2472
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Steg1 till s60 t5 05a atech eller bsr?

Skriv svar
365 Inlägg
15 april 2012
Trådstartare
#1
Hej

tänkte få lite bättre drag i s60n med bibehållen driftsäkerhet men frågan är hos vem?
Med gandenheten som jag tänker köra på är atech en 5hundring billigare.
Har bsr optiflow filter med avskärmning och kommer även bygga 3" hela vägen med sportkatt.
Som sagt så är båda företagens steg1 på pappret väldigt lika men skulle vilja ha erfarenheter från er som kör med något av dom.

Tacksam för svar:)
Senast redigerat av Jimmaiy (15 april 2012)
Citera
Lastbilsschaffis
886 Inlägg
15 april 2012
#2
Kan väl inte påstå att det är någon större skillnad mellan dem. Körde själv med Bsr Steg 1-3 på min innan jag uppgraderade till ATM Steg 4. Orsaken till att jag valde Bsr var att dem hade en ÅF i närheten där jag bor. Men vill du ha support om något felar ska du välja ATM. Är ett helvete att få tag på dem på Bsr. Och då endast via ett formulär på internet. Mvh Jocke
"Man måste plocka isär något för att kunna lära sig att sätta ihop det igen"
Skriv en kommentar om vad du tycker och lägg en röst på någon av bilarna. Kolla också in mitt projekt 960 T5 .
Angry Drift Team
Volvo V70 II D5 AWD (2012)
Citera
A.Sörman
1 299 Inlägg
15 april 2012
#3
Autotech smile

Bättre support finns nog inte.
Senast redigerat av Drunk (15 april 2012)
Volvo XC70 D5 Ocean Race (2006)
Citera
3 860 Inlägg
16 april 2012
#4
Håller med jok3 om att det är svårt att få tag i BSR ibland, vart tom på på platts i malmö en dag och hade ringt dagen innan, tomt och låst när man kom dit! Har bara pratat med ATm i telefon men bra intryck och kunniga!

Körde BSR steg 1 i min förra och var jätte nöjd med själva programet dock var det kontakten med företaget som sänkte dom tyckte jag.
Ta en titt i min prjokttråd! V70 T5
Autotech
Citera
365 Inlägg
16 april 2012
Trådstartare
#5
spokenratt skrev:
Håller med jok3 om att det är svårt att få tag i BSR ibland, vart tom på på platts i malmö en dag och hade ringt dagen innan, tomt och låst när man kom dit! Har bara pratat med ATm i telefon men bra intryck och kunniga!

Körde BSR steg 1 i min förra och var jätte nöjd med själva programet dock var det kontakten med företaget som sänkte dom tyckte jag.

Har mailat båda företagen och då har bsr svarat direkt och atm har inte svarat alls men är klart skillnad om man ringer till dom.
Känns som de lutar åt atm då man vill ha både driftsäkerheten och servicen om något går fel:)
atm ger ju några hk/nm mer på pappret dessutom;)
Senast redigerat av Jimmaiy (16 april 2012)
Citera
45 Inlägg
16 april 2012
#6
Jag rekomenderar Autotech de har gjort j... bra jobb med min s60. Det är svårt med mail kontakt bättre ringa till de. Peter heter kille som er kung på volvo motorer:) Lite lång att köra men det är värt.
Volvo S60 T5 "Violetta" (2001)
Citera
365 Inlägg
16 april 2012
Trådstartare
#7
xdaniellox skrev:
Jag rekomenderar Autotech de har gjort j... bra jobb med min s60. Det är svårt med mail kontakt bättre ringa till de. Peter heter kille som er kung på volvo motorer:) Lite lång att köra men det är värt.

Känns som jag är ganska säker på att det blir atm men vet inte om jag ska avvakta och göra klart det andra först å sen trimma riktigt. Fick inspiration från din bil nu bland annat:) riktig diff å allt är inte alls avundsjuk;)
Citera
45 Inlägg
16 april 2012
#8
Det är viktigt att ha riktiga grejer när man vill ha lite mer pulver (diff, väghållning, broms) Gör först det andra som du ska göra sen spara pengar och satsa på trimmning.
Senast redigerat av xdaniellox (16 april 2012)
Volvo S60 T5 "Violetta" (2001)
Citera
Lastbilsschaffis
886 Inlägg
16 april 2012
#9
xdaniellox skrev:
Det är viktigt att ha riktiga grejer när man vill ha lite mer pulver (diff, väghållning, broms) Gör först det andra som du ska göra sen spara pengar och satsa på trimmning.

Instämmer. När jag fick tillbaka bilen var jag ju tvungen att testa och det resulterade i att jag knappt kunde stanna pga överhettade orginalbromsar. Nu är allt sådant upgraderat och bromsarna pallar att köras på bana big_smile
"Man måste plocka isär något för att kunna lära sig att sätta ihop det igen"
Skriv en kommentar om vad du tycker och lägg en röst på någon av bilarna. Kolla också in mitt projekt 960 T5 .
Angry Drift Team
Volvo V70 II D5 AWD (2012)
Citera
365 Inlägg
16 april 2012
Trådstartare
#10
jok3 skrev:
xdaniellox skrev:
Det är viktigt att ha riktiga grejer när man vill ha lite mer pulver (diff, väghållning, broms) Gör först det andra som du ska göra sen spara pengar och satsa på trimmning.

Instämmer. När jag fick tillbaka bilen var jag ju tvungen att testa och det resulterade i att jag knappt kunde stanna pga överhettade orginalbromsar. Nu är allt sådant upgraderat och bromsarna pallar att köras på bana big_smile

Sant har kontaktat bromsmannen men vet inte om dom är bra. vill ha slitsade runt om med bra belägg:)
Citera
Saaboholic
3 129 Inlägg
17 april 2012
#11
Autotech, inget snack om saken.
BSR är finniga skolpojkar som läst hälften av vad man bör ta hänsyn till och sedan lägger in program. Åtminstone om man jämnför med Autotech.
"Liberty of thought is the life of the soul"
Saab 9-5 Aero SC "Clean" (2005)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Busbil
2 svar
Senaste inlägget av Carlavagnen för 6 timmar sedan i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök