Driftkungen skrev:

Sådär, idag kompletterade jag med resterande silikonslangar.
http://i41.tinypic.com/b7nnf6.jpg

Som ni ser så ligger filtret lite taskigt där och suger inte direkt någon kall luft, så ska böja ned den bakom vänster dimljuse fram och montera bort de.

Tyvärr så sket det sig med den Steg 3 programvaran, det visade sig att bilen var från 1993 så fick låta den vara.
Så är det någon som har någon steg 3 program så skriv gärna!!

Men halvsatsen köpte jag, här är bild på den och downpipen!
http://i41.tinypic.com/65vq4i.jpg

Tänkte slänga en beställning på den kortare remmen på Speedparts imån, sedan så ska jag lacka golvet i bilen.
Sedan blir det nog till att börja med upphängningen lite smått.

Fick en powerflex växellådsbussning av en polare med så den ska jag med slänga dit.

Mvh Mike

Synd att det va från en -93a Men avgassystem blir super ändå

Turbo-X skrev:

Synd att det va från en -93a Men avgassystem blir super ändå

Jo det var lite synd, men men.

Ja riktigt härligt, väntar nog lite med att montera det dock. Ingen lust och få ombesiktning om race kissen ger lite högre värden!

Driftkungen skrev:

Som ni ser så ligger filtret lite taskigt där och suger inte direkt någon kall luft, så ska böja ned den bakom vänster dimljuse fram och montera bort de.

Det skall ut i skärmen!
Originalslangen är ju lite kort som du märkt, det finns ju fläshiga förlängningsrör att köpa men det funkar lika bra med ett 3" avloppsrör i plast för 20kr.
Spraya svart bara blir det kanon.

En annan sak du bör göra är att sätta magnetventilen med slangarna hängandes nedåt.
Kommer det in klegg från vevhusventilationen rinner det ut igen och som du säkert vet är de känsliga och man bör göra allt för att hindra de från att pajja.

jonTe skrev:

Driftkungen skrev:

Som ni ser så ligger filtret lite taskigt där och suger inte direkt någon kall luft, så ska böja ned den bakom vänster dimljuse fram och montera bort de.

Det skall ut i skärmen!
Originalslangen är ju lite kort som du märkt, det finns ju fläshiga förlängningsrör att köpa men det funkar lika bra med ett 3" avloppsrör i plast för 20kr.
Spraya svart bara blir det kanon.

En annan sak du bör göra är att sätta magnetventilen med slangarna hängandes nedåt.
Kommer det in klegg från vevhusventilationen rinner det ut igen och som du säkert vet är de känsliga och man bör göra allt för att hindra de från att pajja.

Tänkte lite på detta stuket: http://www.garaget.org/?car=199537&image=2334894

Och ang. magnetventilen, hänger inte mina slangar neråt? Eller menar du att anslutningarna ska vara neråt?

Driftkungen skrev:

Tänkte lite på detta stuket: http://www.garaget.org/?car=199537&image=2334894

Ok...ja så kan man ju sätta det men man har inte så mycket för det i jämförelse med att sätta det rakt.

Driftkungen skrev:

Och ang. magnetventilen, hänger inte mina slangar neråt? Eller menar du att anslutningarna ska vara neråt?

Jo slangarn hänger nedåt....men det är anslutningarna som skall vara nedåt.

jonTe skrev:

Ok...ja så kan man ju sätta det men man har inte så mycket för det i jämförelse med att sätta det rakt.

Nej det är kanske sant, får bli till att leda ut den där då .

jonTe skrev:

Jo slangarn hänger nedåt....men det är anslutningarna som skall vara nedåt.

Okej då får vi ta och lösa det med!

nu vill va ha en update på om de hänt nåt!

Nn1ck3 skrev:

nu vill va ha en update på om de hänt nåt!

Kan väll berätta lite kort om vad som händer.

Betalade ju ändå för Steg 3 programvaran som sades skulle vara till mitt Trionic 5,5 men det visade ju vara till 5,2 som tidigare nämnt. Trodde jag skulle få pengarna tillbaka utan problem, men de var inte så enkelt.

Men nu efter lite tjafs verkar det närma sig en lösning.

Sa ju också tidigare att jag skulle börja pilla med upphängningen men sköt lite på de och gick på bromsarna i stället.

Oken var rätt trötta så byter nog ut allt, med riktiga belägg från PEAN Sweden (både fram och bak).

Just nu ser Ring Knutstorp lite svårt ut.. Åtminstone för att jag ska känna mig nöjd med bilen och för att kunna ge "allt". Ev att jag åker dit med org belägg och kör lite familjekörning, men det är jag inte heller sugen på.

Men vi fårse

Mvh Mike

Skriftlig Update 5/3-12


Halloj, har nu bestämt mig för att satsa på Ring Knutstorp och har därmed beställt:

*Kortare Multiremm (För att få bort AC ljudet).
*Bromsskivor fram (original).
*Ok bak båda sidor (original).

Sedan ska beställa följande hos Pean Sweden idag:

*Carbotech XP8 (Fram)
*Stoptech (Bak) - Dessa var mest avsedda för gata, men ska funka skapligt på bana med. Och i med bilen är framhjulsdriven behöver jag inte ha lika mycket bett bak.
*Motul RBF600 (DOT4)

Sådär, det var väll utgifter på ca 5000:- men men..

