köpte första bilen i vintras som jag gnussade runt i ett tag tills den förrädiska rosten hade gjort sig ett "litet" angrepp på den.

ett tvärgående rör som håller bakvagnen hade iprincip rostat av så det byttes och sen dess har det bara gått utför.



Fick med en turbomotor som jag grejar med lite imellanåt.


Fick tag i en bättre bakvagnsbalk så jag fixade till den lite och målade på den tillsammans med diffästet.


det är lite krixigt att hitta fälgar till 4x140 så borrade om till 5x108.


På det blir det då alltså turbofälgar från volvo.


Blev lite snabeldragning i 2,5" en kväll också


har börjat lite på nya dämpare till bilen bak.


Använder cromestången från den gamla dämparen.


Som ni säkert redan listat ut blir det coilovermodell.


/Erik

Hehe, lägger väl in en helhetsbild som är tagen någon dag efter inköp.

Den följer vi såklart

Coolt, har haft en sådan. min hade ingen mitt diff så det var omöjligt att handbromssladda med den .

Se upp med växellådan & hastighetsmätarevajern om du skall byta koppling,

mvh kristian

inte lätt att handbromsladda när handbromsen tar på framhjulen :p

Greenie skrev:

inte lätt att handbromsladda när handbromsen tar på framhjulen :p

Det går med rätt teknik med fram-handbroms med, men
Inte lätt alls UTAN mittdiff

jo just ja det går ju ibland, tror jag lyckades en gång när jag svängde innan jag drog handbromsen så att bilen roterade "runt" framhjulen! men ja då är ju pickupen framhjulsdriven så behövs ju ingen mellandiff där heller

Nä det sitter ju ingen mittdiff på dessa, den kom senare på legacy med permanent 4wd.

Drivaxlarna fram åker nog i sommar, men på vintern är det ju proffsigt med 4wd...

För övrigt har jag skurit gängor, gjort bussningar och stötdämparfästen. Går att provmontera imorgon.

Härligt Kom bara ihåg att du måste ha ett extra par drivaxlar som du kapar om du ska ha bakhjuls

Borde gå att plocka isär knutarna och bara använda den yttre delen av knuten, istället för att kapa

Färdigt ytterrör med hockeypucks bussning





Kanske en lackering av fjädrarna kan vara välbehövligt?

Hehe, vilken respons

Sjysst

Dämparna färdiga nu.
Fjädrarna ska in på pulverlack i veckan. hoppas ha den på hjul i veckan!

ser proffsigt ut! när ska du slänga i turbomotorn?

Den kommer när jag har skivor bak och när motorn är genomgången

Har varit lite oaktiv här men bilen har gått drygt 300 mil med dämparna och det nu. Både elak grusåkning och asfalt, de håller tätt och gav en SJUK väghållning! Något hårt bak dock eftersom jag monterat "sportstolar".


På plats



15" bak och 13" fram



Blev 4 bultat fram, kommer även bli bak.



Fick tag i dessa stolar till bra pris så dom hamnade i subban.


Nytvättad och fin som den står. Ska sänkas en del fram.



För övrigt har jag rivit turbomotorn. Den ska plockas isär, tvättas och gås igenom.

Lite frågor jag har än så länge om motorn EA82T:

Har hört att blocken spricker vid trimning, var?
Svikande topplockspackning, vid hur mycket övertryck?
Koppling, kommer originalkoppling klara snudd på 200hk? Vad annars passar utan större modifiering?

En turbo och intercooler inhandlat.
Dock var inte turbon i det skick jag hade förväntat mig så det är bara leta vidare.

Bilen är också numera bakhjulsdriven då en drivknut lät ruskigt illa.

ahh blir coolt dehär

Rev ner framvagnen igår för sänkning och byte av spindelleder, funderar då samtidigt på om jag ska måla på allt som är löst nu, dvs länkarmar, fjäderben, spindlar osv..