hobbyapan skrev:

Vore inte det bara lättare att byta downpipen?

Zwudda skrev:

Det fungerar utan problem. Jag har bytt avgashus på lite olika Mitus aggregat. Och vad jag vet så passar alla avgashus på alla Volvos Mitsu turbos.

Bara att byta och vara glad

Chris_Gus skrev:

Zwudda skrev:

Det fungerar utan problem. Jag har bytt avgashus på lite olika Mitus aggregat. Och vad jag vet så passar alla avgashus på alla Volvos Mitsu turbos.

Bara att byta och vara glad

Åh vad härligt å höra!
Stod å funderade på om man skulle svetsa på ett nytt fäste på DPn men det underlättade ju en hel del att bara byta avgashuset då! )

Tackar å bugar för svaret!

cpu1337 skrev:

varför byter du inte till en större direkt som 16t? 19t? de där bytet kostar nog mer än de smakar

Zwudda skrev:

Chris_Gus skrev:

Zwudda skrev:

Det fungerar utan problem. Jag har bytt avgashus på lite olika Mitus aggregat. Och vad jag vet så passar alla avgashus på alla Volvos Mitsu turbos.

Bara att byta och vara glad

Åh vad härligt å höra!
Stod å funderade på om man skulle svetsa på ett nytt fäste på DPn men det underlättade ju en hel del att bara byta avgashuset då! )

Tackar å bugar för svaret!

Jodå, det är ju bara att släppa på en tians mutter till bandet och någon sprint till westgaten. Var bara noga med du inte tappar bort den lilla styr sprinten som bestämmer placeringen på avgashuset. Det är lätt hänt.

Chris_Gus skrev:

cpu1337 skrev:

varför byter du inte till en större direkt som 16t? 19t? de där bytet kostar nog mer än de smakar

Jag kommer hamna runt 250hk, ska man upp i mer så kommer det in en hel del mer grejer om motorn ska hålla i längden.
Detta är mitt första trimmningsbygge, får ju börja nånstans

cpu1337 skrev:

Chris_Gus skrev:

cpu1337 skrev:

varför byter du inte till en större direkt som 16t? 19t? de där bytet kostar nog mer än de smakar

Jag kommer hamna runt 250hk, ska man upp i mer så kommer det in en hel del mer grejer om motorn ska hålla i längden.
Detta är mitt första trimmningsbygge, får ju börja nånstans

hade du köpt en 19t direkt så har du samma tidiga ladd fast den klarar 300hk och då behöver du inte tänka på den mer under ditt trimmande:) plus att du får några extra ponnys för avgashuset är större och stryper inte:P

Chris_Gus skrev:

cpu1337 skrev:

Chris_Gus skrev:

Jag kommer hamna runt 250hk, ska man upp i mer så kommer det in en hel del mer grejer om motorn ska hålla i längden.
Detta är mitt första trimmningsbygge, får ju börja nånstans

hade du köpt en 19t direkt så har du samma tidiga ladd fast den klarar 300hk och då behöver du inte tänka på den mer under ditt trimmande:) plus att du får några extra ponnys för avgashuset är större och stryper inte:P

19t är ju aningen dyrare med

cpu1337 skrev:

Chris_Gus skrev:

cpu1337 skrev:

hade du köpt en 19t direkt så har du samma tidiga ladd fast den klarar 300hk och då behöver du inte tänka på den mer under ditt trimmande:) plus att du får några extra ponnys för avgashuset är större och stryper inte:P

19t är ju aningen dyrare med

jo klart den är dyrare men de är ju nått att växa i än att köpa en turbo trimma lite sen bromsar turbon och du lär ha ny igen blir de billigare? knappast

Chris_Gus skrev:

cpu1337 skrev:

Chris_Gus skrev:

19t är ju aningen dyrare med

jo klart den är dyrare men de är ju nått att växa i än att köpa en turbo trimma lite sen bromsar turbon och du lär ha ny igen blir de billigare? knappast

Jag ska som sagt inte gå över 250hk med denna bilen

cpu1337 skrev:

Chris_Gus skrev:

cpu1337 skrev:

jo klart den är dyrare men de är ju nått att växa i än att köpa en turbo trimma lite sen bromsar turbon och du lär ha ny igen blir de billigare? knappast

Jag ska som sagt inte gå över 250hk med denna bilen

250 i en 2.0t så lär du ha 19t minst en max pressad 16t om du inte ska bygga värme..

Busgrabb skrev:

Du har köpt ett 14T med 7:ansvinklade avgashus som sitter på tex S60 och V70 2.5T och därför passar inte downpipen.
Du ska ha ett med 6:ans raka avgashus med mindre och annan anslutning mot downpipen.
Att byta till avgashuset från en 12T passar ju men är inte huset mindre på den snurran? Det kommer ju sänka effekten och skapa mottryck på avgassidan.

Chris_Gus skrev:

Busgrabb skrev:

Du har köpt ett 14T med 7:ansvinklade avgashus som sitter på tex S60 och V70 2.5T och därför passar inte downpipen.
Du ska ha ett med 6:ans raka avgashus med mindre och annan anslutning mot downpipen.
Att byta till avgashuset från en 12T passar ju men är inte huset mindre på den snurran? Det kommer ju sänka effekten och skapa mottryck på avgassidan.

Efter lite snabbt sökande så är det nog 5ans avgashus på båda
http://x40nordic.com/viewtopic.aspx?tid=238679

cpu1337 skrev:

Chris_Gus skrev:

Busgrabb skrev:

Du har köpt ett 14T med 7:ansvinklade avgashus som sitter på tex S60 och V70 2.5T och därför passar inte downpipen.
Du ska ha ett med 6:ans raka avgashus med mindre och annan anslutning mot downpipen.
Att byta till avgashuset från en 12T passar ju men är inte huset mindre på den snurran? Det kommer ju sänka effekten och skapa mottryck på avgassidan.

Efter lite snabbt sökande så är det nog 5ans avgashus på båda
http://x40nordic.com/viewtopic.aspx?tid=238679

varför ställa en fråga du redan har svar på? ja gav ett tips som du rata rakt av:S

Chris_Gus skrev:

cpu1337 skrev:

Chris_Gus skrev:

Efter lite snabbt sökande så är det nog 5ans avgashus på båda
http://x40nordic.com/viewtopic.aspx?tid=238679

varför ställa en fråga du redan har svar på? ja gav ett tips som du rata rakt av:S

Jag vet inte är rätt ny på det här med trimmning...visste inte ens vad jag skulle googla på innan ordet "avgashus" dök upp på den här tråden

Jo jag tackar för tipset! ) tar med mig det till nästa bygge!