3327
Sök
Index
>
Billjud och multimedia

Dålig styrka från batteriet till slutstegen???

Skriv svar
24 Inlägg
26 juli 2011
Trådstartare
#1
Tjena!
Jag får inte ut strömmen från batteriet till mina två slutsteg samt tuta. Har som sagt tre kablar går från batteriets + pol och vidare till två slutsteg samt en eftermonterad tuta. Nu får dom av nån anledning inte ström så inget va det fungerar. Köpte nytt batteri men problemet kvarstår. Några tips?

//Kenny
Besök gärna min projekttråd
Volvo S40 (1997)
Citera
1 304 Inlägg
26 juli 2011
#2
Mät spänningen på slutstegsplintarna med en multimeter smile
Virre's Garage - galenskaper/härj -SupraMKIV-EvoVIII-9000Aero-
Saab 9000 Aero "nordic extreme R" (1996)
Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2004)
Saab 9000 "2,0t" "B234R Swapped" (1997)
Citera
Vorsprung durch Technik
2 432 Inlägg
26 juli 2011
#3
dålig kontakt mellanakarvar  trasig säkring  dåligt pressadkabelsko  kolla dessa
Citera
329 Inlägg
26 juli 2011
#4
kassa jord?
Bygglogg Garaget.org
Bygglogg Bilstereoforum.se
Citera
24 Inlägg
26 juli 2011
Trådstartare
#5
Jorden ska det inte vara några fel på. Allt funkade bra tills för nån månad sen. Säkringarna är hela osv.
Har tyvärr ingen multimeter hmm
Besök gärna min projekttråd
Volvo S40 (1997)
Citera
Offroad Racing
3 122 Inlägg
26 juli 2011
#6
Jordanslutningen kan rosta och ärga och därmed bli sämre med tiden.

Har du ingen multimeter så åk då till biltema o köp en, kostar inte många kronor o sen så har du ju en för framtida behov.
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
Opel Kadett GSi 16v (1989)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Citera
24 Inlägg
26 juli 2011
Trådstartare
#7
Om nån förklarar hur jag använder multimeter för att kolla dessa problem drar jag direkt till Biltema och gör ett inköp?
Besök gärna min projekttråd
Volvo S40 (1997)
Citera
Skrotsamlare
4 031 Inlägg
26 juli 2011
#8
Det medföljer en instruktion har jag för mig, det ger sig nästan självt annars.
Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...
Chrysler New Yorker (1966)
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
Citera
24 Inlägg
26 juli 2011
Trådstartare
#9
Det var inte så svårt. Remoten ger ifrån sig för lite kräm. Fram till slutsteget mäter den 12,5V men när den kopplas in tappar den av nån anledning några volt hmm
Besök gärna min projekttråd
Volvo S40 (1997)
Citera
Vorsprung durch Technik
2 432 Inlägg
26 juli 2011
#10
RockSoldier skrev:
Det var inte så svårt. Remoten ger ifrån sig för lite kräm. Fram till slutsteget mäter den 12,5V men när den kopplas in tappar den av nån anledning några volt hmm

koppla in ett relä
Citera
24 Inlägg
26 juli 2011
Trådstartare
#11
Vad gör relät?
Besök gärna min projekttråd
Volvo S40 (1997)
Citera
Offroad Racing
3 122 Inlägg
26 juli 2011
#12
Ser till strömmen som ska förbrukas tas direkt från batteriet, endast styrströmmen till relät tas då från original remote. Funkar helt enkelt som en elektriskt styrd strömbrytare.

Edit: Hur du kopplar hittar du gott om svar på om du söker här på forumet...
Senast redigerat av henke_99 (26 juli 2011)
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
Opel Kadett GSi 16v (1989)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Citera
6 851 Inlägg
26 juli 2011
#13
RockSoldier skrev:
Det var inte så svårt. Remoten ger ifrån sig för lite kräm. Fram till slutsteget mäter den 12,5V men när den kopplas in tappar den av nån anledning några volt hmm

Vad är det för CD? Vad har du kopplat din remote till för något?
Sponsor 2014:
www.docentdecibel.se
www.jlaudio.com
www.kenwood.se
Saab 9-5 kombi 2.0t "Black Core" (1999)
Citera
jobbar påre
751 Inlägg
28 juli 2011
#14
vad får du för volt på stegens plus-plintar?

bilen är avslagen:
bilen är påslagen:

det får aldrig dippa under 12v.

remoten till stegen ska räcka att ha 12v för att den ska starta.
Audi A5 (2008)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök