Jag har en Fiat 127 som står på gården och skräpar, några papper finns det inte till den. Bilen går men det finns skönhetsfel på den i form av rost och andra småsaker som bör fixas.

Jag har aldrig byggt eller skruvat på en bil, men jag blir mer och mer intresserad av att göra det då jag ser alla projekttrådar här på Garaget.

Jag har som sagt inga större kunskaper om bilar, men jag vet generellt hur en bil fungerar osv.

Det vore ju kul om man kunde få den besiktad och köra med den på vägen, men hur bär man sig åt när man inte har ett enda papper på bilen?

du får göra ursprungskontroll och en registreringsbesiktning tror jag

Dixieman skrev:

du får göra ursprungskontroll och en registreringsbesiktning tror jag

Okej, min andra fråga är om det är värt att fixa upp den och sedan köra med den, alternativt sälja den.

Några fel som jag hittade när jag tittade lite snabbt på den var:

- Dålig lack i form av repor och lack som börjar lossna
- Någon enstaka buckla på plåten, samt några bucklor på kofångaren fram och bak
- Rost i motorutrymmet och under bilen

Kan man blästra bort rost under bilen, samt ta bort löstagbara delar som rostat och blästra dem en och en? Måste man behandla delarna med något efter man blästrat dem, eller är det bara att skruva tillbaka allt?

Slipa och måla bilen kan man väl också göra själv till ett billigt pris? Någon här som gjort det så man kan se hur resultatet blev?

Jag tycker inte att formen på Fiat 127 är så värst snygg, och jag vet heller inte om motorn någonsin blivit servad, så jag vill inte lägga ner mycket pengar på den.

Garage, svets och verktyg har jag tillgång till.

Rodabilen skrev:

Dixieman skrev:

du får göra ursprungskontroll och en registreringsbesiktning tror jag

Okej, min andra fråga är om det är värt att fixa upp den och sedan köra med den, alternativt sälja den.

Några fel som jag hittade när jag tittade lite snabbt på den var:

- Dålig lack i form av repor och lack som börjar lossna
- Någon enstaka buckla på plåten, samt några bucklor på kofångaren fram och bak
- Rost i motorutrymmet och under bilen

Kan man blästra bort rost under bilen, samt ta bort löstagbara delar som rostat och blästra dem en och en? Måste man behandla delarna med något efter man blästrat dem, eller är det bara att skruva tillbaka allt?

Slipa och måla bilen kan man väl också göra själv till ett billigt pris? Någon här som gjort det så man kan se hur resultatet blev?

Jag tycker inte att formen på Fiat 127 är så värst snygg, och jag vet heller inte om motorn någonsin blivit servad, så jag vill inte lägga ner mycket pengar på den.

Garage, svets och verktyg har jag tillgång till.

Låter inte som du kan så mycket.. Nog bättre och sälja den kanske

ska du ha en bruksbil eller en renoverad utställningsbil?

Klart du kan plocka dän och blästra!

Lacken varierar ju självklart beroende på förarbete och kunskap av just lackerarn

Dixieman skrev:

Rodabilen skrev:

Dixieman skrev:

du får göra ursprungskontroll och en registreringsbesiktning tror jag

Okej, min andra fråga är om det är värt att fixa upp den och sedan köra med den, alternativt sälja den.

Några fel som jag hittade när jag tittade lite snabbt på den var:

- Dålig lack i form av repor och lack som börjar lossna
- Någon enstaka buckla på plåten, samt några bucklor på kofångaren fram och bak
- Rost i motorutrymmet och under bilen

Kan man blästra bort rost under bilen, samt ta bort löstagbara delar som rostat och blästra dem en och en? Måste man behandla delarna med något efter man blästrat dem, eller är det bara att skruva tillbaka allt?

Slipa och måla bilen kan man väl också göra själv till ett billigt pris? Någon här som gjort det så man kan se hur resultatet blev?

Jag tycker inte att formen på Fiat 127 är så värst snygg, och jag vet heller inte om motorn någonsin blivit servad, så jag vill inte lägga ner mycket pengar på den.

Garage, svets och verktyg har jag tillgång till.

Låter inte som du kan så mycket.. Nog bättre och sälja den kanske

ska du ha en bruksbil eller en renoverad utställningsbil?

Klart du kan plocka dän och blästra!

Lacken varierar ju självklart beroende på förarbete och kunskap av just lackerarn

Hur ska jag lära mig något om bilar om jag säljer den? Jag hade ju tänkt mig detta som ett billigt projekt där jag lär mig mer om bilar, plåt, lackering osv.

