Tjena, ska dra mig o kika på en 9000 om några dagar och vill gärna ha så mycket info på så kort tid som möjligt kan man väl säga då?

Bilen är en 9000 CSE 2,3t. Vad är det för motor i en sånhära? Årsm är -95 och är tyskimpoterad. är dom lätttrimmade? hur genomför man en chippning? åt vilket håll motorn vriden åt, med grenrör framåt eller bakåt? är motorn speciell så jag kommer få leta delar i andra länder sen för att få fram eller finns _allt_ i sverige?

Vad brukar gå sönder på dessa, bilen har rullat 32k och motorn 28k mil. är växellådan en svag punkt? kolvar, stakar, topp, osv är det något som LEGO har pusslat ihop eller är det real stuff, hard stuff typ?

Rost, var finns rost på dessa. framskärmar är ju en allmän sak, bakskärmar? baljor, balkar osv?

Inredningen, är det något speciellt med skinninredning som brukar ha skavanker i alla hörn eller är det bra grejer där med? finns det några "utrustningsskillnader" på inredningen?

Jag söker för fullt justnu, vill inte komma och stå o fråga hur man stoppar in nyckeln typ.

Mvh Jimmy.

Motorn är på 2.3L och 170Hk och med ett steg 1 får du ca 235/245hk lite beroende på vart du köper chippet och magnetventilen. Ett steg 1 är optimalt till just 170hk med tanke på pris och prestanda.
Bild på hur motorn är placerad



Fel och brister hittar du i den här tråden på STCS
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi … mp;t=79987

Förövrigt en trevlig bil både att äga och köra om man hittar ett fint exemplar som inte är sönderskruvad.

Mvh
Hamilton

det är en trionic 5 motor i den och de är skapligt lättrimmade och tåliga.
Chippning kräver att du installerar magnetventil först ( 2.3t litet t betyder ltt).
Grenröret pekar framåt
T5 motorn är hållbar, känns så alla växlar går lätt att få i speciellt backen

Kolla efter rost vid länkärmsinfästningar, Saab har ingen ram utan självbärande.

CSE, cs är karosstypen medans e står för ett utrustningspaket så bilen i fråga bör vara ganska bra utrustad

och nyckeln sitter vid ratten på denna Saaben;)

Tackar, okej denna bil har 199HK så jag antar att det är en fulltryck då eftersom LTT var på 170hk?

Okej, låter ju inte allt för avancerat då att chippa.

Ok! Japp bilen har elstolar, eltaklucka, skinnklädsel osv.

Haha, nu vet man det! jag hittade en liten "skavanklista" på 9000.

Rost:
-Dörrarnas underkanter.
-Nederkant huv.
-Nederkant bagagelucka.
-Framrutramen.
-Skärmkanter.
-Runt taklucka.

Motor:
-Trasiga DI kasetter.
-Spucken drivrem  HUR SER JAG DRIVREMEN?
-Dåliga motorkuddar (främst övre). Hur märker jag?
-Läckande ventilkåpspackning. Detta kan jag väl se om det är olja runtom ventilkåpan, är ju inte största problemet isåfall.
-Läckande topplockspackning. Hur märker jag detta?
-Tickande tryckare.   Är OK att ticka i början för sedan sluta?
-Slammrande balansaxelkedja. Hör jag detta igenom att motorn går i "obalans?" och rasslar osv?
-Laddar den som den skall? Mätaren i huset ska gå till slutet av oranget och början utav rött va?
-Lyser "check engine" lampan?

drivremmen sitter på högersida av motorn ( mellan motor och hjulhus) tappade mitt remhjul på min gamla 9000xD det är alltså multiremmen som driver vattenpump, servo ackompressor .....

Är det en 2.3T så är det bara styrdon du behöver byta för chippning

Min gamla 9000 hade den motorn med steg1 och satan va den gick:D rolig 18 årsbil ....... körde ifrån mångt och mycket

Min hade även skinnsäten, farthållare och acc. Den var en sjukt go milslukare också

PartilleMalm skrev:

drivremmen sitter på högersida av motorn ( mellan motor och hjulhus) tappade mitt remhjul på min gamla 9000xD det är alltså multiremmen som driver vattenpump, servo ackompressor .....

Är det en 2.3T så är det bara styrdon du behöver byta för chippning

Min gamla 9000 hade den motorn med steg1 och satan va den gick:D rolig 18 årsbil ....... körde ifrån mångt och mycket

Min hade även skinnsäten, farthållare och acc. Den var en sjukt go milslukare också

Höger sida, hmm är det på passagerar eller förarsidan då?

jaså! haha, kan jag tänka mig. blir ju en uppgradering ifrån 940in hoppas jag!

kan jag tänka mig

det blir på passagerarsidan;) du ser remmen tydligt när du står med motorn framför dig(du kan även se lite av den under kylslangarna till vänster på hamiltonsbild)

Jo det är nog en uppgradering:P har aldrig åkt 940 själv men har haft en 740 i familjen och det var stor skillnad:D antar 740 och 940 är ganska snarlika

Motorn har en helt annorlunda karaktär då den är vridstark och lådan är väldigt tungt utväxlad så om man vill raca någon så är 100 på tvåan inget större problem:D

PartilleMalm skrev:

det blir på passagerarsidan;) du ser remmen tydligt när du står med motorn framför dig(du kan även se lite av den under kylslangarna till vänster på hamiltonsbild)

Jo det är nog en uppgradering:P har aldrig åkt 940 själv men har haft en 740 i familjen och det var stor skillnad:D antar 740 och 940 är ganska snarlika

Motorn har en helt annorlunda karaktär då den är vridstark och lådan är väldigt tungt utväxlad så om man vill raca någon så är 100 på tvåan inget större problem:D

Jaha, blir så förvirrad när någon säger högersidan, kan ju betyda vad som helst haha!

Är väl väldigt snarlika. haha är väl bara mest utseende som skiljer 740 o 940 haha!

haha låter ju kanon!

http://www.blocket.se/alvsborg/Saab_900 … 16&w=1 men tror du denna är bra bil för priset? han kunde gå ner ett par tusen o när han säger så, så syftar jag väl runt 9 tusen så runt där blir det troligen..

Ja, om han kan gå ner några tusen och bilen känns bra:) ( är lite partisk då jag är svag för dem)xD

PartilleMalm skrev:

Ja, om han kan gå ner några tusen och bilen känns bra:) ( är lite partisk då jag är svag för dem)xD

haha! får trycka ner priset om bilen är bra, dvs såsom den är på hans röst, lite blomrost typ och går kanon i motorn och inredningen är i bra skick så!

lite ytrost får man räkna med..... blästra och lacka om bara så det inte sprider sig fick jag göra på min 9-3xD

Har du kollat på den?

jimmzzan skrev:

Jaha, blir så förvirrad när någon säger högersidan, kan ju betyda vad som helst haha!

Nope! man räknar alltid höger-vänster sida på en bil/motorutrymme etc. sett från förarplatsen.

PartilleMalm skrev:

Har du kollat på den?

Yes! kom hem nu, köpte EJ.

Anledningar var: Passagerarstolen var vajjrarna av så sittdynan satt jämns med ryggstödet typ, fick reda på plats att bilen var chipptrimmad utav tidigare ägare och noname på allt. ingen aning om när det skedde osv. kändes absolut inte som det var 199hk i den. tryckte ut olja vid okänd plats. bromsskivorna bak hade bromsats utav bromskolven i tidigare dar. rostigare än nämnt i telefon, ungdomspillad något värre, neonljus, dekaler, saabemblem i interiör, tidigare ljudbygge i skuffen och var bara allmänt skabbig.

Gav han ett bud på 6000:- men han kunde gå ner till 10 000.

Aldrig, jag söker vidare!!

bättre att hoppa då:) noname chip är inget kul, man vet ju inte hur seriöst det är:/
och kraften känns bra vid 4000 varv(a) om den är frisk vill säga.....
Men har ägaren gasat mkt med kall motor kan ju turbon vara slut:/

PartilleMalm skrev:

bättre att hoppa då:) noname chip är inget kul, man vet ju inte hur seriöst det är:/
och kraften känns bra vid 4000 varv(a) om den är frisk vill säga.....
Men har ägaren gasat mkt med kall motor kan ju turbon vara slut:/

Precis! bättre och hoppa när man ser tydligt att det är skit!

Jaaså? ska det vara sån "ketchupeffekt"?! jag trodde de va något som var kasst i motorn för jag tryckte platta i matta och inget hände, inget hände, inget hände. sedan kom turbomätaren och bara flög till och det började trycka på! trodde bara det gällde dom gamla saabarna.. hehe


Meen jag hittade dessa annonser igår, jag vet inte riktigt men jag är mest sugen på den svarta 93;an.

93 - http://www.blocket.se/alvsborg/Saab_9_3 … 16&w=2
9000 som jag ska komma och kolla på ikväll - http://www.blocket.se/alvsborg/Saab_900 … 16&w=1

9000 som jag hittade på blocket som verkar vettig men gått långt. http://www.blocket.se/goteborg/Saab_900 … 16&w=2

Sen denna 9000 som tyvärr bor 16mil ifrån mig så känns lite väl för att åka o bara kolla på den. men verkar vara ett fint exemplar. http://www.blocket.se/jonkoping/SAAB_90 … 16&w=2

DÄRIMOT, saknar _alla_ mina länkade bilar taklucka. och det är igentligen ett måste för mig...

jimmzzan skrev:

PartilleMalm skrev:

bättre att hoppa då:) noname chip är inget kul, man vet ju inte hur seriöst det är:/
och kraften känns bra vid 4000 varv(a) om den är frisk vill säga.....
Men har ägaren gasat mkt med kall motor kan ju turbon vara slut:/

Precis! bättre och hoppa när man ser tydligt att det är skit!

Jaaså? ska det vara sån "ketchupeffekt"?! jag trodde de va något som var kasst i motorn för jag tryckte platta i matta och inget hände, inget hände, inget hände. sedan kom turbomätaren och bara flög till och det började trycka på! trodde bara det gällde dom gamla saabarna.. hehe


Meen jag hittade dessa annonser igår, jag vet inte riktigt men jag är mest sugen på den svarta 93;an.

93 - http://www.blocket.se/alvsborg/Saab_9_3 … 16&w=2
9000 som jag ska komma och kolla på ikväll - http://www.blocket.se/alvsborg/Saab_900 … 16&w=1

9000 som jag hittade på blocket som verkar vettig men gått långt. http://www.blocket.se/goteborg/Saab_900 … 16&w=2

Sen denna 9000 som tyvärr bor 16mil ifrån mig så känns lite väl för att åka o bara kolla på den. men verkar vara ett fint exemplar. http://www.blocket.se/jonkoping/SAAB_90 … 16&w=2

DÄRIMOT, saknar _alla_ mina länkade bilar taklucka. och det är igentligen ett måste för mig...

Angående dina 2 sista annonser... A50 (jubileum) fanns BARA som årsmodell -97 och den har då bla. Aero spoilerpaket, speciell skinninredning med flygloggan i ryggstöd, träratt mm. Den sista årsmodellen -98 Classic plockades ihop lite av vad som "fanns kvar på bandet" Vilket innebär -98Žorna ofta hittas med A50 delar. Men de är inga A50 eller Jub. modeller bara för det.

hotrodder skrev:

jimmzzan skrev:

PartilleMalm skrev:

bättre att hoppa då:) noname chip är inget kul, man vet ju inte hur seriöst det är:/
och kraften känns bra vid 4000 varv(a) om den är frisk vill säga.....
Men har ägaren gasat mkt med kall motor kan ju turbon vara slut:/

Precis! bättre och hoppa när man ser tydligt att det är skit!

Jaaså? ska det vara sån "ketchupeffekt"?! jag trodde de va något som var kasst i motorn för jag tryckte platta i matta och inget hände, inget hände, inget hände. sedan kom turbomätaren och bara flög till och det började trycka på! trodde bara det gällde dom gamla saabarna.. hehe


Meen jag hittade dessa annonser igår, jag vet inte riktigt men jag är mest sugen på den svarta 93;an.

93 - http://www.blocket.se/alvsborg/Saab_9_3 … 16&w=2
9000 som jag ska komma och kolla på ikväll - http://www.blocket.se/alvsborg/Saab_900 … 16&w=1

9000 som jag hittade på blocket som verkar vettig men gått långt. http://www.blocket.se/goteborg/Saab_900 … 16&w=2

Sen denna 9000 som tyvärr bor 16mil ifrån mig så känns lite väl för att åka o bara kolla på den. men verkar vara ett fint exemplar. http://www.blocket.se/jonkoping/SAAB_90 … 16&w=2

DÄRIMOT, saknar _alla_ mina länkade bilar taklucka. och det är igentligen ett måste för mig...

Angående dina 2 sista annonser... A50 (jubileum) fanns BARA som årsmodell -97 och den har då bla. Aero spoilerpaket, speciell skinninredning med flygloggan i ryggstöd, träratt mm. Den sista årsmodellen -98 Classic plockades ihop lite av vad som "fanns kvar på bandet" Vilket innebär -98Žorna ofta hittas med A50 delar. Men de är inga A50 eller Jub. modeller bara för det.

Okej! tack!
Så igentligen är det -97 dvs A50 - Jub. modellen jag vill åt? för aeropaket och speciell skinninredning låter ju inte pjåkigt..

Ska åka och kika på den röda klockan 16,00 idag iaf. Men är -98 dvs classic "så mycket tråkigare" än -97an?

Mvh

Riktiga a50 gjordes det bara ca 1000 st så det är lite ovanliga:) lite kul att ha en sån:) varför är taklucka ett måste? de har ju ac och elfönster?

PartilleMalm skrev:

Riktiga a50 gjordes det bara ca 1000 st så det är lite ovanliga:) lite kul att ha en sån:) varför är taklucka ett måste? de har ju ac och elfönster?

Jaså? den röda "a50" åkte jag, kom dit och gick ett varv och satte mig i bilen igen, ytterliggare en som "glömmer" att nämna genomgående rost i alla skärmkanter, omlackade hundben och röten lucka och solblekt till förbannelse...

Inredningen var fin och det var saab flygplanet intryckt i sätena. men somsagt, vill inte köpa ett projekt utan en bra bruksbil!

Jag tycker taklucka är liksom pricket över I;et, har viljat ha det sen jag skaffade min första bil och det var 2 årsen nu, och nu när jag ändå ska byta bil så varför strunta i det?
Var därimot och kollade på 93an som jag visade, den var väl OK men han var mer ärlig, lackbättrad på huven osv. den var 1 utav dom finare jag har kollat på. jag är lite sugen men jag vet inte, kanske är bättre och vänta?

Fortsättning följer!
Mvh