mingan77 skrev:

TouchOfRed skrev:

mingan77 skrev:

en bra debatt fråga om  sänkningen där

fördel coils är ju att du kan höja bilen till besiktingen och du kan sänka bilen hur mkt du vill i stort sett

har nu kört med coils i över 2 år och aldrig haft problem med dom,  vad hade du tänkt för bil då ?

Är det svårt att höja den, eller skruvar man bara? Och hur vet man att man har exakt lika många MM på alla sidor?
VW, eller nån typ av Audi.

nee  bara to bort däcken och börja skriva,  så antingen räknar du gängorna från botten och upp eller så använder du måttband eller dylikt o mäter vips så är det klart på med däcken tuta o kör

mingan77 skrev:

så det är inte static med coilovers menar du då eftersom dom igentligen är justerbara fast manuellt

Volvo544special65 skrev:

mingan77 skrev:

så det är inte static med coilovers menar du då eftersom dom igentligen är justerbara fast manuellt

Allt är ju relativt, Chryslers gamla torsionsfjädrade bilar har ju också justerbar höjd, men det kräver ju lite skruvande, jag skulle nog säga att det är static ifall höjden inte "enkelt och snabbt" kan justeras, ingen springer ju ut under körning för att justera om torsionsstavarna eller coilovers direkt, om du förstår vad jag menar....men det är ju min lilla åsikt då.

mingan77 skrev:

Volvo544special65 skrev:

mingan77 skrev:

så det är inte static med coilovers menar du då eftersom dom igentligen är justerbara fast manuellt

Allt är ju relativt, Chryslers gamla torsionsfjädrade bilar har ju också justerbar höjd, men det kräver ju lite skruvande, jag skulle nog säga att det är static ifall höjden inte "enkelt och snabbt" kan justeras, ingen springer ju ut under körning för att justera om torsionsstavarna eller coilovers direkt, om du förstår vad jag menar....men det är ju min lilla åsikt då.

så sant så.. men  just saying efter som  halva världen kör med  coils static

Emilius skrev:

mingan77 skrev:

Volvo544special65 skrev:

Allt är ju relativt, Chryslers gamla torsionsfjädrade bilar har ju också justerbar höjd, men det kräver ju lite skruvande, jag skulle nog säga att det är static ifall höjden inte "enkelt och snabbt" kan justeras, ingen springer ju ut under körning för att justera om torsionsstavarna eller coilovers direkt, om du förstår vad jag menar....men det är ju min lilla åsikt då.

så sant så.. men  just saying efter som  halva världen kör med  coils static

...??? Ja jo coilovers är ju justerbara i höjd. och original fjäderben är det också om man kapar av fjädrarna..

Ska vi vara noga så är nog bags också manuellt justerbara för det är ju inte bilen själv som väljer höjd oftast,
utan det får man ställa in själv.

Men jag tror du förstår vad jag menar ändå.

TouchOfRed skrev:

Nu vet jag inte vad Static är riktigt längre haha xD
Men skitsamma, får läsa igen och se om jag förstår

TouchOfRed skrev:

Nu vet jag inte vad Static är riktigt längre haha xD
Men skitsamma, får läsa igen och se om jag förstår

mingan77 skrev:

TouchOfRed skrev:

Nu vet jag inte vad Static är riktigt längre haha xD
Men skitsamma, får läsa igen och se om jag förstår

har du kollat mailet jag skickade till dig ?

Emilius skrev:

TouchOfRed skrev:

Nu vet jag inte vad Static är riktigt längre haha xD
Men skitsamma, får läsa igen och se om jag förstår

Ingenting viktigt för överlevnaden är vad det är.
Bara vissa som propmt måste skryta med att dem har fjädring som kräver borttagning av hjulen för att justera.

mingan77 skrev:

det är nog ingen som skryter här inne.. ren fakta från allas sidor

Noxxer skrev:

Höga farthinder, exempelvis kullerstensguppet efter bron in mot riddarholmen Stockholm där det även är en GROP efter, så måste jag backa+snedda över för att inte slå sönder oljetråget och dansa på underredet men jag skrapar i tråget och katten.

Bara safta på varningsblinkersen och vända bilen o börja backa Bara behövt åka dit 1 gång dock och gör helst inte om det..

Dirtymike skrev:

Noxxer skrev:

Höga farthinder, exempelvis kullerstensguppet efter bron in mot riddarholmen Stockholm där det även är en GROP efter, så måste jag backa+snedda över för att inte slå sönder oljetråget och dansa på underredet men jag skrapar i tråget och katten.

Bara safta på varningsblinkersen och vända bilen o börja backa Bara behövt åka dit 1 gång dock och gör helst inte om det..

Om det inte skrapar är den inte låg nog.

TouchOfRed skrev:

Dirtymike skrev:

Noxxer skrev:

Höga farthinder, exempelvis kullerstensguppet efter bron in mot riddarholmen Stockholm där det även är en GROP efter, så måste jag backa+snedda över för att inte slå sönder oljetråget och dansa på underredet men jag skrapar i tråget och katten.

Bara safta på varningsblinkersen och vända bilen o börja backa Bara behövt åka dit 1 gång dock och gör helst inte om det..

Om det inte skrapar är den inte låg nog.

haha man utmanar ödet oxå

Dirtymike skrev:

TouchOfRed skrev:

Dirtymike skrev:

Om det inte skrapar är den inte låg nog.

haha man utmanar ödet oxå

Blev hängande i Katrineholm på ett fartgupp med S10an jag ägt. Kul o behöva ringa bärgare o alla bilar bli om dirigerade av polis.

TouchOfRed skrev:

Dirtymike skrev:

TouchOfRed skrev:

haha man utmanar ödet oxå

Blev hängande i Katrineholm på ett fartgupp med S10an jag ägt. Kul o behöva ringa bärgare o alla bilar bli om dirigerade av polis.

Hahah, måttligt irriterade dom bakom måste varit..