Undrar lite om vilken turbo man ska sattsa på.... sitter just nu en orginal TD04HL-15T turbo i min saab 9-5 aero..
men ja undrar över vilken ska man välja.... har hittat en Td04HL-19T med... den verkar vara lite större o kan dra på lite mer ladd o så med den... men vad är det igenntligen för skillnad på dom o vilket är rekommenderat att ha i bilen om man har tänkt chippa bilen senare??? lr kan ja byta ut min rasade 15T o sätta i en ny orginal 15T lr ska man sattsa på en 19T???

Har du tänkt trimma så gör det samtidigt som du sätter dit större turbo, kan bli ganska galet annars...

har inte tänkt chippa den nu utan de blir till om några månader måste byta turbon nu iaf hur lr hur... men frågan är ju vilket man ska sattsa på.... hur mkt kan man ladda som mest med 15T??? hade en saab 900 talladega med orginal TB25 turbo som klarade att ladda 1.3  och hade 270hk i den....  saaben ja har nu har ja typ mest tänkt sätta i nordic steg 3 lr liknande och ett twinpipe avgassystem på 2,5 lr 3 tum sen... men räcker det med en 15T turbo då?

TBOC_Razor skrev:

Har du tänkt trimma så gör det samtidigt som du sätter dit större turbo, kan bli ganska galet annars...

TBOC har rätt! helst om du har hittat en #19!!

http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=72 ska du inte över 300 sträcket räcker en 15T gott och väl. Kör du på E85 program får du även mer effekt samt att du kan tanka E85 eller 95/98 oktank om så önskas. Ska du över 300 måste du byta kolvar och stakar samt då till en 19T. Så det beror helt på vad för effekt du vill ha framåt. Rekomenderar även maptun och inte nordic.

aha okej då behöver ja bar köpa en 15T då eftersom ja bara kommer chippa den och sätta på 2.5 lr 3 tums twinpipe avgassystem under.... lär få ca 280hk då i den.... kommer DOCK EJ konvertera om den för o köra på etanol då de tar för mkt skada på motorn o så och man får serva bilen så mkt mer..... men visst man får ut mkt effekt av etanol... men kommer bara chippa den till 280-300hk typ.....

Yes, 15T. Men om du kör med det programmet jag länkade får du 290hk och 440nm. Samt då biopower som jag sade innan. 3" rör behövs inte, men det hjälper med 3" DP när du endå byter bakre delen

okej.... men ja vill bara ha för bensin då ja inte tänker köra me etanol....

okej.... du kan välja att köra på bensin eller E85 med det första programmet jag länkade.

Bensin steg 2: 270 Hk / 430 Nm
http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=72

Bensin steg 3: 285 Hk / 440 Nm
http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=72

okej tack så mkt för alla tips.... blir nog att sätta i ett Steg 3 chip... funderar på maptune lr nordic.... min förra saab 900 2,0T Talladega hade ja ett Nordic Steg 3 i o de va jävligt gutt.....

kan lova att du vill bli nöjd med maptun. generellt sett kan man säga, till 9-3 och 9-5 är det maptun som är bäst. Till 9000 och 900 är det trollspeed som gäller.

okej.... men va e de för skillnad på Maptune Trollspeed och Nordic då???

olika företag, maptun är mer serriöst än nordic, får något år sedan gick nordic i konkurs för deras program var helt värdelösa, de kopierade maptuns program och gjorde dom sämre osv osv, miss skötte som fan. maptun fick även förra året äran att leverera ett 50 tal bilar till egypten. SAAB hade slutat tillverka 9-5 aero, så maptun fick i uppdrag av SAAB att göra om 9-5 Vector till AERO utrustning.

Glöm inte att bli medlem i STCS om du inte redan är det, riktigt grymma rabatter på SP, MapTun och ett par andra ställen...

okej nice är de nån medlemskostnad lr sånt där då?

Funkiee skrev:

olika företag, maptun är mer serriöst än nordic, får något år sedan gick nordic i konkurs för deras program var helt värdelösa, de kopierade maptuns program och gjorde dom sämre osv osv, miss skötte som fan. maptun fick även förra året äran att leverera ett 50 tal bilar till egypten. SAAB hade slutat tillverka 9-5 aero, så maptun fick i uppdrag av SAAB att göra om 9-5 Vector till AERO utrustning.

gick nordic i konkurs?

gps18 skrev:

Funkiee skrev:

olika företag, maptun är mer serriöst än nordic, får något år sedan gick nordic i konkurs för deras program var helt värdelösa, de kopierade maptuns program och gjorde dom sämre osv osv, miss skötte som fan. maptun fick även förra året äran att leverera ett 50 tal bilar till egypten. SAAB hade slutat tillverka 9-5 aero, så maptun fick i uppdrag av SAAB att göra om 9-5 Vector till AERO utrustning.

gick nordic i konkurs?

Yes, en av deras anläggningar stängdes ner, men inte hela nordic i sig, utan en del av dom

Funkiee skrev:

kan lova att du vill bli nöjd med maptun. generellt sett kan man säga, till 9-3 och 9-5 är det maptun som är bäst. Till 9000 och 900 är det trollspeed som gäller.

jag har maptun i min 9000 o funkar kanonbra. Mestadels fick jag förstå även för 9000 att trollspeed är bättre på accel o lägre varv, medan maptun vig högre fart. Jag har kört div saab med båda o verkar vara bra båda två, dock maptun erbjuder även fl hk alternativ.

Funkiee skrev:

gps18 skrev:

Funkiee skrev:

olika företag, maptun är mer serriöst än nordic, får något år sedan gick nordic i konkurs för deras program var helt värdelösa, de kopierade maptuns program och gjorde dom sämre osv osv, miss skötte som fan. maptun fick även förra året äran att leverera ett 50 tal bilar till egypten. SAAB hade slutat tillverka 9-5 aero, så maptun fick i uppdrag av SAAB att göra om 9-5 Vector till AERO utrustning.

gick nordic i konkurs?

Yes, en av deras anläggningar stängdes ner, men inte hela nordic i sig, utan en del av dom

ok! alltid nåt nytt!