Tjena, min far har en Saab 9-5 Aero 2002 som startar på 3 cylindrar lite då och då. Bytt tändkassett och stift, men det verkar inte funka så bra ändå. Vi misstänkte topplockspackningen, men den drar ju inget vatten, ca. œ dl/ 150 mil i varmt väder. Går som en klocka annars.

Vad kan vara felet?

Tack på förhand.

Ingen? behöver svar omgående!

Inte ovanligt med spridare.

Om du kört bilen med Etanol kan ventiler eller spridare fått en beläggning med skit på sig och spöka lite då.
Brukar inte vara problem med dom annors om man kört med bensin.
Annors skulle jag börja med att ta ett komptest på kall motor, eller hur den nu brukar vara när den startar bara på 3.

Pukadjuret skrev:

Om du kört bilen med Etanol kan ventiler eller spridare fått en beläggning med skit på sig och spöka lite då.
Brukar inte vara problem med dom annors om man kört med bensin.
Annors skulle jag börja med att ta ett komptest på kall motor, eller hur den nu brukar vara när den startar bara på 3.

Varför komp-test? den går ju som en klocka, bara det att den startar på 3 ibland

AGilljam skrev:

Pukadjuret skrev:

Om du kört bilen med Etanol kan ventiler eller spridare fått en beläggning med skit på sig och spöka lite då.
Brukar inte vara problem med dom annors om man kört med bensin.
Annors skulle jag börja med att ta ett komptest på kall motor, eller hur den nu brukar vara när den startar bara på 3.

Varför komp-test? den går ju som en klocka, bara det att den startar på 3 ibland

Om den tex startar på 3 efter att stått över natten kan det vara någon ventil som kärvar i styrning och hoppar igång efter lite tryck från att motorn går. Ev. avvikelser i komp skulle ju peka ut felet och cylinder isånafall.
Var någon av dom gamla stiften mer sotad än andra eller syns det några skillnader på dom nu? Om spridarna skulle stå å läcka å sura en cylinder syns det ganska tydligt. Ba ryck upp dom å kolla efter bilen gått på 3 å se vilken är blöt.

Spridare? ventil? glappkontakt i kontaktstycke till spridare? glappkontakt för jord till tändspole?