Har nu haft bilen uppe på lyften igen ... jag hade glömt trycka i fett i hjälpstyrarmen (muntligt påpekande på bilprovningen ) ... passade även på att kolla om det kommit olja i röret mellan modulatorn och förgasaren ...

... joo, en del olja låg där så då är alltså modulatorn trasig trots allt, bara att beställa en ny med andra ord . Passade även på att ställa tändningen så att bilen går ännu bättre

-MATS- skrev:

Har nu haft bilen uppe på lyften igen ... jag hade glömt trycka i fett i hjälpstyrarmen (muntligt påpekande på bilprovningen ) ... passade även på att kolla om det kommit olja i röret mellan modulatorn och förgasaren ...

... joo, en del olja låg där så då är alltså modulatorn trasig trots allt, bara att beställa en ny med andra ord . Passade även på att ställa tändningen så att bilen går ännu bättre

I väntan på att delarna ska anlända från Norrlands Custom så har jag haft ute för tillfället rullande gammelbilar i solen




Har även passat på att putsa lite i solskenet


Edseln hade förresten rullat jämt 8000 häromdagen – undrar hur långt den kommer att rulla i sommar?

Ja - då har man varit på ICA och hämtat ut ett postförskott från Norrlands Custom

Och Edseln gick ner till Falkenberg med grabben i morse för några kvällars polering, så jag får väl följa efter i kväll och montera modulatorn

Så har jag då börjat arbetet att få bort det rödaktiga färgdammet som täcker stora delar av bilen:


Ljuset i lokalen är förträffligt, och här finns alla medel som behövs för att få snits på lacken


Jag börjar så smått på egen hand med att arbeta med att få alla glasytor rena


Jag går över alla ytorna med rakblad


Som synes har det fastnat MYCKET färgdamm på bilen


Detta syns kanske tydligast inifrån

När jag var nöjd med rutorna övergick jag till att demontera backspeglar och huvornament. Jag hade även tänkt skruva bort bokstäverna E D S E L på motorhuven, men det var bara ”L” som ville lossa – de andra satt som berget (och man vill ju inte riskera att förstöra fästpinnarna, eller hur?)

Nåväl, killen som håller till här med rekonditionering fick ett ärende att uträtta så jag arbetade själv till dess min son Andreas dök upp efter sitt arbete.


Här arbetar Andreas med att få upp lystern på framskärmen.


Här syns det ganska tydligt att området till höger blivit polerat. Vi använde rubbing och sprutade vätska på, så att det nästan blev som en våtslipning


Vi avbröt arbetet efter ett par timmar. Vi har knappast arbetat effektivt utan mest fått prova oss fram eftersom vi som amatörer var själva i hallen.


Här ses att halva huven på förarsidan fortfarande är orörd. Mina glasögon och den obligatoriska kaffemuggen är på plats som vanligt

I morgon hinner jag själv inte arbeta på bilen, utan hoppas att någon/några andra kommit en bit på väg nästa gång jag får se bilen - SO STAY TUNED!

Jäklar vilket jobb ni lägger ner, känner igen det där med oönskat färgdamm Känner igen Epa-traktorn, visst var den med i Bilsport? Bröderna Vinbro (?) om jag inte minns helt fel!

Hoppas att det löser sig med lacken och att ni får upp glansen på den igen!

Ja det var osis och få hela Edseln full med färgdamm men nu får den en rekond som heter duga. Kommer att glänsa som ett smycke i sommarsolen.

Fy satan vad damm det låg på rutan :o Men härligt att komma ut på raggen i en nyrekondad Edsel

(Tips, på en PV jag lossade frontbokstäverna på så hjälpte det med såndär kylspray bakom och sen täcka bokstaven med en tygbit och knacka till med handtaget på en skruvmejsel, vem vet kanske får loss på dina emblem med )

Kul att läsa alla uppdateringar och se allt arbete ni lägger ned på bilarna. Har inte vart särskilt förtjust Edsels utseende innan men din bil är verkligen kanonsnygg! Jobba på!

Tack för kommentarerna - färgen sitter verkligen fast som "Sören"

EN KORTFATTAD UPPDATERING:

Har jobbat en del i kväll, men orkar uppriktigt sagt inte posta bilder efter denna pärs att polera i nästan 30 graders värme

Så; "haven tålamod i käre läsare - i skolen få insikt vad tiden lider"

Åååå!!! En cliffhanger, spänningen är ooooolidlig på hur resultatet av rekonden blev.

Lycan skrev:

Åååå!!! En cliffhanger, spänningen är ooooolidlig på hur resultatet av rekonden blev.

Du får vänta lite ... Denna vecka har jag inte riktigt hunnit med att uppdatera tråden i samma takt jag arbetat på bilen. Allt fokus ligger på att få bilen färdig till lördag eftermiddag då mina barn vill använda bilen som fordon till paraden utanför studentbalen på Strandbaden i Falkenberg – och då bara MÅSTE ju bilen blänka, eller hur?

Här kommer några bilder från en dag tidigare i veckan:


I likhet med en viss Ford Meteorägare bosatt i Finland, har även jag under några år legat och fiskat på eBay efter diverse bättre krombitar m.m. till bilen – och här ligger min ’fångst’ uppradad på bakluckan

Först ut blir att sätta nya lock på backljussocklarna, där förre ägaren klistrat en vacker röd reflexskiva . Dessa lock/linser är tillverkade helt i plast och mycket svåra att få tag i eftersom de endast satt på stationsvagnar som inte var utrustade med backljus.


Min bil var en s.k. Plain Jane helt utan extrautrustning – alltså är hållaren helt tom på innehåll.


