plankan skrev:

Rätt så vanliga eftersom dom var den enda fabrik som gjorde alla karosserna -
samt att 2drs och cabbarna endast gjordes där

Har du en 7a i chassinr på MY88 ?

EDIT:

Ser nu att begge dina bilar är "7:or"   EDIT

Juvakka skrev:

Edit:

Eller du kanske kollade på transportstyrelsen

Juvakka skrev:

Då har jag jobbat lite till med bilen. Börjar med bilderna på kontakterna som inte passade bak i bilen.

Vid soppatanken.

http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121280/121280-50dbc9907c7feaf8248f582cede03da7.jpg

Vid ventilationen vänster bak.

http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121280/121280-120645793660e643357dfd03195c5108.jpg

Sen blev det framsteg med.
Tvättade av och sköljde ur lite slangar och då upptäckte jag att turbobilens kylare läckte.

http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121280/121280-a88caa6003dbcaa264710905bea9ac9f.jpg

Eftersom kylaren som satt i bilen inte var fräsch den heller vände jag mig till den tredje og 900:an och hittade en kanonfin kylare

http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121280/121280-5e3b82e9e901d0b6024e75246ee18c86.jpg

Sen stoppade jag in inredningen i cupen igen. Plockade först ut växellänkaget.

http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121280/121280-c6a8f14597567b59732132f373681c38.jpg

Så trasslade jag lite el med, drog all elen som satt i bilen rätt väg men kopplade inte in den. Tog även ut elen som satt runt rattstången och la in den "nya" elen i bilen. Så all el från sugbilen är nu borta

http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121280/121280-743f38374c8862a799442a76c001a270.jpg

Sen så lagade jag avgaset lite bonne style med kemsik metal, ska ju bara vara tätt genom besiktningen Bakom ser ni det fina skicket på original kylaren.

http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121280/121280-9ddb9d245b47e3c43c32ab96e6586f62.jpg

Sen brottades jag lite med oljekylet med, otroligt vad det hade rostat i skruvarna och "ramen" runt. Oljekylet var dock i fint skick.

http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121280/121280-8f32241761e64299eb2f36f15665fa4a.jpg

Men fick montera ner fronten för att kunna kapa av skruvarna med vinkelslipen.

http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121280/121280-f89ce78bb61e164f9dcef95796a5083d.jpg

Sen snodde jag lycktglasen från den med.

http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121280/121280-8b3b40ade98910d36fc049740cbdb50e.jpg

Allt för idag, nästa steg blir nog att lyfta turbomotorn och ta bort sista delen på avgassystemet på turbobilen.

nyllet skrev:

bra jobbat marco börjar ju likna något... när vi är klara får vi ut o glida med våra saabar

Juvakka skrev:

nyllet skrev:

bra jobbat marco börjar ju likna något... när vi är klara får vi ut o glida med våra saabar

Tack Jo, nu så börjar snart grejjer komma på plats igen. Innan har jag ju bara plockat bort i en bil och sen repeterat i den andra Får vi absolut ta och göra, men bara om du tar det lungt på gasen så jag inte hamnar efter

nyllet skrev:

Juvakka skrev:

nyllet skrev:

bra jobbat marco börjar ju likna något... när vi är klara får vi ut o glida med våra saabar

Tack Jo, nu så börjar snart grejjer komma på plats igen. Innan har jag ju bara plockat bort i en bil och sen repeterat i den andra Får vi absolut ta och göra, men bara om du tar det lungt på gasen så jag inte hamnar efter

du hade mycket saker på den vita ett tag där

lovar kan lägga en tegelsten under den

Juvakka skrev:

nyllet skrev:

Juvakka skrev:

Tack Jo, nu så börjar snart grejjer komma på plats igen. Innan har jag ju bara plockat bort i en bil och sen repeterat i den andra Får vi absolut ta och göra, men bara om du tar det lungt på gasen så jag inte hamnar efter

du hade mycket saker på den vita ett tag där

lovar kan lägga en tegelsten under den

Ja, har man inte plats så har man inte. Takräcke är underskattat

Haha, kom på att du vågar ju inte gasa ändå så det e lungt

nyllet skrev:

Juvakka skrev:

nyllet skrev:

du hade mycket saker på den vita ett tag där

lovar kan lägga en tegelsten under den

Ja, har man inte plats så har man inte. Takräcke är underskattat

Haha, kom på att du vågar ju inte gasa ändå så det e lungt

gasa är farligt har en annan bil ja gasar med i stället

Juvakka skrev:

Då har jag jobbat lite till med bilen. Börjar med bilderna på kontakterna som inte passade bak i bilen.

Vid soppatanken.

http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121280/121280-50dbc9907c7feaf8248f582cede03da7.jpg

plankan skrev:

Juvakka skrev:

Då har jag jobbat lite till med bilen. Börjar med bilderna på kontakterna som inte passade bak i bilen.

Vid soppatanken.

http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121280/121280-50dbc9907c7feaf8248f582cede03da7.jpg

Ah,ja det är en tidl MY 88 den där -
men då skruvar du bara ur givaren från den vita och mont den i "bruksbilen"

Apropos bensin.....
Du lär nog få lite problem längre fram med matarslangen till fuelrailen när du skall lägga i T16 i en 8v bil.
Då du har en MY 88 finns det bränslefiltert i motorrummet,så ant kan du kanske fixa en lösning därfrån -
annars kan ett alternativ vara att ta den bränsleledning från den vita som går från filtert HÖ bak under vid bakaxlen.
Den slangen (svart plast) går in i karossen HÖ bak under baksätet och är dragen längs VÄ sidan jämt med inre tröskel.
Passa isåfall även på ta fästbygelen till filtert i samma veva.

Returen från fuelrailen är det inga problem med -
för den kan man mont på en gummislang i önskad längd senare.

pontiacen skrev:

Fiiiint

plankan skrev:

Ser nice ut

En sak att tänka på (ytterligare en) är om du vill flytta ner stereon i mittkonsollen -
så passa på göra det/dra/flytta ner ledningarna nu när inget annat är mont

Beeos skrev:

Tror inte det :S
Finns ju olika dämpare för sugis och Turbo. Men det är nog bara olika styvhet.

M_Broberg skrev:

Juvakka skrev:

Beeos skrev:

Tror inte det :S
Finns ju olika dämpare för sugis och Turbo. Men det är nog bara olika styvhet.

Jo, e väll nåt sorts sportchassi på turbobilarna. Dem har ju krängningshämmare på turbobilar men inte sugisar. Men vill ju ha sportchassi bara infästningarna e dem samma så det funkar, trist å lägg pengar och upptäcka det sen.

Sportchassit finns även på vissa sugisar. min i16 reservdelsbil från 89 hade det tex.

enda som skilljer är att det sitter K-hämmare. den främre är "lite" dryg att montera med motorn i (ja det går, men har du ut motorn så gör det inann du stoppar i den igen.)

du får borra hål till h-hämmaren och skaffa andra skruvar till bakre länkarmens främre fästen och bakaxelns fäste (rätta mig gärna om jag har fel)

det är vad jag har fått för mig är skillnaderna.

ang turbo och sugis dämpare så är det la bara turbon som har Gas dämpare från fabrik? (eller bilar med sportchassit)