Rallyhalle skrev:

Skulle tippa på att den givaren ni pratar om sitter på kortsidan av toppen på "växellådssidan". Ganska nära skarven till blocket, bara runt hörnet för termostathuset typ. För är ganska säker på att placeringen är den samma som på 9000

Ja, där kan den var. Då kan bilden stämma bra överens också, för jag fick inte ihop bilden med att den skulle vara på termostathuset och så stor skillnad brukar det ju inte vara på placeringen av sådan saker mellan T5 och T7. Tack

Jom skrev:

Rallyhalle skrev:

Skulle tippa på att den givaren ni pratar om sitter på kortsidan av toppen på "växellådssidan". Ganska nära skarven till blocket, bara runt hörnet för termostathuset typ. För är ganska säker på att placeringen är den samma som på 9000

Ja, där kan den var. Då kan bilden stämma bra överens också, för jag fick inte ihop bilden med att den skulle vara på termostathuset och så stor skillnad brukar det ju inte vara på placeringen av sådan saker mellan T5 och T7. Tack

Nee precis, min 9000 har ju kortmotor så att dom är ganksa likadana vad jag sett
Är väl typ insugskanalerna som inte ser likadana ut så man därför inte kan ha T7-insug på T5-topp i princip. Annars prick likadant typ

Rallyhalle skrev:

Jom skrev:

Rallyhalle skrev:

Skulle tippa på att den givaren ni pratar om sitter på kortsidan av toppen på "växellådssidan". Ganska nära skarven till blocket, bara runt hörnet för termostathuset typ. För är ganska säker på att placeringen är den samma som på 9000

Ja, där kan den var. Då kan bilden stämma bra överens också, för jag fick inte ihop bilden med att den skulle vara på termostathuset och så stor skillnad brukar det ju inte vara på placeringen av sådan saker mellan T5 och T7. Tack

Nee precis, min 9000 har ju kortmotor så att dom är ganksa likadana vad jag sett
Är väl typ insugskanalerna som inte ser likadana ut så man därför inte kan ha T7-insug på T5-topp i princip. Annars prick likadant typ

Mycket möjligt, jag har inte så bra koll på topplocken i detalj. Jag vet dock att ventilerna på T5 är betydligt mer gods i(grövre).

Har idag mellan regnskurarna bytt tillbaka till de vanliga hjulen(19"arna), man kan inte tro att det är samma bil som med 17"(banhjulen). Jag är väldigt nöjd med 19", nu går bilen över alla farthindren i stan. Det som var innan måste ha klassats som lyxproblem, när man sänker bilen och inte kommer över farthindren utan att det tar i.

topplocken är helt olika.... fördel T7 i flöde, eftersom den har mindre ventilskaft och avgasventilmaterial 02-...sen tar fördelarna slut

dubbla ventilfjädrar i (välldigt klena) i T7, mycke starkare singelfjäder i T5. T7 har 5mm ventiler och T5 har 7mm.

*EDIT* haha, jag trodde ni snackade innehållet i topparna!

utvädigt är dem välldigt lika

kwansa skrev:

topplocken är helt olika.... fördel T7 i flöde, eftersom den har mindre ventilskaft och avgasventilmaterial 02-...sen tar fördelarna slut

dubbla ventilfjädrar i (välldigt klena) i T7, mycke starkare singelfjäder i T5. T7 har 5mm ventiler och T5 har 7mm.

*EDIT* haha, jag trodde ni snackade innehållet i topparna!

utvädigt är dem välldigt lika

Va bra, då fick man lära sig något nytt, tack.

Vet du några mätvärden för skillnaden i flöde för T7 och T5 topplocken?

Jom skrev:

kwansa skrev:

topplocken är helt olika.... fördel T7 i flöde, eftersom den har mindre ventilskaft och avgasventilmaterial 02-...sen tar fördelarna slut

dubbla ventilfjädrar i (välldigt klena) i T7, mycke starkare singelfjäder i T5. T7 har 5mm ventiler och T5 har 7mm.

*EDIT* haha, jag trodde ni snackade innehållet i topparna!

utvädigt är dem välldigt lika

Va bra, då fick man lära sig något nytt, tack.

Vet du några mätvärden för skillnaden i flöde för T7 och T5 topplocken?

nopp, inga värden...tyvärr!

Okej, tack
Intressant att se utvecklingen från T5 till T7.

Ett stenskott i dimljuset. Måste varit en väldig kraft hela glaset på dimljuset är spricker i, ser krackelerat ut.


