Arbetet mot den perfekta driftingbilen återupptas!

Redan 2007 tog J-Spec.se in denna Nissan Silvia S15 in i landet med intentionen att bli Sveriges bästa driftingbil. Ett begrepp med lika många definitioner som utövare av sporten. Arbetet med dess ombyggnad inleddes omgående och 2008 förseddes bilen med en singelturbokonverterad 2JZ-GTE motor från Toyota Supra, som ytterligare ett steg mot den prefekta driftingkärran.
Under denna tid rattades bilen av Thomas "Konan" Gustavsson,. När han efter säsongen 2009 valde att lägga ratten på hyllan så fick bilen en vila under 2010.


Så här såg bilen ut sommaren 2007



Här är den med 2jz på rudskogen 2008? 09?


Och ungefär så här har bilen stått i 2år, men nu ska den få ett nytt och ännu elakare liv!

Nu är det dock dags för bilen att smaka astfalt igen. Detta i ett hårigare och elakare utförande än någonsin tidigare!

Jag (Johan Halvarsson) är byggledare för projektet,  och kommer att framföra bilen på ett så destruktivt och brett sätt som möjligt på banor över hela norden under säsongen 2011. Bilen byggs uteslutande med delar från J-Spec.se sortiment, men också med en hel del

customlösningar som inte finns på hyllan.



Bilen i snabba drag.

Motor: 2JZ-GTE med 3.4 lit. Stroker kit

Turboaggregat: prrecison 6265 billet

Växellåda: V160 Getrag (även denna från Supra) tilton koppling

Hjulupphängning: Torque Hardcore Series ställbara armar, BC Racing  RM Coilovers och kraftigt utökad styrvinkel

Fan låter som ett riktigt grymt projekt! kommer att följas!

woah prenumeration lagt, naaaajs!!!

Kul att det gillas folk!

Lite snabb info om mig som bygger och ska köra bilen, för dom som inte redan känner till mig
johan halvarsson, 26vårar.. har kört under j-spec flag sedan 2008 i min s14, hittar just inget kort nu på den.. dom ligger på min andra hårddisk. Men en film från 2009 finns allt!!
http://www.youtube.com/watch?v=e6R8dxXkNqw

Jag fick lägga händerna på bilen i början av december, och man trodde att det inte skulle vara så mkt jobb att få bilen färdig då det redan satt en 2jz och bilen var körd tidigare. men men vilken optimist man är! "folk" har kört den i tre år utan att göra nåt så det sätter sina spår.. slitet och skitit som få..

Bilen har inte blivit körd sen 2009 på gatebil våler då svänghjulet lossnade och gjorde kaos med växellådan!
Så vi tyckte att det var dax att damma av den till i år,, så det första jag började med var att tvätta och rensa bilen på allt. Och första ingreppet vart att fixa så man sitter på rätt sida av bilen!! sitta på fel sida och köra är som att runka baklänges!!


här har jag hunnit plockat ur lite saker


Har hunnit tvättat bilen här..hjälp va skitig den var..


fick även med oss motorn hem i kompisen fina starlet


Nä vadå tunglastad? den var inte alls understyrd hem från karlstad!


Så ska det kirurgiska ingreppet påbörjas, hittade en linje där det var minst förskjutning på plåten i torpeden


Borta! även hjulhuset försvann råkade följa med av farten,


Tada! ny plåt nästan där! eftersom det var dubbelplåt där så gick jag på en 3mm plåt för att få lite stadga i det hela! gjorde en mall i papp först men missade jag att ta kort på,,


mäta och åter att mäta innan man gör nått...


Gamla sidan jag mäter ifrån.. kanske ska säga att bilen har brunnit 3-4gånger tidigare


Måste även tillverka en lite låda som bromsservon ska sitta på


På plats


Blir mkt tänk innan man kommer någonstans

Att för denna gången!

Härligt bygge Johan, detta kommer följas

Vi satte i en supra kylare i bilen, en Torque givetvis ur j-spec's sortement



Men den var väldigt bred.. men det fixade jag till,,


Måste bort med katt-bulan annars sitter man uppe i taket!


borta, och hej på dig kardanen!!


Ny plåtbit på plats, ska även fixa till en plåt för växelspaken..


närbild på icke bulan!


Mall i alu så man gör rätt på engång när plåtbiten kapas till







Bästa bockarn!



Aah!


lite slipa på detta så blir man glad!




Mallar på nästan allt blir det,


Mera plåt på g in


även på denna sidan!

