Peter_Eriksson skrev:

Gissar på cylinderhålen i blocket, för större borr.. 90,5mm om jag inte minns fel.

Ska ni fräsa urför längre slag också eller kommer ni köra med originalvev? De är ju tyvärr inte de bästa, ffa inte utan motvikter. Jag själv kommer satsa på motviktsvev med antingrn 74 eller 76mm slag.

Peter_Eriksson skrev:

Gissar på cylinderhålen i blocket, för större borr.. 90,5mm om jag inte minns fel.

Ska ni fräsa urför längre slag också eller kommer ni köra med originalvev? De är ju tyvärr inte de bästa, ffa inte utan motvikter. Jag själv kommer satsa på motviktsvev med antingrn 74 eller 76mm slag.

Exsicco skrev:

Går kjolen på kolven ner i blocket?

EDIT: Inte ner.... in i sidan ska jag kanske skriva

DieselGudrun skrev:

Arborra för lagren också kanske?

JohnWayne skrev:

Så kan man också göra med varmvatten Är blocket gjutet i magnesium?

-MATS- skrev:

JohnWayne skrev:

Så kan man också göra med varmvatten Är blocket gjutet i magnesium?

Visst, både blocket och växellådshuset är tillverkat av magnesium - väger ju nästan ingenting

JohnWayne skrev:

-MATS- skrev:

JohnWayne skrev:

Så kan man också göra med varmvatten Är blocket gjutet i magnesium?

Visst, både blocket och växellådshuset är tillverkat av magnesium - väger ju nästan ingenting

Du vet väl att magnesium brinner

-MATS- skrev:

BULLIS87 skrev:

välvd vindruta kom väl inte fören på 1302? min 69a ha då iaf platt! men större e den,

Okej - du har säkert rätt, kanske var lite förhastad där . Jag vet att formen ändrades i mitten av 60-talet och trodde att rutan fick en svag böjning redan då ...

Man ska inte uttala sig om saker man inte behärskar bra (i mitt fall VW 1961 och nyare )

-MATS- skrev:

DieselGudrun skrev:

Arborra för lagren också kanske?

Jag skrev nog det för några veckor sedan, men jag tror vi slipper det.

Ikväll ska blocken komma tillbaka bearbetade (jo - just nu postar jag faktiskt i realtid ) så då slänger jag väl upp ett par bilder på resultatet

Volvson skrev:

smet skrev:

-MATS- skrev:

Trist att gallret är trasigt - och jag håller med Brohmee att det kanske är därför rutan fått sitta kvar. Det är allmänt känt i VW-kretsar att dessa galler är mycket svåra att laga och/eller rikta ...

Personligen tycker jag inte att du ska flytta över ovalrutan till din 68:a eftersom den har så mycket annat som signalerar 60-tal, bl.a. större och välvd vindruta och större sidorutor = tunnare fönsterbågar. Jag tror (vet) att det kommer se mycket underligt ut, och för oss lite insatta faktiskt mest fult .

Behåll rutorna på din 68:a och om du vill ha en ovalruta utan att köpa en äkta oval, så satsa på att bygga om en 58-64 som ju har de små sidorutorna. Dock har även dessa årsmodell större vindruta än ovalen, dock är den åtminstone inte välvd. Ett sådant fejk-bygge kan lura den mest inbitne

Haha nej jag har inte tänkt flytta över den då jag också vet att det skulle se mycket underligt ut!

Jag snabbläste kommentarerna och jag må säga att det känns skönt att du inte ska flytta över oval rutan till din 68:a,,,,pjuh
Håller fullständigt med Mats

BULLIS87 skrev:

-MATS- skrev:

DieselGudrun skrev:

Arborra för lagren också kanske?

Jag skrev nog det för några veckor sedan, men jag tror vi slipper det.

Ikväll ska blocken komma tillbaka bearbetade (jo - just nu postar jag faktiskt i realtid ) så då slänger jag väl upp ett par bilder på resultatet

Arborra lär ni ska göra då de är en svart rand i lagerlägena! tyder på att dem e uppslagna och att de pissat ut olja! 99 av 100 block måste Arborras,

SoL skrev:

Ursäkta, jag letar efter byggtråden till tvättkaret, finns den? vad är det för effekt? var kommer värmeslingan ifrån?