Jahas tänkte visa upp lite vad som pågår här på andra sidan av påtten i Södra Finland.

har en EK civic som nu bygger för att köra på banan o lite på gatan.


så här var startten för tre år sedan när skaffade bilen till mej.


de gick några år och den ändrader till bättre och sämre...







orginal motor rummet med lite uppdatering (den magiska 1.5l...)









Inför ny lakering 2010, färg: NH-0











Championship White









down down down!!!




ÅRE 2010





hadde lite Brembo planer som sedan störtade


det blev:


sen en motor: B18C-R 96spec JDM ITR


oljebotten modifikation


sen en hel den el jobb att få trådarna rätt till den nya motorn

efter detta hittade den in på sin plats.




något att sitta i:



Federal RS-R










Nya flödet i locket


nya mätaren



inprogress:










parts.














lite under tryck linje på gång

Trigger










De var ju inte nu mycket att läsa om men titta fundera.

projektet är nu som bäst utan motor och grönt motorrum från förra veckoslutet.

till följande väntar jag på nya motor blocket så att vi kan bygga den nya motorn.

skall skriva upp när vidare också.

samma på finska:http://www.dynamiitti.com/forum/viewtopic.php?t=53591&postdays=0&postorder=asc&start=0

mmm så småning om.

Dettä är ju en uppdaterad 1" broms servo från EK9 civic

Personal ratten och snabblåset kom idag.

lite på gång innom nya bromslijerna.
(inte ännu färdigt)

till sista B18C6 blocket med darton mid sleeves 84.5mm

tvättade delarna före vi bygger motorn.

i sista bilden standard b18c blocket och nya kolven.

minimi 1.25mm

så småning om.

©www.epho.pic.fi


Trevligt att ni följer med och tycker om resultatet.

Hondan är igen på sina tassar!




Gjorde avgassystemet idag samt hållaren till kylaren.

det blev och förlänga mitter röret 35mm så de skulle sitta jämt o fint med nya fram röret.

Adse skrev:

Riktigt nice projekt! Hur var det att modifiera så B18 motorn passade?

Den passar in fint bara man använder B-seriens EK4 modellens motorfästen. "bolt-on"

hadde bilen på vågen samtidigt när den var till dynon. 1052kg





Har lite att jobba med kurvan ännu men bra start punkt nu att köra med.

B18C-R 123.9kW/158.8Nm start punkten. till att jämföra en standard (JDM 2003)350Z 166.5kW/296.4Nm. nu varadne motorn 95/84.5 165.7kW/223.9Nm

lite video:

Video 1

Video 2