hej! jag har en t4 som bara laddar 0,5 bar dom ska ju ladda ca 0.8 -0.9 orginal så min ligger till och med under orginal. tacksamm för hjälp och svar

kollat över alla tryckslangar? har den laddat original eller mer tidigare?

//R

med att bsr pillade på bilen så höjs ju turbo trycket så de har vart strax över 1bar om jag inte gissar fel

har du kört när den laddat så mycket, eller precis köpt bilen? händer det bara helt plötsligt att den slutar ladda så borde vara en tryckslang som har gått på.... kan kanske även vara magnetventilen som spöker

//R

köppte den i söndags så jag har aldrig kört den när den ladda fullt

kolla över alla tryckslangar, ha motorn igång och in med huvudet över motorn och lyssna, man brukar kunna höra vilken slang det är hål i

Jag har skjutit några tryckslangar och då laddar det inte ett smack knappt och hittar du läckan så köp ny slang! Jag testade 999999999 varv med silvertejp med det höll inte

//R

Kolla så att wastgaten stänger ordäntligt först. ta en tång och dra lite i den och se om den går igen.

http://www.geting.se/viewimage/image/28 … 111111.jpg

det ända sättet att verkligen försäkra sig om att de är tätt vilket du borde göra innan du mixtrar med wastegates osv är att provtrycka systemet med ca de dubbla du ska ladda...

kan göra de med vet du några mer problem som brukar eller kan dyka upp?

Woojen skrev:

det ända sättet att verkligen försäkra sig om att de är tätt vilket du borde göra innan du mixtrar med wastegates osv är att provtrycka systemet med ca de dubbla du ska ladda...

Vist skall han kolla så det är tätt men
nej tryck inte i det dubbla en bsr steg 3 bil skall ladda lite över 1 bar skall han pressa på det dubbla så ryker plastgavlarna på IC de brukar ge sig vid 2 bar. Då är den definitivt inte tät längre.

för den laddar just nu bara från -0,5 bar till +0,5 den ska väll gå till +1 iaf?

stranden95 skrev:

för den laddar just nu bara från -0,5 bar till +0,5 den ska väll gå till +1 iaf?

nog närmare 1.2-1.3 har jag för mig steg 3 gör hos bsr

jag tror de kan vara wastgaten som krånglar för den läcker inte i slangarna.

stranden95 skrev:

jag tror de kan vara wastgaten som krånglar för den läcker inte i slangarna.

Dra lite i den med en tång fram och tillbaka och se om den slår ihop ordäntligt och att wg armen sitter som den skall.

ska försöka fixa detta nästa helg jo förästen hur mycket ladd tror du den håller för? tror du att de går att ha 1.6 bar eller liknande?

stranden95 skrev:

ska försöka fixa detta nästa helg jo förästen hur mycket ladd tror du den håller för? tror du att de går att ha 1.6 bar eller liknande?

Du måste förstå hur bilen och motorn fungerar innan du börjar skruva själv.  Den kan visst läcka i tryckrören, det vet du inte förens du provtryckt.  Lyssna på Martin och börja med wastegaten och den rör sig som den skall, har bilen rätt grundladd etc?


Man vill ALDRIG ha högt laddtryck, det är ENBART av ondo. Du siktar på en viss effekt och bygger för att nå dit på lägsta möjliga laddtryck.   Som exempel kan jag nämna kompisens T4 -98 som med vassare kammar maxar originalspridarna vid 0.6bar laddtryck, dvs 270hk vid bara 0.6bar i laddtryck.  Bygg smart, bygg rätt och använd iboost för att impa på flickorna så håller det i längden.

Info om motorerna
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 1#p1247521

Iboost
http://iboostapp.com/

den laddar liksom +0.5 och sen går den inte högre stannar helt