1938
skalman1 skrev:
Ja jag har då kört alla mina bilar på 98 oktan, och focusen ska ha 98 eller e85.
Haha funkar helt utmärkt och köra den på vanlig 95 oktan också.. inget "måste" och köra på 98 alltså! 
Jag påstod heller aldrig att dom är odödliga, jag påstod skämtsamt att dom går att tanka med det mesta så länge det brinner.. Inte kommer bilen rasa om du fyller hela tanken med lysfotogen, den kommer gå, men inte så bra
Vad jag menar är att det är ett jäkla fjanteri att hålla på att såga E10, är ni rädda att bilen ska rasa av det - byt bil!
Jag kommer iaf tanka E10. Jag kommer tanka E15 också när/om det kommer. Det är 15 procent. Och skulle bilen gå dåligt på E10 så exploderar den inte på en tank, utan det går att köra försiktigt till E10:an är slut och sen tanka 98 och allt blir normalt igen...
Bilar och deras motorer overhuvudtaget är inte så känsliga som man kanske tror...
Packningarna kommer inte börja läcka av 5% extra etanol på särkilt många bilar nyare än 1988.
Bränslepumpen kommer inte skära på en normal bil.
Motorn kommer inte spika sönder på någon bil.
Tanken kommer inte frätas sönder.
Motorn kommer inte oxidera och korkas igen invändigt.
All denna rädsla för E10 är väldigt överdriven...
Framförallt i skapligt moderna bilar, då ALLA någolunda moderna bilar anpassar tändningen, och ibland laddtryck och bränsle efter oktan och spikningskänslighet i soppan.
Kan finnas B-tillverkare som inte har dylika system (Supersportbilar borträknat), men dom är inte många.
AcesHigh666 skrev:
För att ta tråden tillbaka till topic. Så snackade jag med en amerikanare via nätet för ett tag sen, Enlig han så spär dem soppan med 10% etanol där, men han hade inga direkta källor på det eller så. Och jag har själv inte orkat kolla upp det.
Jag frågade han iaf, om det strular för dem. Och enligt han så har det inte varit några problem.
Jag har som sagt inga källor på detta.
De kör med 10% etanol i usa i den billigaste såsen, var snack om 15% tom...
Men båtarna har tagit mycket stryck av det, många båtägare vill stämma staten och skit för deras båtmotorer gått sönder och bensintanken spruckit och skit. Detta var i Florida och här snackar vi inte om små jollar utan stora feta lyx båtar
skalman1 skrev:
martinn skrev:
skalman1 skrev:
Ja jag har då kört alla mina bilar på 98 oktan, och focusen ska ha 98 eller e85.Haha funkar helt utmärkt och köra den på vanlig 95 oktan också.. inget "måste" och köra på 98 alltså!
Ja kanske det, men jag tankar 98 ändå. Kostar ju nästan samma.
Fast focusen går ju på e85 så ofta som möjligt så det är ju sällan jag tankar bensin med den.
Kostar samma vet jag väll inte? 
men vet iaf för familjen har en focus lika modell som du har och den går lika bra på V-power, 98 som 95
Bergkuist skrev:
AcesHigh666 skrev:
För att ta tråden tillbaka till topic. Så snackade jag med en amerikanare via nätet för ett tag sen, Enlig han så spär dem soppan med 10% etanol där, men han hade inga direkta källor på det eller så. Och jag har själv inte orkat kolla upp det.
Jag frågade han iaf, om det strular för dem. Och enligt han så har det inte varit några problem.
Jag har som sagt inga källor på detta.De kör med 10% etanol i usa i den billigaste såsen, var snack om 15% tom...
Men båtarna har tagit mycket stryck av det, många båtägare vill stämma staten och skit för deras båtmotorer gått sönder och bensintanken spruckit och skit. Detta var i Florida och här snackar vi inte om små jollar utan stora feta lyx båtar
Enligt snubben jag snackade med så har dem "marine-fuel" som ska vara "typ" 98 eller nått, vet dock inte om den är "ren"
Dock så bor denna snubben i wisconsin så det kan ju säkert variera.
twin_cam skrev:
Jag påstod heller aldrig att dom är odödliga, jag påstod skämtsamt att dom går att tanka med det mesta så länge det brinner.. Inte kommer bilen rasa om du fyller hela tanken med lysfotogen, den kommer gå, men inte så bra
Vad jag menar är att det är ett jäkla fjanteri att hålla på att såga E10, är ni rädda att bilen ska rasa av det - byt bil!
