2978
Sök
Index
>
Generell felsökning

Saab 9-3 -99 hur länge håller motorerna?

Skriv svar
Sportcar for Life
315 Inlägg
24 juli 2012
Trådstartare
#1
hej.. hur länge håller en saab 9-3 från -99 egentligen innan det börjar bli dax att leta ny motor?
vad jag förstår sitter det väl kamkedja i dom motorerna? behövs dom verkligen bytas ut.. kamkedjor ska väl vara undehållsfria sålänge de inte börjar rassla o greja om dem...

några fler grejer man bör tänka på om dessa bilar?

Tacksam för alla svar
Citera
...
7 120 Inlägg
24 juli 2012
#2
Det är ju Trionic 5 motorn om jag inte är ute och cyklar.. Ska vara väldigt hållbara men som med allt annat så beror det ju helt på hur motorn skötts.
Citera
679 Inlägg
24 juli 2012
#3
Rallon skrev:
hej.. hur länge håller en saab 9-3 från -99 egentligen innan det börjar bli dax att leta ny motor?
vad jag förstår sitter det väl kamkedja i dom motorerna? behövs dom verkligen bytas ut.. kamkedjor ska väl vara undehållsfria sålänge de inte börjar rassla o greja om dem...

några fler grejer man bör tänka på om dessa bilar?

Tacksam för alla svar

Tja... dem borde ju hålla i 2-300 år kanske wink Allting är relativt och din fråga går inte att svara på. Ja det är med kamkedja men den kan behöva bytas ut om det blir missljud så som rassel osv. Kamkedjan är bytt i min 9-5a, dock är det en T7 motor.
Volkswagen Transporter Edition R (2019)
Citera
Ubåtsingenjör
7 317 Inlägg
24 juli 2012
#4
håller ungefär tills de rasar smile
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
Citera
Sportcar for Life
315 Inlägg
25 juli 2012
Trådstartare
#5
jo men alla motorer har ju ett snitt på hur långt de går ungefär... som tex. volvo motorer typ b230 går ju lätt över 50.000 bara man sköter servicen någorlunda bra.... sen finns de ju b230 som knappt klarar sig 20 men det är mer snittet jag skulle vilja veta...

men en saab som gått 32-33 är ingen fara med då eller sålänge det inte är några missljud....?
Citera
2 763 Inlägg
25 juli 2012
#6
Hur långt är ett snöre? roll
Volvo - For Life
Citera
766 Inlägg
25 juli 2012
#7
Rallon skrev:
hej.. hur länge håller en saab 9-3 från -99 egentligen innan det börjar bli dax att leta ny motor?
vad jag förstår sitter det väl kamkedja i dom motorerna? behövs dom verkligen bytas ut.. kamkedjor ska väl vara undehållsfria sålänge de inte börjar rassla o greja om dem...

några fler grejer man bör tänka på om dessa bilar?

Tacksam för alla svar

25.234mil
Citera
342 Inlägg
25 juli 2012
#8
Om man säger såhär, du kommer inte behöva leta ny motor till bilen. Du kommer behöva leta ny kaross till motorn.

T5 motorerna håller LÄNGE om bara servicen skötts. Kanske därför den utsågs till "världens bästa otto-motor" ett år.
Citera
Saab älskare!
4 597 Inlägg
25 juli 2012
#9
T5 (röd tändkasett) sköter du service håller de nästan 50k + utan problem
T7 (svart tändkasett) sköter du service kan de även hålla så långt, MEN de håller oftast ca 30+ då folk inte sköter servicarna...
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
Citera
1 327 Inlägg
25 juli 2012
#10
Har man kört med longlifeolja och oljebyte enligt serviceboken så håller de ofta inte länge pga att många då drabbas av "oilsludge".

Har man kört med 1000 mils oljebyten så ska de hålla länge.
Opel Astra Kombi 1.6 16v (1997)
Saab 9-3 Sportkombi TID (2007)
Opel Astra (1997)
Citera
Kapten på disco!
1 729 Inlägg
25 juli 2012
#11
Aero T16 skrev:
Har man kört med longlifeolja och oljebyte enligt serviceboken så håller de ofta inte länge pga att många då drabbas av "oilsludge".

Har man kört med 1000 mils oljebyten så ska de hålla länge.