Nu tänker ni såklart, inga fjädrar eller någonting som förbättrar chassiet? Nej tyvärr måste dra in på någonting..
Så kommer inte bli optimalkörning på knutan, men jag kan i alla fall få stopp på den. Men detta kommer vara ordnat till Sviestad/Kinnekulle kommer inte ihåg vilken som var först i ordning.

Har även arbetat rätt bra med bilen i det tysta , har gjort följande:

*Demonterat dragkroken (Satan vilket lyft det blev utseendemässigt).
*Bältena bak demonterade.
*Ordnat upp sladdar och snyggat till så alla ligger bra och inte heller slår i mot plåt och gör ljud i från sig. Har även el-sanerat lite smått runt om i bilen på grejer som inte längre kommer användas.
*Pappa har varit flitig och lagat lite rost i hjulhusen.
*Tagit bort lite invändiga plasttrösklar.

Idag så ska pappa laga hålet som var stort som en enkrona i golvet på förarsidan. Så jag kan lacka alla ytor där det tidigare varit asfaltsmatta (blev lite skrap och skav när vi tog bort de).

Sedan ska jag demontera innertaket samt två högtalare i frontpanelen som jag glömt.

Ja det var väl det, återkommer med lite bilder och mer info ikväll.

Mvh Mike Karlsson

M_Broberg skrev:

Driftkungen skrev:

Nu tänker ni såklart, inga fjädrar eller någonting som förbättrar chassiet? Nej tyvärr måste dra in på någonting..
Så kommer inte bli optimalkörning på knutan, men jag kan i alla fall få stopp på den. Men detta kommer vara ordnat till Sviestad/Kinnekulle kommer inte ihåg vilken som var först i ordning.

Det viktigaste är att man har kul, att bilen inte är optimal kommer ju långt efter på priolistan

Ja det är helt sant, precis! Skramlet som sker vid start är lokaliserat till startmotorn, för visst kan de börja låta om de börjar glappa i lager osv?

Kapa original fjädrarna lite ?

Driftkungen skrev:

M_Broberg skrev:

Driftkungen skrev:

Nu tänker ni såklart, inga fjädrar eller någonting som förbättrar chassiet? Nej tyvärr måste dra in på någonting..
Så kommer inte bli optimalkörning på knutan, men jag kan i alla fall få stopp på den. Men detta kommer vara ordnat till Sviestad/Kinnekulle kommer inte ihåg vilken som var först i ordning.

Det viktigaste är att man har kul, att bilen inte är optimal kommer ju långt efter på priolistan

Ja det är helt sant, precis! Skramlet som sker vid start är lokaliserat till startmotorn, för visst kan de börja låta om de börjar glappa i lager osv?

Det kan den säkert!

Hamster skrev:

Kapa original fjädrarna lite ?

Funderade på det med först, men det blir endel jobb för ingenting. Eller jo den blir ju alla gånger stummare. Men väntar tills efter träffen så ordnar jag detta .

jonTe skrev:

Det kan den säkert!

Okej, men det måste vara den. Ljudet uppstår endast i startögonblicket som sagt. Ska köpa en på returbilen så får vi hoppas att det tystnar.

Som sagt update med bilder ikväll .

M_Broberg skrev:

Driftkungen skrev:

Hamster skrev:

Kapa original fjädrarna lite ?

Funderade på det med först, men det blir endel jobb för ingenting. Eller jo den blir ju alla gånger stummare. Men väntar tills efter träffen så ordnar jag detta .

på vilket sätt är det mkt jobb? bara fram med vinkelslipen o gå Rampage på fjädrarna ^^

Måste ju lossa respektive fjäderben och då jag inte äger en mutterdragare så är det inte det lättaste. Har gjort det på lite äldre bilar förr och det är ingen kul utan det.

Har heller ingen fjäderspännare, visst denna kan jag lätt låna av pappas polare.

Måste även svetsa dropstops, inte jobbigt. Men nu har jag bestämt mig nu låter vi det vara såhär.

Nough said .

Så här snyggt, blev det utan dragkrok!

Pappa lagar golvet.

Då var dags för lite lack..

Lite mer lack..

Ännu mera lack...

Ja, jag blev kanon nöjd. För att vara burk blev det riktigt bra. Som sagt är man bara seriös så. Lägger resterande lack på Onsdag och sedan klarlack på Fredag kväll eller Lördag morgon.

Sedan får det bli Returbilen i Kristianstad på Lördag och Söndag blir det bromsmek, hoppas jag hinner få alla bromsdelar innan helgen.

Sedan kan jag glatt meddela att min box ska hälsa på Robert Uhr för en mjukvaru uppgradering !


Det var allt för denna gången!

Mvh Mike Karlsson

king de löste sig med boxen

Gidlund skrev:

king de löste sig med boxen

Ja det var riktigt fint, din förtjänst! Och ja givetvis Roberts då hehe .

Körde du med 2K färg? Snyggt iaf!

_aero skrev:

Körde du med 2K färg? Snyggt iaf!

Beror på vilken kombination du menar? Har ingen grund eller nått, bara burklack. Men ska lacka klart resten imån och sedan blir det klarlack i helgen.

Driftkungen skrev:

_aero skrev:

Körde du med 2K färg? Snyggt iaf!

Beror på vilken kombination du menar? Har ingen grund eller nått, bara burklack. Men ska lacka klart resten imån och sedan blir det klarlack i helgen.

Jag menar 2komps färg håller ju mkt bättre än vanlig 1komps