Jag kommer iaf tanka E10. Jag kommer tanka E15 också när/om det kommer. Det är 15 procent. Och skulle bilen gå dåligt på E10 så exploderar den inte på en tank, utan det går att köra försiktigt till E10:an är slut och sen tanka 98 och allt blir normalt igen...
Bilar och deras motorer overhuvudtaget är inte så känsliga som man kanske tror...
Packningarna kommer inte börja läcka av 5% extra etanol på särkilt många bilar nyare än 1988.
Bränslepumpen kommer inte skära på en normal bil.
Motorn kommer inte spika sönder på någon bil.
Tanken kommer inte frätas sönder.
Motorn kommer inte oxidera och korkas igen invändigt.
All denna rädsla för E10 är väldigt överdriven...
Framförallt i skapligt moderna bilar, då ALLA någolunda moderna bilar anpassar tändningen, och ibland laddtryck och bränsle efter oktan och spikningskänslighet i soppan.
Kan finnas B-tillverkare som inte har dylika system (Supersportbilar borträknat), men dom är inte många.
Man brukar ju skoja om att en gammal B18 eller B20 kan man inte ta död på och att den går på det mesta men visst kan man döda dessa motorer men trots allt brukar dom vara ganska långlivade.
/Benny
twin_cam skrev:
Jag påstod heller aldrig att dom är odödliga, jag påstod skämtsamt att dom går att tanka med det mesta så länge det brinner.. Inte kommer bilen rasa om du fyller hela tanken med lysfotogen, den kommer gå, men inte så bra
Vad jag menar är att det är ett jäkla fjanteri att hålla på att såga E10, är ni rädda att bilen ska rasa av det - byt bil!
Jag kommer iaf tanka E10. Jag kommer tanka E15 också när/om det kommer. Det är 15 procent. Och skulle bilen gå dåligt på E10 så exploderar den inte på en tank, utan det går att köra försiktigt till E10:an är slut och sen tanka 98 och allt blir normalt igen...
Bilar och deras motorer overhuvudtaget är inte så känsliga som man kanske tror...
Packningarna kommer inte börja läcka av 5% extra etanol på särkilt många bilar nyare än 1988.
Bränslepumpen kommer inte skära på en normal bil.
Motorn kommer inte spika sönder på någon bil.
Tanken kommer inte frätas sönder.
Motorn kommer inte oxidera och korkas igen invändigt.
All denna rädsla för E10 är väldigt överdriven...
Framförallt i skapligt moderna bilar, då ALLA någolunda moderna bilar anpassar tändningen, och ibland laddtryck och bränsle efter oktan och spikningskänslighet i soppan.
Kan finnas B-tillverkare som inte har dylika system (Supersportbilar borträknat), men dom är inte många.
Jag tror att tråden handlar om att vi tvingas köra på E. Inte att bilar kommer stå som kantareller ut efter dikeskanterna!
Sedan blir man heligt förbannad på alla 180 gradare de bestämmande gör. Ena dagen är det livsfarligt att tanka E, nästa år blir det obligatoriskt med 10% E?????????????????????????????
Jag funderar själv på att blanda till en coctail, så att jag skall få upp oktantalet lite. För på sistånde har min bil börjat sänka trycket från 1,3 till 1,1 bar... Varje gång mätaren landar på 1,3, drar elektroniken ner den till 1,1. Misstänker att V-Power inte är vad den brukade vara.... (Kanske bara 95 i det hålet?)
Skall prova 98 med 15 liter (1/4 del) E85 och se om bilen går bättre?
Kristian_V skrev:
twin_cam skrev:
Jag påstod heller aldrig att dom är odödliga, jag påstod skämtsamt att dom går att tanka med det mesta så länge det brinner.. Inte kommer bilen rasa om du fyller hela tanken med lysfotogen, den kommer gå, men inte så bra
Vad jag menar är att det är ett jäkla fjanteri att hålla på att såga E10, är ni rädda att bilen ska rasa av det - byt bil!