Om det inte kostar en förmögenhet att registrera den då jag inte har några papper på den så kan jag ju alltid använda den som bruksbil.

Kan man blästra underredet på bilen utan att plocka bort något, alltså bara lyfta upp bilen och sen blästra direkt?

Skulle gärna vilja se bilder där någon lackerat sin bil själv, från grund och botten.

Rodabilen skrev:

Dixieman skrev:

Rodabilen skrev:

Okej, min andra fråga är om det är värt att fixa upp den och sedan köra med den, alternativt sälja den.

Några fel som jag hittade när jag tittade lite snabbt på den var:

- Dålig lack i form av repor och lack som börjar lossna
- Någon enstaka buckla på plåten, samt några bucklor på kofångaren fram och bak
- Rost i motorutrymmet och under bilen

Kan man blästra bort rost under bilen, samt ta bort löstagbara delar som rostat och blästra dem en och en? Måste man behandla delarna med något efter man blästrat dem, eller är det bara att skruva tillbaka allt?

Slipa och måla bilen kan man väl också göra själv till ett billigt pris? Någon här som gjort det så man kan se hur resultatet blev?

Jag tycker inte att formen på Fiat 127 är så värst snygg, och jag vet heller inte om motorn någonsin blivit servad, så jag vill inte lägga ner mycket pengar på den.

Garage, svets och verktyg har jag tillgång till.

Låter inte som du kan så mycket.. Nog bättre och sälja den kanske

ska du ha en bruksbil eller en renoverad utställningsbil?

Klart du kan plocka dän och blästra!

Lacken varierar ju självklart beroende på förarbete och kunskap av just lackerarn

Hur ska jag lära mig något om bilar om jag säljer den? Jag hade ju tänkt mig detta som ett billigt projekt där jag lär mig mer om bilar, plåt, lackering osv.

Om det inte kostar en förmögenhet att registrera den då jag inte har några papper på den så kan jag ju alltid använda den som bruksbil.

Kan man blästra underredet på bilen utan att plocka bort något, alltså bara lyfta upp bilen och sen blästra direkt?

Skulle gärna vilja se bilder där någon lackerat sin bil själv, från grund och botten.

iochförsig, menade mer att det finns förmodligen lättare projekt å lära sig på än en som stått i flera år(?).

klart du kan, men du kommer ju inteåt lika lätt.

hur hade du tänk att lacka då?

rolla och pensla=kan inte misslyckas, fult om man inte ödslar tid på att våtslipa efteråt.
spruta= rätt svårt att få bra utan rinningar.
Sprayburk = samma som spruta fast dyrare och lättare att det blir flammigt.

ska du använda för färg?

Solid färg?
klarlack?
Metallic?
Pearl?

Dixieman skrev:

Rodabilen skrev:

Dixieman skrev:

Låter inte som du kan så mycket.. Nog bättre och sälja den kanske

ska du ha en bruksbil eller en renoverad utställningsbil?

Klart du kan plocka dän och blästra!

Lacken varierar ju självklart beroende på förarbete och kunskap av just lackerarn

Hur ska jag lära mig något om bilar om jag säljer den? Jag hade ju tänkt mig detta som ett billigt projekt där jag lär mig mer om bilar, plåt, lackering osv.

Om det inte kostar en förmögenhet att registrera den då jag inte har några papper på den så kan jag ju alltid använda den som bruksbil.

Kan man blästra underredet på bilen utan att plocka bort något, alltså bara lyfta upp bilen och sen blästra direkt?

Skulle gärna vilja se bilder där någon lackerat sin bil själv, från grund och botten.

iochförsig, menade mer att det finns förmodligen lättare projekt å lära sig på än en som stått i flera år(?).

klart du kan, men du kommer ju inteåt lika lätt.

hur hade du tänk att lacka då?

rolla och pensla=kan inte misslyckas, fult om man inte ödslar tid på att våtslipa efteråt.
spruta= rätt svårt att få bra utan rinningar.
Sprayburk = samma som spruta fast dyrare och lättare att det blir flammigt.

ska du använda för färg?

Solid färg?
klarlack?
Metallic?
Pearl?

Den har inte varit igång på ett år. Förra året körde jag med den ca 1 km totalt, de 2-3 åren före det körde jag väl upp totalt en tank. Slirade i princip bara runt på en åker.