När jag släppte på skruvarna och muttern hände detta. Glas överallt!

Dimljuset är nu bytt till ett nytt.

De nya kylfläktarna har anlänt. Jag måste dock fixa motsvarande kontakter för befintliga kablar i bilen.

Ser fram emot att få de monterade i bilen, men det dröjer nog ett tag.

ett rejält stenskott   härliga fläktar med, va e de för storlek?

Saab_Robin skrev:

ett rejält stenskott   härliga fläktar med, va e de för storlek?

De är 10". När jag mätte original fläktarna var dessa 12" men de är lite förskjutna så jag tänkte jag köper två 10" för att vara på säkra sidan att de skall passa. De skall ha bättre effekt än original så skall bli intressant och se om man märker någon skillnad.

Bilen godkänd på besiktningen. Blankt papper!

Blev dock inget Emmaboda med STCS, pappa fyllde 60 år strax innan så det blev lite annat.

Köpte en OBD2 idag, då jag har haft problem med lamptändning. Var hur bra som helst fick ut en kod och raderade den sedan. Kollade sedan upp koden i en reparationshandbok om T7 styrsystemet som jag köpte för några år sedan på Saab festivalen. Visade sig då vara bakre lambdasonden som klagade. Den brukar klaga när kat.en är dålig men den borde vara ok. Misstänkter att det är att sonden inte få någon ström till sig. Skall kolla vidare på detta, för pga att det är en -99 så borde den inte ens ha bakre lambdasond kom först -01 som standard, så av någon anledning har bilen USA-Kanda kablaget? Skönt att få det bekräftat vad det var iallafall.....

Hade även problem med vänster helljus(ej felkod), men visade sig vara att man behövde löda om det oranga lamp relät så sedan var det okej igen. Var tydligen ett vanligt fel, men hade aldrig hört talas om det.... Då lärde man sig något nytt.

Tog och provade det nya vaxet på bilen i helgen.

Blev väldigt nöjd! Tyvärr inte 19"arna på bilen just nu.


Vattendropparna bara rinner av på sidan av bilen även när bilen står still!


Motorhuven man kan se hur vattendropparna vandrar bara av vinden när bilen står.


Hi hi, ovan på bagageluckan.

Härligt med nyvaxad bil!
Ska försöka hinna med en omgång jag med innan avställning.

Snyggt, ser jag fel eller är bilen hemma igen?

Grymt! Vad är det för vax?

Ja, vilken skillnad det gör.


Ja, det stämmer bilen är hemma igen efter lite drygt 12 år.


Tack, det är Meguiars NXT generation Tech wax 2.0. Det finns en bild på förpackningen på sidan 2 i projekttråden. Det är mycket dyrare än de andra vaxerna men jag är ändå jättenöjd med köpet. Det var väldigt lätt att jobba med och gör inte listerna vita så behöver inte maskera dem och sedan resultatet.

Meguairs är det enda som jag använder på min bil och jag är kalasnöjd med alla deras produkter! Har dock inte testat det vaxet ännu men det ser ut att fungera ruskigt bra på din bil!

Jom skrev:

Köpte en OBD2 idag, då jag har haft problem med lamptändning. Var hur bra som helst fick ut en kod och raderade den sedan. Kollade sedan upp koden i en reparationshandbok om T7 styrsystemet som jag köpte för några år sedan på Saab festivalen. Visade sig då vara bakre lambdasonden som klagade. Den brukar klaga när kat.en är dålig men den borde vara ok. Misstänkter att det är att sonden inte få någon ström till sig. Skall kolla vidare på detta, för pga att det är en -99 så borde den inte ens ha bakre lambdasond kom först -01 som standard, så av någon anledning har bilen USA-Kanda kablaget? Skönt att få det bekräftat vad det var iallafall.....

Hade även problem med vänster helljus(ej felkod), men visade sig vara att man behövde löda om det oranga lamp relät så sedan var det okej igen. Var tydligen ett vanligt fel, men hade aldrig hört talas om det.... Då lärde man sig något nytt.

Min 9-5:a från 1999 har också en bakre lambda. Bilen är dock importerad från tyskland om det spelar någon roll.

Vaxningen gjorde susen!

Tack

Hmm, tysklands importerad. Jag får fundera över vintern och testa sedan i vår vad det kan bero på.

Börjar bli riktigt kallt nu, hoppas att jag kan ha bilen ute nästa vecka också.

Nu är bilen inne för vintern... Längtar redan till våren.

Jag satte batteriladdaren på underhållsladdning, så jag slipper klättra in genom bagagen som i våras.