Får väll göra en liten update här så ni inte tror jag sover

Har byggt ihop framsystemet nu, slutstegsplaceringen är högst provisorisk mitt på golvet i bagaget Testing testing liksom.

Ursäkta bildkvalitén, men såhär blir bilderna från en Xperia Active som badat i olja och slipdamm en hel dag

Rivit lite för kabeldragning (Ja, lågnivån ska ligga i mitten, ingen annan stans)



Letar upp högtalarkablarna i bilens kabelmatta, slippa dra ut nya till dörrarna



Steget till framsystemet och nya kablarna till dörrhögtalarna.

__skalman skrev:

Verkar kul detta projekt, får bli en prem

Tackar

Ska tvätta mobilen till nästa gång, tvål och vatten funkar nog

twin_cam skrev:

Får väll göra en liten update här så ni inte tror jag sover

Har byggt ihop framsystemet nu, slutstegsplaceringen är högst provisorisk mitt på golvet i bagaget Testing testing liksom.

Ursäkta bildkvalitén, men såhär blir bilderna från en Xperia Active som badat i olja och slipdamm en hel dag

Rivit lite för kabeldragning (Ja, lågnivån ska ligga i mitten, ingen annan stans)

http://www1.garaget.org/gallery/images/29/28534/28534-c3b8347090930b74372a6f7ce61a51e3.jpg

Letar upp högtalarkablarna i bilens kabelmatta, slippa dra ut nya till dörrarna

http://www1.garaget.org/gallery/images/29/28534/28534-61259da9967aaebf5cd2c280f2a93cf2.jpg

Steget till framsystemet och nya kablarna till dörrhögtalarna.

http://www1.garaget.org/gallery/images/29/28534/28534-48082172b8897bb42368e55647aa1c5e.jpg

__skalman skrev:

Verkar kul detta projekt, får bli en prem

Tackar

Ska tvätta mobilen till nästa gång, tvål och vatten funkar nog

Fan vilket bra jobb vi gjorde Nu ska vi bara bygga klart baslådan och väggen

Får väl bli dags för en update då...

I söndags byggdes det baslåda för fulla muggar!

Stommen färdig!


Här ska klamras och täckas för med en MDF så inget går sönder om ev. last sliter sig. Annars allt inkopplat och inställt.


Basporten ska kortas av... Lite... Hehe


Här tittar ena Hertz-tolvan fram lite


Får räcka för denna gång

Ska även köra på strippen den 19:e!
Väntar mig inga dundertider, men jag är nöjd med allt under en minut.
Jag har inte kört strippen förr, och bilen är inte direkt jättetrimmad, så... Men kul att prova lite, kanske ger mersmak!

Update idag igen.

Snokade lite bland liken på jobbet och snubblade på en ledsen, ful och bajsbrun 740GL -86 med rosthål i skärmarna.

I den bilen satt det en A-kam med fördelarspår, något jag tyckte lät betydligt roligare, iaf på papperet.

T-kammen som sitter i original lyfter 9,9 mm, duration har jag inte fått fran några siffror på.
A-kammen lyfter 10,5 mm och har en duration på 260 grader. Är även en sugkam för förgasarbil, så varvtalsregistret är troligen framflyttat något mot T-kammen



Här ligger den i ett dieselbad, va lite rost här och där då bilen stått utan oljelock, men det är bara en gammal Volvo, inte så noga



Har nån provat A-kam i en B230FT? Svara i tråden isf

Har monterat kammen nu, gjorde ordentlig skillnad, framförallt i mellan och högvarvsregistret.

fan va bra,då kanske man sj skulle försöka komma lver en sådan

På jobbet och tvättar bilen inför strippen!

Snart bär det iväg mot Emmaboda!

lycka till

hej hej jag har följt din tråd nu ett tag å tänkte höra hur det går:) för min del går det åt helvete har nyss fått reda på att han har börjat att rost laga den å fick inte hämta den förns nästa vecka

twin_cam skrev:

Update idag igen.

Snokade lite bland liken på jobbet och snubblade på en ledsen, ful och bajsbrun 740GL -86 med rosthål i skärmarna.

I den bilen satt det en A-kam med fördelarspår, något jag tyckte lät betydligt roligare, iaf på papperet.