Jag har inte riktigt övervägt hur jag ska lacka. Själv tycker jag att sprayat blir snyggare än rollat. Då det tydligen kan vara svårt att få in tekniken för att spraylacka så är det väl bara bra om jag gör det på en bil som inte är värd så mycket.

Den här tråden är ju till för att ni ska säga vad ni tycker jag borde göra med bilen, så alla förslag är välkomna.

Rodabilen skrev:

Den har inte varit igång på ett år. Förra året körde jag med den ca 1 km totalt, de 2-3 åren före det körde jag väl upp totalt en tank. Slirade i princip bara runt på en åker.

Jag har inte riktigt övervägt hur jag ska lacka. Själv tycker jag att sprayat blir snyggare än rollat. Då det tydligen kan vara svårt att få in tekniken för att spraylacka så är det väl bara bra om jag gör det på en bil som inte är värd så mycket.

Den här tråden är ju till för att ni ska säga vad ni tycker jag borde göra med bilen, så alla förslag är välkomna.

En spruta på biltema kostar inte många kronor, och blir det dåligt är det ju bara att slipa ner och börja om igen

får en känsla bara av att detta kan kosta dig massor av pengar då din bil har stått väldigt länge samt att den behöver rostlagas och fixas vid...sen inga papper på det hela?! finns ju lättare objekt. Men säg att du slipar ner / kapar brt all rost och svetsar dit ny plåt där det behövs. Sen ska det grundmålas/spacklas. Lackspruta köper du på biltema för 300:- samt att  färg kan du oxå köpa på biltema för runt 700:- men du behöver ju givetvis ha en kompressor. Burklack är en lösning men jag hade då helrre rollat, samma resultat typ fast billigare. Motorn vet du ju inte så mkt om mer än att den startar. Det är ju inte direkt så mycket värde i en sån här bil, visst finns det som som begär mellan 15-20 k för en fin sådan men det är ju pga att möjligheterna av att montera annan motor är ganska så stor. Hade jag varit du så hade jag antingen gått hela vägen med lack & större maskin lr så hade jag sålt. För detta kommer kosta dig vad jag kan räkna på.

AnderssonE30 skrev:

får en känsla bara av att detta kan kosta dig massor av pengar då din bil har stått väldigt länge samt att den behöver rostlagas och fixas vid...sen inga papper på det hela?! finns ju lättare objekt. Men säg att du slipar ner / kapar brt all rost och svetsar dit ny plåt där det behövs. Sen ska det grundmålas/spacklas. Lackspruta köper du på biltema för 300:- samt att  färg kan du oxå köpa på biltema för runt 700:- men du behöver ju givetvis ha en kompressor. Burklack är en lösning men jag hade då helrre rollat, samma resultat typ fast billigare. Motorn vet du ju inte så mkt om mer än att den startar. Det är ju inte direkt så mycket värde i en sån här bil, visst finns det som som begär mellan 15-20 k för en fin sådan men det är ju pga att möjligheterna av att montera annan motor är ganska så stor. Hade jag varit du så hade jag antingen gått hela vägen med lack & större maskin lr så hade jag sålt. För detta kommer kosta dig vad jag kan räkna på.

ngt ot men förstod inte vad du menar med:
"det är ju pga att möjligheterna av att montera annan motor är ganska så stor"

Ursprungkontroll kostar dig 700kr.

Undran, vad menar du med att det inte finns några papper på bilen?
har den ett regnummer?
kontrollerat med transportstyrelsen angående ev registrerad ägare med hjälp av chassinummer?
är den skrotad i registret?

Evildan skrev:

Ursprungkontroll kostar dig 700kr.

Undran, vad menar du med att det inte finns några papper på bilen?
har den ett regnummer?
kontrollerat med transportstyrelsen angående ev registrerad ägare med hjälp av chassinummer?
är den skrotad i registret?

Bilen har varken regnummer eller tillhörande papper. Jag har kontaktat transportsstyrelsen, men jag väntar fortfarande på svar från dem.

