Hej,

Planerar att köpa en  Chevy Impala 72 Custom Coupé till hösten ifrån USA.
En bil som är mycket populär i USA att bygga om till en så kallad " Donk "
För att få plats i hjulhuset bör det trimmas bort lite plus att bilen höjs ca 5-7 tum.
Bredden däcken / fälgarna ska dock inte vara några problem.

Länk till höjningssatsen:
http://www.donkkings.com/store/product_ … cts_id=116

Mitt mål med bilen är att få den se ut lite som tex de här:
http://www.youtube.com/watch?v=R6VYr4sN6hg
http://www.youtube.com/watch?v=SIGjJCb0MYI


Tack på förhand,

Jag kan ju bara gissa, men bilarna du länka till är ju förhållandevis normalhöga om man jämför med vissa andra byggen i väst. Jag ser inte varför det inte skulle va lagligt. Vad det beträffar ombyggnationen i sig ser jag inga hinder. Och så länge de inte sticker utanför skärmkanterna eller tar i någonstans kan dom inte ta dig på nått där heller. Det jag möjligen kan tänka mig är rullomkretsen, generellt är det 5% avvikelse. Men det kanske man kan registrera bort vid registreringsbesiktningen?

Jo vissa höjer ju sina donks så dom ser ut som bigfoots med chrome fälgar
Jo de just det jag funderar på om man inte får ha över en viss % över original fälgar som va runt 13-14" tum eller nått sånt.

Men ja tycker inte de borde vara några problem för isf borde inte vissa Jeepar va godkända som är höjda och dom har monster hjul på

Tror det blir problem med den dära procenten och hastighetsmätaren..
Möjligt att det kanske skulle funka o få den laglig/besiktad om man kan visa upp ett intyg på om kalibrerad/justerad hastighetsmätare..

Hur och vart gör man det? Ingen som höjt nån jeep eller offroad bil och fått den godkänd?

Du måste regbesiktiga bilen med orginalhjulen och sen byta.

Men jag får väll fortfarande inte köra lagligt på 26" eller 28" fälgar senare?

Nej, det får du inte. Du kan som tidigare sagts säkerligen kalibrera om bilens hastighetsmätare för 26"-hjul och därefter regbesikta den. Ring till SFRO och fråga, där får du säkert bäst svar!

Automatlådorna gillar inte alls när man går upp extremt i rullomkrets som på donkbilarna, särskilt nyare lådor som använder hastigheten som en av inparametrarna för när den ska växla, det går ju att byta bakaxelutväxling för att kompensera lite av det.

Aj då det visst jag inte om, tror du det är så dom löst det i USA med alla donkar där?

Belmont skrev:

Aj då det visst jag inte om, tror du det är så dom löst det i USA med alla donkar där?

Ja troligen annars växlar lådan lite konstigt för dels går det väldigt tungt med alldeles för stora hjul sen varvar den för lite i samma hastighet som tidigare.

En kompis hade 24" på en vanlig cadillac-personbil och där gick lådan åt helsike ganska omgående.

Varför ha så stora fälgar? Det ser ju bara löjligt ut.

Smala fälgar, hjul fram och breddade fälgar bak med breda däck är däremot snyggt på jänkare.

Väghållningen verkar ju blev totalt förstörd med så stora fälgar, tex denna bil skulle man ju skämmas av att köra.

http://www.youtube.com/watch?v=E6VpZR3n … re=related

Vet att många tycker det ser helt åt helvete ut men just på 70talarna tycker ja det ser häftigt ut.

Skulle ALDRIG vilja ha stora fälgar på nån annan USA-bil än Impala/Caprice 71-75

T.ex det här ser ju helt åt helvete ut:
http://www.messengerpuppet.com/wordpres … _amaro.jpg

N_W skrev:

Belmont skrev:

Aj då det visst jag inte om, tror du det är så dom löst det i USA med alla donkar där?

Ja troligen annars växlar lådan lite konstigt för dels går det väldigt tungt med alldeles för stora hjul sen varvar den för lite i samma hastighet som tidigare.

En kompis hade 24" på en vanlig cadillac-personbil och där gick lådan åt helsike ganska omgående.

Ok.
Har inte så mycket erfarenhet av att skruva med bilar så hoppas ni står ut med att jag kanske frågar ganska dumma frågor...
Är det ett stort projekt att byta ut bakaxelutväxling? Vad kan det kosta?

Vill planera ganska mycket innan jag väl köper en bil och börjar greja. Både tekniskt och ekonomiskt så man är lite förbered va man ger sig in på.

Kommer bli mitt första bil projekt och har som sagt ingen erfarenhet av att skruva med bilar innan men kommer ha god hjälp av kompisar och släkt som har byggt racing bilar och renoverat gamla USA bilar.
Dock ingen som fått för sig att bygga om till en Donk

Du kan inte få tag på nån kille från USA och maila ang. hans bil och få lite tips om hur dom gör med automatlåda + stooooora fälgar. Se vilka problem o lösningar dom har.. måste vara enklast..
Måste finnas nått USA forum för dessa bilar..

Detta är alltså en donk? Känns lite opraktiskt?

Haha jag men de där e ju bara för att dom kan... dom fräna donkarna sitter det 24-30tums på.
Finns en Caprice 75 Cab som e helt sjukt nice.

Länk:
http://www.rides-mag.com/car-features/2 … t-caprice/
Dock vet jag inte va han ska med 1300HP i en sådan bil till....

nixon89 skrev:

http://www.kingice.com/blog/wp-content/ … /donk1.jpg

Detta är alltså en donk? Känns lite opraktiskt?

Där snackar vi lågprofildäck :p