-MATS- skrev:

dadde skrev:

Jäklar alltså! Den är snart färdig med erat tempo ju!!!

volvorille skrev:

fy fan ni har ju hunnit långt med erat bygge nu   den e ju snart klar

Jo, men vi har arbete på karossen också Och inte minst inredningen. Det som är mest bekymmersamt är att vi köpt allt nedplockat - det är inte säkert alla delar finns i våra olika kartonger

Sedan har vi jagat ett s.k. "elefantplåster" - alltså ett stort gammalt original vinylklätt soltak att fälla in som satt på Bubblorna fram t.o.m. 1963

kommer bli riktigt frän

Jag befinner mig just nu i CHOCK och känner att jag bara måste meddela följare av tråden vad jag träffade på när jag surfade i helgen (Hämtat från bloggen Farbror Sid 2012-03-13):



”Av någon anledning älskar fredaktivister och långhåriga surfsnobbar Bubblan [...] Bubblan gör dig inte ett dugg alternativ och intressant, den pekar bara ut dig som den sortens svamphjärnade mes som är helt rudis på bilar och som älskar att ge namn åt döda ting.” text Richard Porter / Johan Tell (från boken: "Tidernas sämsta bilar")

farbror sid skrev:

Generationer av VW Typ 1 ägare och över 26 miljoner nybilsägare och hur många miljoner 2-3-4bils ägare vet jag inte… Vi är alltså svamphjärnade mesar och jag är en av dem… 3 gånger om dessutom

Hohohoho You made my day

Nu testar vi karossen med motorn på plats:


Linslusen Stefan är med på bild

Går luftrenaren fri från motorluckan? Vi testar:


YES!


Detta kan bli bra


Karossen tar i vid pilarna




Vi tar bort rosten, primar och viker in kanterna med polygrip

Men nu tar vi och byter fokus för arbete med plåtbitarna som anlänt från Wolfparts för flera dagar sedan:


GODIS


Planering, planering, planering…

En spännande fortsättning med intressant rostlagning följer …

den kommer bli grym

volvorille skrev:

den kommer bli grym

He, he Och just nu står vi inför samma trevliga pyssel i båda våra projekttrådar - byte av rostskadade värmekanaler/trösklar

-MATS- skrev:

volvorille skrev:

den kommer bli grym

He, he Och just nu står vi inför samma trevliga pyssel i båda våra projekttrådar - byte av rostskadade värmekanaler/trösklar

jioo de är ju de men de måste ju göras de också

Man blir sugen på att se resultatet

JohnWayne skrev:

Man blir sugen på att se resultatet

Jo - det börjar vi bli också

Dagens tema – PLÅTARBETE:


Vi skruvar långa skruv ner i de gamla skruvhålen för att få exakt position på plåtbiten. Framkantens snitt fixeras med hjälp av en järnbit och ett par svetsklämmor.


Vinkelslipen har gjort sitt


Spännande att kika in i värmekanalen


Punktsvetsarna slipas bort systematiskt (och noggrant) – mycket tidsödande


Det finns endast ytrost som vi stålborstar och sedan behandlar med Smedjans rostlösning ©…


Plåtbiten görs plåtren och vi borrar hål som ungefär motsvarar punksvetsarna vi tagit bort.


Biten behandlas med Volvos svetsprimer – funkar klockrent


Vi lägger på rostskyddsmedel innan vi åter förseglar kanalen.


Med alla svetsklämmor vi kunde hittat i röran sattes biten fast.


Andreas skrider till verket


Dags att lyfta av svetshjälmen efter det att den sista punkten naglats fast…


Så här blev det färdiga resultatet !

Fortsättning följer…

Riktigt spännande!

ser kalas bra ut som vanligt!! Nästan att man skulle vilja komma förbi och kika på bubblan och dina fräna gamla jänkare som man ser på bilderna.. ska ju till gekås snart igen haha

Cadillac123 skrev:

Riktigt spännande!

Visst är det?

dadde skrev:

ser kalas bra ut som vanligt!! Nästan att man skulle vilja komma förbi och kika på bubblan och dina fräna gamla jänkare som man ser på bilderna.. ska ju till gekås snart igen haha

Tack, dadde!

Du är välkommen komma förbi om du ska till GeKås - det är fler bilnördar som använt vårt garage som "gubbdagis" medan damerna shoppat loss ! Skicka ett PM några dagar innan bara, så kan jag ge dig vägbeskrivning

När bilen ändå ligger på sidan åtgärdar vi ett annat ”problem”:

Bilen är ju en callooker – och någon ”entligent” person har svetsat igen alla listhål på bilen Vi har inget att gå på eftersom vi inte kommer åt så bra från insidan, men dessbättre känner jag till ett gammalt splittvrak som står i närheten av vår bostad och jag kilar dit bort och gör lite mätningar:





Mätresultaten förs över till vår kaross:








Vi borrar först med ett litet borr..


…för att sedan gå över till ett 8mm som är slutliga storleken på hålen


Slutresultatet

Fortsättning följer…

Snyggt, hoppas listerna passar också

DieselGudrun skrev:

Snyggt, hoppas listerna passar också

Tack ! Vi har komplett uppsättning lister till minst 2œ Bubbla, så det ska inte vara någon fara

Plåtarbetet fortsätter:


Karossen tippas över på andra sidan…


Samma procedur som på högersidan, med den skillnaden att här verkar plåten inte sitta kant-i-kant där bak.


Eftersom bilen är bättre på denna sida väljer vi att minska storleken på nya plåten lite grann.

Bild på tekniken när vi avlägsnar punktsvetsar:


Slipa ner med vinkelslip, bända med polygrip ungefär som när man öppnar en konservburk

Här visar sig denna sida vara i behov av mer arbete än förra sidan …


ROST (gammal ful-lagning) och skev tröskel …


Tryckare från alla möjliga håll …


…i kombination med ännu mer rost!


Här kommer den gamla hederliga kopparbiten till användning. Vi svetsar inifrån…


…och slipar från utsidan


Bakgaveln ersätts med en tjockare bit i rostfritt stål …


…och får en fals i nederkant precis som originalet.

Här ligger egentligen plåten dubbel, så för autenticitetens skull:





Nästa problem är hörnet:


Ser lite ”mysko” ut…

Det blir till att skära, banka och…


…svetsa


PUH

Det blev mer jobb på denna sida än vi räknat med från början, gôtt att det är färdigt

Fortsättning följer…

jäklar vilket tempo ni håller ändå! riktigt skojigt att se!!

Klart bästa projekttråden nånsin! Sitter som en igel vid datorn varje kväll! Bra jobbat!