Jag kommer iaf tanka E10. Jag kommer tanka E15 också när/om det kommer. Det är 15 procent. Och skulle bilen gå dåligt på E10 så exploderar den inte på en tank, utan det går att köra försiktigt till E10:an är slut och sen tanka 98 och allt blir normalt igen...
Bilar och deras motorer overhuvudtaget är inte så känsliga som man kanske tror...
Packningarna kommer inte börja läcka av 5% extra etanol på särkilt många bilar nyare än 1988.
Bränslepumpen kommer inte skära på en normal bil.
Motorn kommer inte spika sönder på någon bil.
Tanken kommer inte frätas sönder.
Motorn kommer inte oxidera och korkas igen invändigt.
All denna rädsla för E10 är väldigt överdriven...
Framförallt i skapligt moderna bilar, då ALLA någolunda moderna bilar anpassar tändningen, och ibland laddtryck och bränsle efter oktan och spikningskänslighet i soppan.
Kan finnas B-tillverkare som inte har dylika system (Supersportbilar borträknat), men dom är inte många.Jag tror att tråden handlar om att vi tvingas köra på E. Inte att bilar kommer stå som kantareller ut efter dikeskanterna!
Sedan blir man heligt förbannad på alla 180 gradare de bestämmande gör. Ena dagen är det livsfarligt att tanka E, nästa år blir det obligatoriskt med 10% E?????????????????????????????
Jag funderar själv på att blanda till en coctail, så att jag skall få upp oktantalet lite. För på sistånde har min bil börjat sänka trycket från 1,3 till 1,1 bar... Varje gång mätaren landar på 1,3, drar elektroniken ner den till 1,1. Misstänker att V-Power inte är vad den brukade vara.... (Kanske bara 95 i det hålet?)
Skall prova 98 med 15 liter (1/4 del) E85 och se om bilen går bättre?
Är det inte lämpligare med oktanbooster isf?
AcesHigh666 skrev:
Bergkuist skrev:
AcesHigh666 skrev:
För att ta tråden tillbaka till topic. Så snackade jag med en amerikanare via nätet för ett tag sen, Enlig han så spär dem soppan med 10% etanol där, men han hade inga direkta källor på det eller så. Och jag har själv inte orkat kolla upp det.
Jag frågade han iaf, om det strular för dem. Och enligt han så har det inte varit några problem.
Jag har som sagt inga källor på detta.De kör med 10% etanol i usa i den billigaste såsen, var snack om 15% tom...
Men båtarna har tagit mycket stryck av det, många båtägare vill stämma staten och skit för deras båtmotorer gått sönder och bensintanken spruckit och skit. Detta var i Florida och här snackar vi inte om små jollar utan stora feta lyx båtarEnligt snubben jag snackade med så har dem "marine-fuel" som ska vara "typ" 98 eller nått, vet dock inte om den är "ren"
Dock så bor denna snubben i wisconsin så det kan ju säkert variera.
Det jag vet från släktingar som bor i florida är att såsen man tankar "sjöstationerna" är samma som på landet dock var detta 2-3 år sen så det kan ha ändrats efter påtryckningar och dylikt. Precis! staterna i usa är ju som olika länder
opelcoffe skrev:
Finns det ingen som kan komma med riktig fakta om hur bilen går sönder eller ej med denna nya bensinen. har inte sett ett skit än?
Med tanke på att den lanserats rätt nyligen så kan vi ju ta den diskussionen om 2-3 år? Är väldigt svårt att säga om någon speciell bil påverkas eller ej i det långsiktiga användandet nu.
Twin_cam skrev ett bra exempel kring det hela, jag delar hans vinkel kring E10-bränslet.
Det var väl i princip samma diskussion då blyade bränslet ersattes helt utav blyfri 95? Kolla hur åsikterna vinklats tills idag.
Waahlvik skrev:
Remiss skrev:
opelcoffe skrev:
glööm att din bil kommer att dra så lite vad går du på egentligenJag har heller inga problem med att köra på 0.8 och jag har ändå en 16v (B234F). I hög grad handlar det om motorns kondition och körstil.
varför sa du så? nu kommer alla börja hacka på dig för att dom e avis för dom har törstiga volvos
min 240 GL drog 0.8 när ja körde te karlskrona från uddevalla 
och då stog man ändå ibland