T-kammen som sitter i original lyfter 9,9 mm, duration har jag inte fått fran några siffror på.
A-kammen lyfter 10,5 mm och har en duration på 260 grader. Är även en sugkam för förgasarbil, så varvtalsregistret är troligen framflyttat något mot T-kammen

http://www1.garaget.org/gallery/images/29/28534/28534-042b054877a0a6fafc3902b70769d19e.jpg

Här ligger den i ett dieselbad, va lite rost här och där då bilen stått utan oljelock, men det är bara en gammal Volvo, inte så noga

http://www1.garaget.org/gallery/images/29/28534/28534-6007c33943d99a712f2aebbb7bdb803e.jpg

Har nån provat A-kam i en B230FT? Svara i tråden isf

Det går finemang.

Va dåligt flyt på strippen så körde bara två repor, pallade inte vänta två timmar mellan varje körning.

Bästa tid blev 15.44 sek med mycket hjulspinn i starten, är nöjd, för gissade på hög 15. Vad får man för 100 spänn liksom i trimväg

twin_cam skrev:

Det går finemang.

Va dåligt flyt på strippen så körde bara två repor, pallade inte vänta två timmar mellan varje körning.

Bästa tid blev 15.44 sek med mycket hjulspinn i starten, är nöjd, för gissade på hög 15. Vad får man för 100 spänn liksom i trimväg

kul

Detta sla följas! ;D

Lite update..

Satt och funderade över fälgar. Jag är inget fan av jättefälgar med lite gummi, men det är oundvikligt med större fälgar när jag ska byta bromsarna sen, och eftersom Volvos egna polaris 16" fälgar är gjorda i guld (att döma av priserna) så får man leta alternativ. R-kopior är lite dyra också, och tråkiga. Någon som har tips på storlek och fälgmodeller som kanske passar? Jag har funderat i banorna 17-18 tum...

Löser sig nog annars, har polerat bilen idag iaf, något gjort...

Ocean MK18? Super DTM?
EDIT: Dotz Roadster? BBS Challenge?

Har införskaffat en ny snurra nu, fattas bara spridare och grenrör


Ingen jättesak, men torde göra sitt jobb med den äran.

Köpt fälgar nu, blev Eiker 17", köpte i samma veva en AddOn frontläpp.

ser grymt ut kommer att följas.kommer nog bli bra med eiker på den

Härligt va heter turbon? vad räcker den till för effekt?

sonaxvax skrev:

Härligt va heter turbon? vad räcker den till för effekt?

Svar: Vet inte! Mer än original!

Har fått hem extraktorgrenröret nu med, snart blir det lite meck

Rolig tråd, med rimlig budget:)

Kan tipsa om att ifall du kör hårt med bilen ofta och lägger en och annan burn så kommer ditt momentstag gå ganska snabbt, iaf om bilen diffar som den ska.

Ett förstärk sådant kostar lite pengar men man får med massa  Super Pro polyuretan-bussningar i "orginal" bakvagnen.

Min bror och en kompis har köpt var sin sånt momentstag ifrån bakaxel.se och det blev en jävla skillnad! Känns nästan som att bilen reser sig när man drar iväg på torr asfalt. Är du duktig så kan du förstås bygga ditt eget men det är ganska prisvärd produkt ifrån bakaxel, speciellt om du ändå tänkt byta bussningar i bilen.

zemet skrev:

Rolig tråd, med rimlig budget:)

Kan tipsa om att ifall du kör hårt med bilen ofta och lägger en och annan burn så kommer ditt momentstag gå ganska snabbt, iaf om bilen diffar som den ska.

Ett förstärk sådant kostar lite pengar men man får med massa  Super Pro polyuretan-bussningar i "orginal" bakvagnen.

Min bror och en kompis har köpt var sin sånt momentstag ifrån bakaxel.se och det blev en jävla skillnad! Känns nästan som att bilen reser sig när man drar iväg på torr asfalt. Är du duktig så kan du förstås bygga ditt eget men det är ganska prisvärd produkt ifrån bakaxel, speciellt om du ändå tänkt byta bussningar i bilen.

Ska helt klart tittas på!

Liten bil på nya grenröret, köpte från Jspec, ett rostfritt, får väll se hur länge det håller