Besiktigade min gamla MB Vito Diesel (110D) idag, med tokigt högt HC som följd (dubbelt gränsvärde).
Mao, jag vill få ner HC-värdet betydligt! Att köra på annat bränsle vid efterkontroll kan vara en lösning. Andra idéer tas också emot tacksamt!

Finns det någon lösning?
1. Raps? Funkar väl bara vid relativt låg belastning? Annars (när bilprovningen övervarvar i vanlig ordning) blir de väl samma HC som med vanlig diesel?

2. Fotogen? Funkar det och var kan man köpa det utan att bli ruinerad och få fel typ?

3. Alternativ?

Mycket tacksam för hjälp i detta!

Börja med ny olja+filter och nytt bränsle och luftfilter det brukar göra ganska stor skillnad

Hur gammal är Viton? Har aldrig vart med om att dom mäter HC på en diesel, utan enbart K-värdet...
HC brukar ju blir högt på bensinbilar när dom drar olja, och hur du ska undvika att få olja i förbränningne på en diesel är en bra fråga...

Har du CO-halt m.m också på ditt protokoll?

Känns spontant som att bes gjort nått galet...

Men prova med service först, luftfilter m.m...

precis som twin-cam sa, så har jag aldrig varit med om att dom mäter HC eller CO värden alls på en diesel? oavsett årsmodell.. enbart K värde som dom brukar mäta

Jo, helt rätt. Det var K-värdet de mätte.

Vet nu också problemet – tidigare ägare har helt sonika svetsat rakt rör där katten suttit...eftersom den personen också sysslar med motorsport och bilar 'proffesionellt', har denna också lyckats få den igenom besiktning precis innnan ja köpte den. Lite tråkigt men nu vet jag vad de är för en person Lära den hårda vägen...