hallå!

Min d24 knackar ovanligt mycket, tystare vid full gas och inget om man släpper gasen.
Vad är det som gör att dem knackar så fruktansvärt?
Bilen går bra och startar lätt och enligt uppgift ska pumpen vara nollad på verkstad.

Vill inte höra alla som säger att alla diesel knackar mycket, jag är väl medveten om detta! Men min bil knackar överdrivet.

Har inte råd att byta spridare så får helt enkelt leva med det, men vore roligt att veta varför

hur låter den innan laddtryck?

viner lite konstigt men vet att turbon är kass.
knackar bara på tomgång eller körning på jämn gas, alltså inget märkvärdigt innan ladd.

Är där någon spridare som är dålig Läcker eller öppnar på lägre tryck så sprutas ( rinner) diesel in i förbränings rummet. Då dieseln ska sprutas in nära övre dödläget så tidigare läggs detta. Då kommer den cylindern påbörja förbränningen tidigare. Detta innebär tryckökningen blir snabbare då kolven är fortfarande på väg upp i cylindern. Då veven ligger i linje med staken står kolven stilla (nästan) så förbräningstrycket ökar så radikalt att det kan jämföras med en explosion. Då får du det knackande ljudet.  många tror att det är lager ljud men det är det inte så länge motorn är frisk. Men det belastar vevlagerna mer med dåliga spridare!

tekniknissen1 skrev:

Är där någon spridare som är dålig Läcker eller öppnar på lägre tryck så sprutas ( rinner) diesel in i förbränings rummet. Då dieseln ska sprutas in nära övre dödläget så tidigare läggs detta. Då kommer den cylindern påbörja förbränningen tidigare. Detta innebär tryckökningen blir snabbare då kolven är fortfarande på väg upp i cylindern. Då veven ligger i linje med staken står kolven stilla (nästan) så förbräningstrycket ökar så radikalt att det kan jämföras med en explosion. Då får du det knackande ljudet.  många tror att det är lager ljud men det är det inte så länge motorn är frisk. Men det belastar vevlagerna mer med dåliga spridare!

Tack så mycket för ett mycket bra svar, kanske ska lämna iväg spridarna på renovering så man kan skona vevlagerna lite. har du någon aning om vad det kan kosta? för jag antar att det inte är något man gör själv.

Har även ett annat problem, när man gasar så hänger den sig vid ca 3k rpm och segar sig neråt, kan det ha med spridarna att göra?
eller är pumpen helt enkelt felinställd så därför den även knackar mycket. ?

Spriare 5 har en givare i sig kan vara den ? kör en diagnos om någon kan!?

sitter ingen givare på spridarna på en d24 vad jag vet, vore också konstigt att ha den på 5an, varför inte 1an eller 6an..
finns iaf inga kablar till någon av spridarna, glödstiften gör det ju så klart!

steg 1 kolla spridarna... jag skulle tamefan inte åkt 1 meter för ens de e gjort.

Får kolla om vi kan provtrycka dieselspridare i skolan, ska trots allt upp i 155 bar tryck innan dem öppnar. Vad jag lyckats läsa mig till.

Jo !! sitter en givare i spridare 5 !!  Tryck givare titta noga så är där sladd och plint.

tekniknissen1 skrev:

Jo !! sitter en givare i spridare 5 !!  Tryck givare titta noga så är där sladd och plint.

jaha vad behöver man för att läsa av den där då?

Tryck Puls. Referens mot pumpen.

Troligen kan det vara Vaccumstången som sitter på toppen i vaccumklockan.. blir den sliten så knackar den som faan rent ut sagt.. byt stången och problemet kanske är löst.. om det låter att vara ett metalliskt knack vill säga..