Stor skillnad mellan T5 och T7
Vadå plåtlåda, 740 har V8:a och 286hk... Eller det kanske bara var i tyskland.
Citera
Saab älskare!
4 597 Inlägg
25 juli 2012
#12
tror han menar på t7 motorn smile
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
Citera
Kapten på disco!
1 729 Inlägg
25 juli 2012
#13
Funkiee skrev:
tror han menar på t7 motorn smile

Tänkte mest på att det var en 99...
Vadå plåtlåda, 740 har V8:a och 286hk... Eller det kanske bara var i tyskland.
Citera
Ubåtsingenjör
7 317 Inlägg
25 juli 2012
#14
Rallon skrev:
jo men alla motorer har ju ett snitt på hur långt de går ungefär... som tex. volvo motorer typ b230 går ju lätt över 50.000 bara man sköter servicen någorlunda bra.... sen finns de ju b230 som knappt klarar sig 20 men det är mer snittet jag skulle vilja veta...

men en saab som gått 32-33 är ingen fara med då eller sålänge det inte är några missljud....?

nej de finns inget sånt du snackar om ... det finns misskötta bilar och bilar som är välskötta

en volvo b230 kan rasa efter 5000 mil om den missköts ordentligt precis som en saab t7 motor kan rullan 200 000 000 mil om den sköts som den ska

allt går sönder, även volvo 740
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
Citera
16 Inlägg
25 juli 2012
#15
Alla Saab:ar är extremt känsliga för hur servicen sköts. Men i allmänhet håller T5 bättre än T7, mindre problem med dålig vevhusventilation.

En Saab motor SKA ha rätt olja, med rätt klassning. De flesta försök med att snåla in på oljan bestraffas, oftast med rasslande kamkedja och sliten turbo. Rätt olja med täta intervaller (typ 1000 mil) och sunt förnuft hos föraren så håller dessa motorer LÄNGE.
Citera
Ubåtsingenjör
7 317 Inlägg
25 juli 2012
#16
Loven skrev:
Alla Saab:ar är extremt känsliga för hur servicen sköts. Men i allmänhet håller T5 bättre än T7, mindre problem med dålig vevhusventilation.

En Saab motor SKA ha rätt olja, med rätt klassning. De flesta försök med att snåla in på oljan bestraffas, oftast med rasslande kamkedja och sliten turbo. Rätt olja med täta intervaller (typ 1000 mil) och sunt förnuft hos föraren så håller dessa motorer LÄNGE.

precis som de flesta motorer smile sköts de rätt så håller de !
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
Citera
16 Inlägg
25 juli 2012
#17
CHEEVA skrev:
Loven skrev:
Alla Saab:ar är extremt känsliga för hur servicen sköts. Men i allmänhet håller T5 bättre än T7, mindre problem med dålig vevhusventilation.

En Saab motor SKA ha rätt olja, med rätt klassning. De flesta försök med att snåla in på oljan bestraffas, oftast med rasslande kamkedja och sliten turbo. Rätt olja med täta intervaller (typ 1000 mil) och sunt förnuft hos föraren så håller dessa motorer LÄNGE.

precis som de flesta motorer smile sköts de rätt så håller de !

Korrekt. Men Saab har i vissa fall oförtjänt dåligt rykte för sina motorer.
Citera
SRD
25 juli 2012
#18
Volvo har också problem med vevhus ventlationen.  men är inte lika förstorad där som hos saab. jag skyller på madia om det. Men enkelt så är det som ni säger. Sköter man det håller det länge. Jag jobbar på saab verkstad och oftast är det turbo byte runt 25000mil och kedja vid 35000 och det även med full service historik. hel renovering runt 45-50000  är så det ser ut hos oss i allafall
Citera
Ubåtsingenjör
7 317 Inlägg
25 juli 2012
#19
Loven skrev:
CHEEVA skrev:
Loven skrev:
Alla Saab:ar är extremt känsliga för hur servicen sköts. Men i allmänhet håller T5 bättre än T7, mindre problem med dålig vevhusventilation.

En Saab motor SKA ha rätt olja, med rätt klassning. De flesta försök med att snåla in på oljan bestraffas, oftast med rasslande kamkedja och sliten turbo. Rätt olja med täta intervaller (typ 1000 mil) och sunt förnuft hos föraren så håller dessa motorer LÄNGE.

precis som de flesta motorer smile sköts de rätt så håller de !

Korrekt. Men Saab har i vissa fall oförtjänt dåligt rykte för sina motorer.

lätta att trimma iaf smile
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
Citera
16 Inlägg
26 juli 2012
#20
CHEEVA skrev:
Loven skrev:
CHEEVA skrev:

precis som de flesta motorer smile sköts de rätt så håller de !

Korrekt. Men Saab har i vissa fall oförtjänt dåligt rykte för sina motorer.

lätta att trimma iaf smile

Javisst. cool

Men då får man räkna med att byta turbo och koppling, i alla fall om det nya vridmomentet används ofta och hårt.
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo Pv Quattro SFRO
455 svar
Senaste inlägget av Inken söndag 21:46 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
V70n avgasrör
Senaste inlägget av stenis24 måndag 21:02 i Allmänt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök