började pilla lite under huven på bilen igår, hittade 2 slarvigt svarvade hylsor i en vevhus-ventilation slang, slangen är 15 i diameter och sedan va dessa hylsor pressade i, hålet i dessa va någonstans mellan 1-1,5mm.
Jag tyckte det så väldigt konstigt ut och tog bort dessa, misstänkter även att oljetrycket är extremt högt eftersom jag hittar olja i luftfiltret. men när jag fått ihop dessa slangar och allt igen och testar starta så ligger varvtalet och svajar mellan 1500 och 2000 varv, men inte med hylsorna i, vad kan detta bero på?!

Tacksam för några lösningar

kan va topplockspackningen

Någon har slöjdat de där hylsorna istället för att fixa det egentliga felet. För högt tryck i vevhuset till följd av tex kassa kolvringar?

kolvringarna är uteslutet, har testat trycket och det ligger på över 12bar, sedan topplockpackningen vet jag inte riktigt hur den ser ut, ska kika det när jag har tid

nästan 100 på att den drar tjuvluft

SlIdE skrev:

nästan 100 på att den drar tjuvluft

Det är mycket möjligt, men dock förstår jag inte varför den då går jämnt när man rycker av den slangen uppe på insugs-röret och håller den 50% över hålet, då går den rent och fint på tomgång...

dyem skrev:

SlIdE skrev:

nästan 100 på att den drar tjuvluft

Det är mycket möjligt, men dock förstår jag inte varför den då går jämnt när man rycker av den slangen uppe på insugs-röret och håller den 50% över hålet, då går den rent och fint på tomgång...

Du kanske bör kolla hur vevhusventilationen ska se ut en sprängskiss till din bil. Hittar du på http://www.realoem.com/bmw/select.do

hittar tyvär ingen för vevhus-vent till just denna modell på den där sidan.. ;s

SlIdE skrev:

nästan 100 på att den drar tjuvluft

och du hade 100%rätt i det! när jag plockad ned ventilkåpan så var hela slangen som satt där på sprucken så den gick att rulla ut helt, får se sen när den kommer ned på hjul igen om den går som den ska då..