Evildan skrev:

AnderssonE30 skrev:

får en känsla bara av att detta kan kosta dig massor av pengar då din bil har stått väldigt länge samt att den behöver rostlagas och fixas vid...sen inga papper på det hela?! finns ju lättare objekt. Men säg att du slipar ner / kapar brt all rost och svetsar dit ny plåt där det behövs. Sen ska det grundmålas/spacklas. Lackspruta köper du på biltema för 300:- samt att  färg kan du oxå köpa på biltema för runt 700:- men du behöver ju givetvis ha en kompressor. Burklack är en lösning men jag hade då helrre rollat, samma resultat typ fast billigare. Motorn vet du ju inte så mkt om mer än att den startar. Det är ju inte direkt så mycket värde i en sån här bil, visst finns det som som begär mellan 15-20 k för en fin sådan men det är ju pga att möjligheterna av att montera annan motor är ganska så stor. Hade jag varit du så hade jag antingen gått hela vägen med lack & större maskin lr så hade jag sålt. För detta kommer kosta dig vad jag kan räkna på.

ngt ot men förstod inte vad du menar med:
"det är ju pga att möjligheterna av att montera annan motor är ganska så stor"

Jo, det finns ju dom som faktiskt kan tänka sig att betala 15-20 för en fin fiat 127, då möjligheterna är ganska stora till att man kan regga bilen med annan typ av motor. Detta är en populär bil att stoppa mc maskin i vilket ha förekommit i båpde sverige och utlandet. Därav jag menade att möjligheterna är stora.
Så ska han endå lacka och kosta på så kan jag tycka att en annan motor gör ju sitt.

Rodabilen skrev:

Evildan skrev:

Ursprungkontroll kostar dig 700kr.

Undran, vad menar du med att det inte finns några papper på bilen?
har den ett regnummer?
kontrollerat med transportstyrelsen angående ev registrerad ägare med hjälp av chassinummer?
är den skrotad i registret?

Bilen har varken regnummer eller tillhörande papper. Jag har kontaktat transportsstyrelsen, men jag väntar fortfarande på svar från dem.

ok.
mitt råd är då att avvakta ett svar från dom.
hoppas dom är smidiga och ger dig ett vettigt svar angående bilens status i deras register.

AnderssonE30 skrev:

Evildan skrev:

AnderssonE30 skrev:

får en känsla bara av att detta kan kosta dig massor av pengar då din bil har stått väldigt länge samt att den behöver rostlagas och fixas vid...sen inga papper på det hela?! finns ju lättare objekt. Men säg att du slipar ner / kapar brt all rost och svetsar dit ny plåt där det behövs. Sen ska det grundmålas/spacklas. Lackspruta köper du på biltema för 300:- samt att  färg kan du oxå köpa på biltema för runt 700:- men du behöver ju givetvis ha en kompressor. Burklack är en lösning men jag hade då helrre rollat, samma resultat typ fast billigare. Motorn vet du ju inte så mkt om mer än att den startar. Det är ju inte direkt så mycket värde i en sån här bil, visst finns det som som begär mellan 15-20 k för en fin sådan men det är ju pga att möjligheterna av att montera annan motor är ganska så stor. Hade jag varit du så hade jag antingen gått hela vägen med lack & större maskin lr så hade jag sålt. För detta kommer kosta dig vad jag kan räkna på.

ngt ot men förstod inte vad du menar med:
"det är ju pga att möjligheterna av att montera annan motor är ganska så stor"

Jo, det finns ju dom som faktiskt kan tänka sig att betala 15-20 för en fin fiat 127, då möjligheterna är ganska stora till att man kan regga bilen med annan typ av motor. Detta är en populär bil att stoppa mc maskin i vilket ha förekommit i båpde sverige och utlandet. Därav jag menade att möjligheterna är stora.
Så ska han endå lacka och kosta på så kan jag tycka att en annan motor gör ju sitt.

Absolut det finns dom som betalar mer ändå för riktiga "finbilar" oxå.
Jag tror att du tänker på FIAT 126?
såkallad "polackfiat" med den luftkylda svansmotorn drivandes bak.
127 har en frontmonterad tvärställd vätskekyld motor.

Evildan skrev:

AnderssonE30 skrev:

Evildan skrev:

ngt ot men förstod inte vad du menar med:
"det är ju pga att möjligheterna av att montera annan motor är ganska så stor"

Jo, det finns ju dom som faktiskt kan tänka sig att betala 15-20 för en fin fiat 127, då möjligheterna är ganska stora till att man kan regga bilen med annan typ av motor. Detta är en populär bil att stoppa mc maskin i vilket ha förekommit i båpde sverige och utlandet. Därav jag menade att möjligheterna är stora.
Så ska han endå lacka och kosta på så kan jag tycka att en annan motor gör ju sitt.

