När jag tar allt ur Ladan brukar jag växla vid 5500-6000rpm....drar bäst så..

vid vanlig körning ca 4.000rpm....Vid race eller när lusten faller på långt över 7.000rpm....

När jag körde skoda tog man det lungt och växlade vid 2500varv men nu när man kör skruttvolvo så skulle jag gissa på 4000varv (saknas varvmätare, men uppskattningsvis).

..skulle väl gissa på vid 3-3500 ungefär.. d e va varven ligger på i 120 på 5an

innan varvstopp iallafall

som sagt det märks juh när det börjar hacka:P då vet man att det är dags sisådär 6500rmp:)

olika... men innan varvstoppet iaf..

jag bruka växla vid 3tusen.. men brossan (när han kör ekonomiskt) har han en otrolig körstil där han kan växla vid 1500varv och ligga på 5an genom rondeller och starta på 2an 3an .. och det är inget ryckigt alls fattar inte hur han bär sig åt men men..

UseDubbelTurbo: Det är inte så svårt, fast jag ligger iof på 4:an i rondeller.. 5:an känns ju lite väl faktiskt. Men att starta på ex 2:an är no problemos. Bara att öva kopplingsteknik/gasteknik så går det. Bra ur ekonomiskt perspektiv.. passar en student som mig iaf.

automat...

när man kör som en idiot ca: 8300
vanlig körning: 2500-3000

AUTOMAT BAra TUTA GASA VAAA :p HAHA

säkert 2500 varv nja jag tror inte attd et är så många här inne som "brukar göra det" jag växlar la vanligt vis tidigast 3 000. men jag ahr iof en sur glt men va fan inte BRUKAR jag växla mycke tidigare!

Jag växlar när jag känner för de

LazerHawke skrev:

Martin 9-3 skrev:

1an så man kommer i rullning sen 2an upp till 5000-5500 då hamnar man på 110km och då känns 3an - 4an - 5an onödig så då får man lägga i 6an

har svårt att växla under 3500varv nu så det blir mycket flyta på växlarna.

skämtar du??

motorn lär ju inte må bra asså =P

hehe jo jag vet. tyvärr så fortsätter man allt för ofta på ett par växlar till om trafiken tillåter, vet att det är idiotiskt men rätt ofta blir det över 200 på det viset.

men 1-2-3-6an kan vara skönt att växla på och då varvar man inte ur den alls och hamnar på 90 innan man lägger i 6an, det är bättre för motorn också.

5an används aldrig. ligger man och ska om blir det lätt 4an eller 3an beroende på hastighet...

inte åkt många meter på 5an, det är nog bara farsan som åkt på den innan jag talade om att en riktig bil har 6 växlar när han provkörde den

alltid försent...

Växlar när det skramlar!

Martin 9-3 skrev:

LazerHawke skrev:

Martin 9-3 skrev:

1an så man kommer i rullning sen 2an upp till 5000-5500 då hamnar man på 110km och då känns 3an - 4an - 5an onödig så då får man lägga i 6an

har svårt att växla under 3500varv nu så det blir mycket flyta på växlarna.

skämtar du??

motorn lär ju inte må bra asså =P

hehe jo jag vet. tyvärr så fortsätter man allt för ofta på ett par växlar till om trafiken tillåter, vet att det är idiotiskt men rätt ofta blir det över 200 på det viset.

men 1-2-3-6an kan vara skönt att växla på och då varvar man inte ur den alls och hamnar på 90 innan man lägger i 6an, det är bättre för motorn också.

5an används aldrig. ligger man och ska om blir det lätt 4an eller 3an beroende på hastighet...

inte åkt många meter på 5an, det är nog bara farsan som åkt på den innan jag talade om att en riktig bil har 6 växlar när han provkörde den

hahaha den va bra

strax under 2000 varv när jag kör lugnt. Jag kör diesel.

8200 är det dags