Helt klart värd en prenumeration Såg din framfart ( vill minnas att de var du ) på SDS på Sturup 2009 och de ska bli kul att se dig i denna

Lite mera att visa och berätta,,


Passade på att sätta på extra hjul så man lätt kan flytta bilen är den ska lackeras, hela karossen kommer att målas så det är piss att ha på hjulupphängningen på då,






Så himla fet Torque kylare!!


Cool vinare! Kommer nog dröja innan man smakar på denna!



Blev även nya motorfästen då dom gamla var fula och bökiga att ha och göra med!





Mkt bättre och snyggare!




Stolen monterad med justerbart fäste från j-spec! För det är ju inte min bil så man vill ju att grabbarna själva på j-spec ska kunna köra sin egna bil,, Jag sitter gärna långt fram medan carl på j-spec sitter nästan i baksätet,, skönt att snabbt kunna ändra på stolen, 


Har fixat lite med styrningen också 60grader+....





Här byter vi ut allt mot Torque prylar!


fixade bort alla onödiga hål!
Mindre kul arbete!!

Andra sidan,



Fästen till nya Torque kylaren!


Även till Torque intercoolern 600x300x100mm...



Vart även tvungen att kapa sönder deras bolt on insug till 2jz'an :'(
pga att det vart lite tajjjt med dom nya hjulhusen,



Snyggt och bra, och så kan man även ta bort plåten så att man enkelt kan lyfta i och ur motorn med lådan på om man vill.




Även oljekylare från j-spec!


Nardi ratt+snap off från j-spec! Men jag ville ha bak ratten lite för jag har korta armar


Och så här löste vi det!


Nice!


jag vart nöjd iaf,

Så där ja, lite mera bilder att kolla på... nu ska man bara sova lite så man kan fortsätta imorrn!

Hej hej!

MantaRobin skrev:

Helt klart värd en prenumeration Såg din framfart ( vill minnas att de var du ) på SDS på Sturup 2009 och de ska bli kul att se dig i denna

Tack!
Jo fan det var nog jag då, tycker också att det kommer bli kul att sitta i denna bil senare :d

Ny dag i garaget, och lite mera har blivit gjort..


Det satt en plast fuelcell i j-spec s15 men den var på bara 30liter,, i minsta laget.
Så vi monterar i en alu fuelcell på 40liter, skönt med 10liter mer i tanken och så blir det mkt snyggare i skuffen med denna! Men jag ville ha den så långt bak i skuffen som möjligt så jag kapade bort öronen som satt på baksidan och svetsade på dom på sidorna ist, vann 5cm...


bild när dom sitter på sidan ist


Där sitter den på plasts i skuffen, använde 2*2cm profil som jag svetsade fast m10 muttrar i så man kunnde skruva ner gummikuddarna i. 


Lite bättre bild på vad jag menade,,


batteri och bensinpumparna kommer att sitta på höger sida om tanken,


Haha! snyggo bild på david skogsby, han ska även vara med i j-spec teamet i sommar!



Får även hjälp med att ta bort den gamla dekoren av bröderna skogsby!


Oj, innan jag tog bort allt det gamla.. ser värre ut än var det var.. jag gick bonkers på batterilådan då den prompt ville krångla.. 1-0 till mig!


Bild på när jag passade in motorn till dom nya motorfästena, passade på att sänka ner och flytta bak motor lite mera,


Skit snygg!!


Har även fått tag på ett nytt värmepaket! Ligger här inför moddning.. ska bli svarta AN-kopplingar






Så jaa! tack till Dsg-butiken


Nya planeringen? kanske..


Vi är även i full gång med motorbygget, kommer mera info inom kort där..

Yo! Det har inte alls blivit mkt denna vecka.. har legat utslagen 2-3dygn med jag-bajsar-på-mig-sjukan :'(

Jag har fått tillbaka block och topp nu från borrning och planing, vart även att byta ut ventilstyrningarna i toppen.. men jag kastar snart upp bilder på det snart!

Vi har väldigt bra tillgång till "folk" som kan customtillverka saker åt oss här i ludvika, galet vilka saker man kan få tillverkat på kort varsel. Och det är man sjukt tacksamma för, va skulle man göra utan dom.. inte mycket iaf..

Så här kommer en av sakerna som jag fick förra helgen, vi ska ju köra med tilton koppling i år och den kräver att man gör om svänghjulet lite   Det ska vara ett uppstick på tryckplatttan på 2,56mm och så är centrumet mindre än på torque svänghjulet som vi använder? Okej! Vi fixar det!


