Jobbade lite på bilen i helgen. När jag testkörde den lite hemma på grusvägen så blåste all rost på avgasröret bort och jag såg att första delen på avgassystemet i princip rostat bort helt. Så pass att jag inte tror det går att fixa. Funderar på om jag kan komma genom reggningen med mitt 3 tums om jag inte kör med batteriböj? Annars får jag väl hitta en väldigt mycket bättre beggagnad första del som är hel..
Inte helt ovanligt att dom rostar sönder nere vid färstet på vxl-lådan - är det där eller strax intill katten ??
Juvakka skrev:
Sen så har jag bytt bakoket med, men nu kärvar handbromsen på det oket. Drar jag handbromsen lite mer än att den håller bilen så när jag då släpper handbromsen så fastnar själva armen som sitter i oket. Räcker att man petar till den lite så släpper den loss igen. Får se om jag kan smörja upp den eller hur jag ska göra..
Har du bara flyttat över oket - eller har du bytt belägg med ? Du vet hur du skall just handbromsen på dom ok'en ??
Inte helt ovanligt att dom rostar sönder nere vid färstet på vxl-lådan - är det där eller strax intill katten ??
Båda ställena är det, vid fästet på v-lådan är det några små hål och djupa skåror. Flänsen mot kattten har i princip rostat av från resten av röret och sen har det rostat längs med "skarven" på röret.
plankan skrev:
Har du bara flyttat över oket - eller har du bytt belägg med ? Du vet hur du skall just handbromsen på dom ok'en ??
Bara flyttat oket, hade dock loss beläggen och dem var i princip nya så då satte jag tillbaks dem. Jo, är väl vid handbromsen inne i bilen. Grejjen är ju den att det tar jämt och fint bara att det nya oket fastnar i "låst" läge om man drar handbromsen hårt. Drar man den bara så att den håller bilen i en backe så går den tillbaks. Problemet sitter i själva handbromsarmen i oket, den kärvar om man alltså drar för hårt. Dock sätter den sig inte hårt utan går att lossa igen med handen.
Kan ju berätta att jag var hos dem jag beställde dekalen av idag. Förra gången sa dem att det skulle ta en vecka och nu sa dem att det blir i alla fall inte innan påsk och dem kunde inte svara på när efter påsk dem kunde börja med den. Så jag ska se om det finns nån annan som kan lösa det.
Det var som attan, kan man få till det så att den inte fastnar om man skysterar den?
Vad tror du om avgassystemet? Om jag kan köra med mitt 3 tums eller om jag ska jaga rätt på en original förstadel?
Kan ju passa på att fåga om det finns nån i området Trollhättan till Göteborg som kan tänkas ha första delen på avgassystemet till en turbo tillsalu för en billig peng?
Kan ju berätta att jag var hos dem jag beställde dekalen av idag. Förra gången sa dem att det skulle ta en vecka och nu sa dem att det blir i alla fall inte innan påsk och dem kunde inte svara på när efter påsk dem kunde börja med den. Så jag ska se om det finns nån annan som kan lösa det.
fy va segt.. tråkigt at folk inte kan hålla va man lovar..
Det var som attan, kan man få till det så att den inte fastnar om man skysterar den
Du justerar genom att skruva den skruven i botten så hjulet inte går runt - sedan släpper du den till du når där hjulet börjar gå lätt igen.
Detta är sätet man justera på genom att läget på själva kolven i ok'et ändras och alltså därmed även "längden" som armen behöver som arbetsyta (korta drag typ)
Juvakka skrev:
Vad tror du om avgassystemet? Om jag kan köra med mitt 3 tums eller om jag ska jaga rätt på en original förstadel?
Är det bara första biten efter org DP och ner till katalysator - sedan org system efter den - så tror jag inte det lär spela någon större roll.
Du justerar genom att skruva den skruven i botten så hjulet inte går runt - sedan släpper du den till du når där hjulet börjar gå lätt igen.
Detta är sätet man justera på genom att läget på själva kolven i ok'et ändras och alltså därmed även "längden" som armen behöver som arbetsyta (korta drag typ)
Okej, då ska jag kika på det.
plankan skrev:
Är det bara första biten efter org DP och ner till katalysator - sedan org system efter den - så tror jag inte det lär spela någon större roll.
Nja, tänkte väl mer hela vägen. Men så kan jag ju också göra, bara fixa sista skarven så den håller tätt då.
Inte mycket till uppdatering men jag har smörjt upp min handbroms nu så den fungerar som den ska och tar jämnt.
Sen vart jag ner till min granne som är "lite" av en saabnörd och kollade om han möjligtvis hade lite grejjer som jag ska ha. Som det verkar nu så får jag tag i en speedparts APC och magnetventil hos honom. Sen ska jag åka till gamla sdcc och fixa en 9000 ic i veckan är tanken.
Nån som vet om jag måste klistra över den nuvarande avgasdekalen med den nya eller om jag kan sätta den brevid?
klistra över e la smidigast?
Jo, men tänkte försöka göra den själv för det tar sån tid hos tryckerifirman och vill då helst inte klistra över originalet på bilen om jag inte måste.
Nån som vet om jag måste klistra över den nuvarande avgasdekalen med den nya eller om jag kan sätta den brevid?
Den som sitter i din "nya" bil har inget värde alls då den behandlar B201 (8vent) Så det är bort med den och i med den som skall vara till B202 (16vent)
Nån som vet om jag måste klistra över den nuvarande avgasdekalen med den nya eller om jag kan sätta den brevid?
Den som sitter i din "nya" bil har inget värde alls då den behandlar B201 (8vent) Så det är bort med den och i med den som skall vara till B202 (16vent)
vill ju se saaben på vägarna
haha du är ju på upplåppet nu 
för det tar sån tid hos tryckerifirman och vill då helst inte klistra över originalet på bilen om jag inte måste.