Nyss köpt mig en chippad 940 turbo -98, sitter en wgklocka på 1 bar och de är de enda samt chippad, men ägaren innan visste inte vad för chip, men om man drar på ganska hårt så spikar den, den rycker.

Så det är väl inte ett bränslechip jag har iallafall? jag är ganska ny på det här med chippning varit mer för mappning tidigare men.

kan ju kolla om det står något på chippet, men vill inte riktigt öppna upp boxen, för då går allt åt skogen :p

jonnielahti skrev:

för små spridare=för lite bränsle

Mjo så det räcker inte med bränsle/tändchip?

Blir att antingen återställa till orginal eller köpa nya spridare.. är det något mer som behövs för den inte ska spika?

Varför inte öppna upp boxen ?

Skilljer sig spridarna mellan FTT och LTT?

Pim_Pim skrev:

Varför inte öppna upp boxen ?

Kommer bara lyckas förstöra något :p sen är det väl inte säkert att det står något på chippet? kanske ser orginal ut?

men vill ju veta om jag har tändchip eller bränslecchip, eller båda.. samt vilken som har tillverkat, om det är vikingchip eller något okänt från ebay..

Vita_Vargen skrev:

Skilljer sig spridarna mellan FTT och LTT?

Ingen aning, hoppas på att någon annan kan svara

Vita_Vargen skrev:

Skilljer sig spridarna mellan FTT och LTT?

nej bara wastegaten. Enligt vad jag fått höra iallafall

spridarna är samma både på ltt o ftt.....du förstör inget om du öppnar boxen....av med strömpolen sen sitter ju boxen vid passagerarsidan sitter med 2 torx boxen o sen är det bara o öppna flikarna du behöver inte röra nått annat,sen tändboxen sitter till höger om rattstången antingen är den svart eller guldfärgad...


obs finns även svarta guldboxar med ganska sällsynta enda sättet är o öppna dom...

Vid vilket varvtal börjar den spika? Väldigt normalt att det spikar i 4:an o 5:an.

Att det rycker brukar snarare ha med tändsystemet att göra.

Dom spridarna du har räcker gott åt 1bar. Som Turbodeath säger bara å öppna ingen fara med det

Okej :p så orginalspridarna ska räcka?  vill minnas att de spikar på alla växlar vid 5-6.000 varv..  jag ska ut och åka senare, så kan återkomma när jag vet precis

Är de en lambda mätare du har på panelen? Då kan du ju se vad den vissar

323micke skrev:

Är de en lambda mätare du har på panelen? Då kan du ju se vad den vissar

Den är tyvär inte inkopplad

Kalltkaffe skrev:

323micke skrev:

Är de en lambda mätare du har på panelen? Då kan du ju se vad den vissar

Den är tyvär inte inkopplad

Det är väl för en smalbandslambda i vilket fall så då har du ingen nytta av den mätaren.

Det är inte spikningar, det är antagligen laddtrycksspärren som slår in. Kolla så den verkligen är chippad, och om den är det, vilket chip det är. Vissa chip fimpar den spärren medans andra har den kvar.

Okej ska kolla upp vilket chip det är som sitter i.

Men OM det nu är så att den spikar, går det fint att köra som normalt folk? utan att riskera ras, för de är väl
bara när man drar på riktigt den spikar, tänkte mest då sånna små spikningar som man inte känner..

Kalltkaffe skrev:

Okej ska kolla upp vilket chip det är som sitter i.

Men OM det nu är så att den spikar, går det fint att köra som normalt folk? utan att riskera ras, för de är väl
bara när man drar på riktigt den spikar, tänkte mest då sånna små spikningar som man inte känner..

Spikar den så ska man inte köra, så enkelt är det. Märks rätt fort ifall den spikar eller ej. Spikar den på låglast så har du ett allvarligt problem med den. Prova sänka laddet till ca 0,7 och se om problemet försvinner.

TireSlayer skrev:

Kalltkaffe skrev:

Okej ska kolla upp vilket chip det är som sitter i.

Men OM det nu är så att den spikar, går det fint att köra som normalt folk? utan att riskera ras, för de är väl
bara när man drar på riktigt den spikar, tänkte mest då sånna små spikningar som man inte känner..

Spikar den så ska man inte köra, så enkelt är det. Märks rätt fort ifall den spikar eller ej. Spikar den på låglast så har du ett allvarligt problem med den. Prova sänka laddet till ca 0,7 och se om problemet försvinner.

Det märks inte något när man kör lugnt, det är mer när man nästan har gasen i botten och man är uppe vid 5-6tusen varv.

Men är inte chippet anpassat till 1 bar då? och hur sänker man laddet?

Kalltkaffe skrev:

TireSlayer skrev:

Kalltkaffe skrev:

Okej ska kolla upp vilket chip det är som sitter i.

Men OM det nu är så att den spikar, går det fint att köra som normalt folk? utan att riskera ras, för de är väl
bara när man drar på riktigt den spikar, tänkte mest då sånna små spikningar som man inte känner..

Spikar den så ska man inte köra, så enkelt är det. Märks rätt fort ifall den spikar eller ej. Spikar den på låglast så har du ett allvarligt problem med den. Prova sänka laddet till ca 0,7 och se om problemet försvinner.

Det märks inte något när man kör lugnt, det är mer när man nästan har gasen i botten och man är uppe vid 5-6tusen varv.

Men är inte chippet anpassat till 1 bar då? och hur sänker man laddet?

De låter som att det är laddspärren som slår in. Som sagt, det beror på vad för chip du har, finns jättemånga olika. Är det gängad pinne på WG-klockan?

TireSlayer skrev:

Kalltkaffe skrev:

TireSlayer skrev:

Spikar den så ska man inte köra, så enkelt är det. Märks rätt fort ifall den spikar eller ej. Spikar den på låglast så har du ett allvarligt problem med den. Prova sänka laddet till ca 0,7 och se om problemet försvinner.

Det märks inte något när man kör lugnt, det är mer när man nästan har gasen i botten och man är uppe vid 5-6tusen varv.

Men är inte chippet anpassat till 1 bar då? och hur sänker man laddet?

De låter som att det är laddspärren som slår in. Som sagt, det beror på vad för chip du har, finns jättemånga olika. Är det gängad pinne på WG-klockan?

Okej hm måste gå ut och kolla, nyligen köpt den så har inte insepkterat allt :p återkommer.