligen samma problem