Och så här vart det att se ut



Han svarvade ner lite i torque svänghjulet för att kunna få en lite tjockare platta att stoppa i, så det blir lite tjocklek på den nya, man ser ju att han även svarvade innanför tryckytan för att plattan ska ha nåt att ligga på där... ja ni förstår väl hur jag menar? för jag gjorde inte det



Monterad och fastdragen!



Vi kunde ha lättat hjulet lite men jag gillar att ha ett tungt svänghjul, blir liksom en bättre snärt när man väl kickar på kopplingen. Man slipper varva upp så högt då, har provat ett lättsvänghjul och det liknar skit tycker jag!



Klart för att skickas på balansering,



Va kan detta vara början på??

over and out!

ser riktigt trevligt ut! Ska följas med stort intresse!

MartenS13 skrev:

ser riktigt trevligt ut! Ska följas med stort intresse!

Sååja! tack ska du ha!

Dax för en lite update igen


"Orginal" handbroms som jag inte kunde placera på nåt på nåt bra ställe utan att den blev ivägen, och så vill man ju att det ska vara snyggt placerat också!! 


Samma gäller växelspaken... jag gillar inte denna sortens spakar.. kall och sakna personlighet.. 

Så nu börjar väl sista bilden i förra uppdateringen bli intressant



Lite chopp chopp senare och en bit tejp så börjar man bli nöjd


Chopp chopp!



Asbra! Får försöka fixa en ny backspärr senare,,


vände den uppochner och riktade den bakåt på så sätt kan man fortf dra spaken mot sig. Svetsade på en plåt och stadgade lite,, så den inte blev ivägen för nåt, och så vart detta den snyggaste platsen. Ja! det är viktigt!


Ja, jag vet.. det vart helt awesome!!


Kom lite mera delar från www.j-spec.se


2Jzzzzzzzzzzz


Nardi...Mmmm


Även petat i en plug i toppen så vi kan plocka vatten till värmepaketet BOOM!


Kabyssen från förarens ögon


Oj.. ännu mera saker från www.j-spec.se!!!


Råkade även paja j-spec grymma grenrör.. varför kan jag inte låta saker bara vara som dom är ....


Här står pipen och myser men vinkelslipen,, tack för hjälpen pipen!!


Snart ska även karossen på lack.. skynda skynda! Men det fina i år är att jag slipper allt plast jobb jag är nog lyckligast i världen!

Allt för denna gången!

over and out!

Fränt att någon tar sig tiden att konvertera till vänsterstyrt också... de flesta brukar ju bara koncentrera sig på att ha så mycket motor som möjligt och skita i resten. Kul att du tar steget fullt ut!

bra med bygget Johan, lycka till

satsar du på mera effekt än tidigare cirka 596 nånting var det väl ?

k

Ghost_Face skrev:

Fränt att någon tar sig tiden att konvertera till vänsterstyrt också... de flesta brukar ju bara koncentrera sig på att ha så mycket motor som möjligt och skita i resten. Kul att du tar steget fullt ut!

Detta blir verkligen ett grymt bygge när det är klart! Kan knappt vänta!

KHRacing skrev:

bra med bygget Johan, lycka till

satsar du på mera effekt än tidigare cirka 596 nånting var det väl ?

k

Jo, hej du! ja nu lägger vi ribba högt ska du veta,,

Nej senaste motorn levererade 520hk 650nm på hjulen vid 1,5bar och hade en mkt fin kurva!
Den är ju såld till nån i umeå nu..

Nya 3,4liters 2jz'an kommer nog kunna leverera 650whp... men det får vi se när den blir bromsad den 10maj...

halvarssondrift skrev:

KHRacing skrev:

bra med bygget Johan, lycka till

satsar du på mera effekt än tidigare cirka 596 nånting var det väl ?

k

Jo, hej du! ja nu lägger vi ribba högt ska du veta,,

Nej senaste motorn levererade 520hk 650nm på hjulen vid 1,5bar och hade en mkt fin kurva!
Den är ju såld till nån i umeå nu..

Nya 3,4liters 2jz'an kommer nog kunna leverera 650whp... men det får vi se när den blir bromsad den 10maj...

Aah,, för kommer ihåg att jag snackade med "konan" o det hade blitt precis under 600hk... & då sa jag att jag skulle ha mera.. men så vart det inte ännu iaf..

Mycket trevlig projekttråd, gillar att du gör så mycket saker själv, kommer helt klart att följas

Lycka till med allt!