Absolut det finns dom som betalar mer ändå för riktiga "finbilar" oxå.
Jag tror att du tänker på FIAT 126?
såkallad "polackfiat" med den luftkylda svansmotorn drivandes bak.
127 har en frontmonterad tvärställd vätskekyld motor.

ops, by mad isåfall va polack bilen jag syftade på. Men ligger en o annan 127 på youtube med mc motor och drivning till bakhjulen oxå. Men är det inte svansmotor/bakhjulsdrigt från början så hade jag lagt det projektet på hyllan

Att döma av vad du skriver så verkar du egentligen inte alltför förtjust i modellen Fiat 127. Stämmer det?

I sådana fall så vill jag gärna påpeka det att det kostar alltid mycket pengar att renovera bilar, inte för att skrämmas men kostnaderna tickar snabbt iväg. Det är inte bara stora inköp som att köpa färg eller renovera motorn som kostar, utan bara jakten på smådelar man behöver drar fort ihop summor som man inte tänker på.

Efterfrågan på Fiat 127 är heller inte gigantisk, relativt sett, i veterankretsar. Det gör att man knappast får ut några gigantiska summor. Det lönar sig i stort sett aldrig att renovera en bil för att sälja, men om man skall göra det så är tipset att utgå från en attraktiv modell, den blir oftast inte mycket dyrare att renovera, men man får ut klart mer vid försäljning.

Och angående att behålla bilen så bör du återigen fundera över, vill du ha en Fiat 127?
Vill du, så kör på.
Men om du känner dig tveksam....låt bli. För saken är den att det går mycket tid och pengar i en bilrenovering, som sagt. Att då ha lagt ut detta för någonting man inte vill ha, är bara dumt. Tipset är att köpa dig en bil du vill ha i stället. Inköpskostnaden blir bara en liten del av totalsumman, så att man fått bilen gratis är ofta att skjuta sig själv i foten.

AnderssonE30 skrev:

Evildan skrev:

AnderssonE30 skrev:

Jo, det finns ju dom som faktiskt kan tänka sig att betala 15-20 för en fin fiat 127, då möjligheterna är ganska stora till att man kan regga bilen med annan typ av motor. Detta är en populär bil att stoppa mc maskin i vilket ha förekommit i båpde sverige och utlandet. Därav jag menade att möjligheterna är stora.
Så ska han endå lacka och kosta på så kan jag tycka att en annan motor gör ju sitt.

Absolut det finns dom som betalar mer ändå för riktiga "finbilar" oxå.
Jag tror att du tänker på FIAT 126?
såkallad "polackfiat" med den luftkylda svansmotorn drivandes bak.
127 har en frontmonterad tvärställd vätskekyld motor.

ops, by mad isåfall va polack bilen jag syftade på. Men ligger en o annan 127 på youtube med mc motor och drivning till bakhjulen oxå. Men är det inte svansmotor/bakhjulsdrigt från början så hade jag lagt det projektet på hyllan

jag fick den känslan du är absolut inte ensam om att gjort det lilla misstaget.
(blev nästan osams med en kille, härstammande från polen dessutom som envist påstod att 126 heter 127, blev en googling för att få honom att koppla)
jo, ngn tokjävel med aldeles för mkt fritid har väl konverterat en 127 på det viset, men som du skrev, finns enklare bättre utgångsprojekt.

http://skogenracing.editboard.com/t6913 … hover-veta

Där har du en tråd om hur du lackar bilen med biltema grejjer på billigaste sätt

Evildan skrev:

AnderssonE30 skrev:

Evildan skrev:

Absolut det finns dom som betalar mer ändå för riktiga "finbilar" oxå.
Jag tror att du tänker på FIAT 126?
såkallad "polackfiat" med den luftkylda svansmotorn drivandes bak.
127 har en frontmonterad tvärställd vätskekyld motor.

ops, by mad isåfall va polack bilen jag syftade på. Men ligger en o annan 127 på youtube med mc motor och drivning till bakhjulen oxå. Men är det inte svansmotor/bakhjulsdrigt från början så hade jag lagt det projektet på hyllan

jag fick den känslan du är absolut inte ensam om att gjort det lilla misstaget.
(blev nästan osams med en kille, härstammande från polen dessutom som envist påstod att 126 heter 127, blev en googling för att få honom att koppla)
jo, ngn tokjävel med aldeles för mkt fritid har väl konverterat en 127 på det viset, men som du skrev, finns enklare bättre utgångsprojekt.

Fiat 127 finns med framhjulsdrift och bakhjulsdrift
http://www.carfolio.com/specifications/ … ?car=42471