Sådärja – det får duga. Det är bättre än reflexen i alla fall Det grön vertikala fältet i mitten av linsen är ett av Edsels kännetecken och kallas ”the Pickle” i USA (vilket betyder ungefär inlagd gurka)


Även bakljusen monteras bort…


…och ersätts med andra där kromet är betydligt bättre


Jag har även skaffat ett par bättre bakljuslinser, då de gamla är mycket dåliga. Dessa satt förutom på alla Edsel 59 även på Lincoln 58 – 60 och sedan även på Meteor har jag för mig.

Känslan att montera nya fräscha delar är obeskrivlig

Snyggt blir det

Meteor 1960 hade tre runda bakljus per sida. Kan de ha varit likadana som dina?

JohnWayne skrev:

Känslan att montera nya fräscha delar är obeskrivlig

Snyggt blir det

Meteor 1960 hade tre runda bakljus per sida. Kan de ha varit likadana som dina?

Jo, jag tror det är samma ljus faktiskt. Man hade många liggandes eftersom försäljnings-/produktionssiffrorna blivit mycket sämre än man hade förutsett, och därför ville man använda de lager man hade köpt in ...

Till kromdetaljer som aldrig blivit monterade hör två lister i framkant av motorhuven. Man har helt enkelt kört ett lager spackel över hela härligheten och låtsats som om det regnar


Jag borrar upp hålen i huven på nytt

När jag ändå håller på med huven så tänker jag ta bort bokstäverna längst fram…


…men dessa är limmade på plats och när jag tar loss dem följer stora färgflagor med . Bokstäverna saknar fästpinnar och är oanvändbara, men…


…som tur är har jag en komplett uppsättning hela fina bokstäver

Då var det bara problemet med färgen som lossnat, men vi har vid detta laget rubbat upp alla vita ytor och gjort en liten testyta…


…på taket, och jag kör därefter till Lackverkstan i Falkenberg som hjälper mig ta fram…


…bättringsfärg i rätt nyans .

Så klart att det är lite av en genväg att bara bättra lacken, när bilen kanske skulle vara i behov av en helt ny lack – men jag har varken tid, lust eller ekonomi att genomföra ett sådant projekt just nu …

Den mycket lilla ytan som polerats fram på taket har fått mig att inse att det ALDRIG går att polera upp taket på vanligt vis , här krävs det radikalare metoder:


Nämligen våtslipning

Kommer lacken att tåla denna behandling, eller är färglagret såpass tunt att jag kommer att slipa genom färgen ner till grunden?

Who dares wins! Bara våga så blir det säkert skitbra:)

Snygga bokstäver, men synd då färgen måste släppa

Var försiktig så du inte polerar igen. Ett tips är att dra ett tunt maskeringstejp på kanter och uppskjutningar där det är störst risk att polera igenom.

Puh –vilken helg … fylld av happenings av alla olika slag . Här kommer lite bilder från i fredags:


Hela karossen gicks över med ”Power Cut” rubbing indränkt med ”Body Gloss” som en slags våtslipning.


Efter en stund blev det faktiskt blankt


När taket var färdigt var det dags för bilens vita partier att få samma behandling


Även bilens rostfria lister polerades med samma medel


Efter denna behandling var det dags för en omgång med 3M’s Machine Polish 09376.

Tiden rusar iväg och när det är dags att börja vaxa bilen är klockan redan 18.00 och alla vill åka hem. Dock hinner vi montera …


… bokstäverna på motorhuven och att vaxa allt framför vindrutan med ”Banana Wax”


Bilen flyttas nu hem till vårt garage på fredagskvällen. Bilen blänker påtagligt TROTS att den ännu inte är vaxad

På lördagen ska jag till Borås för att spana in lite luftkylda VW’s och under blir det vår son som får lägga sista handen vid bilen genom att vaxa den färdigt


Nyvaxad !!


Fälgarna putsas med Autosol. Även däcken får smaka på lite stålull för att de vita bokstäverna ska  komma till sin rätt.


Som pricken över i:et byts ventilhattarna ut mot kromade ’bullits’

Lördag eftermiddag klockan 16:


Min son backar ut den nyvaxade bilen ur garaget

Alldeles strax skall färden gå mot Strandbaden i Falkenberg. Där är det bal med kortege, balklänningar m.m. Edseln ska gå som kortegebil för två par och med min son som chaufför. Jag åker ner med min Bubbla tillsammans med familjen för att titta på …

RRRING - - - RRRING (min mobil ringer) ”Du måste komma! Bilen kokar ! Det är elfläkten som gått sönder!” Det är min son som ringer


Bilen måste puttas de sista 20 metrarna fram till avstigningsstationen där ’röda mattan’ väntar. Dock ser alla inne i bilen ut att vara glada och stortrivas trots omständigheterna

Nåja – efter en timmes vila går bilen fint igen och tar sig för egen maskin hemmåt. Dessutom är det inte fläkten som gått sönder, utan …


… kontakten till fläkten. Som jag byter ut så fort bilen kommit hem.

Modulatorn har också bytts ut under veckan (den gamla läckte olja) och i samband med detta har även en ny slang från denna upp till förgasaren monterats.

Bilen går bra och växlar fint. Den är polerad och rundsmörjad. Jag tycker att den uppför sig som en prima bruksjänkare och därmed har mitt mål uppnåtts: Att fixa min Edsel färdig för åksäsongen 2012

Jag arkiverar därför tråden tills vidare, men ’upplivar’ den ifall något mer som måste renoveras skulle dyka upp på vägen.

Tack för att ni följt projektet – det har verkligen varit både mycket stimulerande och lärorikt för mig med alla olika tips.

Vi ses på vägarna!

Mvh
// Mats