Så fort jag startar bilen dör den lika fort igen. Försöker jag gasa för att hålla den vaken börjar det lukta avgaser nåt fruktansvärt. Samtidigt som jag gasar för att hålla den vid liv är varv-talen grymt sega och "tick tackar" istället för att flytta på som vanligt. Vad kan det bero på?


Vore grymt snällt om någon kunde dela med sig av sin expertis. Jag hoppas även att min förklaring till problemet duger..


LÄGGER UPP EN LÄNK PÅ VIDEO ( YOUTUBE ) DÄR NI KAN SE EN GLIMT AV HUR DEN BETER SIG.

Länken: http://www.youtube.com/watch?v=31GeMtKs … e=youtu.be

aa så var dt typ på min 320 för ett tag sedan!, kolla stiften om dt är olja på dom då kanske du behöver byta ventilkåpspackningen och kolla tändspolarna och gör rent dom om bilen fortfarande är cp så testa byta vevaxellägesgivare. på saabar så brukar dom gå sönder och när dom gör dt så brukar dom gå dåligt elr helt enkelt inte starta

DuckTooL skrev:

aa så var dt typ på min 320 för ett tag sedan!, kolla stiften om dt är olja på dom då kanske du behöver byta ventilkåpspackningen och kolla tändspolarna och gör rent dom om bilen fortfarande är cp så testa byta vevaxellägesgivare. på saabar så brukar dom gå sönder och när dom gör dt så brukar dom gå dåligt elr helt enkelt inte starta

Tack för svaret!

Ska ner och köpa nya tändstift imån, uppdaterar om det hjälpte : )

men går den konstigt efter tvätt? för dt gjorde min ibland och då hade dt kommit fukt bland 2 tändspolar och så nu lägger jag alltid en plastpåse över motorn när jag ska tvätta och dt funkar

DuckTooL skrev:

men går den konstigt efter tvätt? för dt gjorde min ibland och då hade dt kommit fukt bland 2 tändspolar och så nu lägger jag alltid en plastpåse över motorn när jag ska tvätta och dt funkar

Nej det problemet har jag aldrig haft efter tvätt. Monterade bort kåpan nästan precis med för och se hur det såg ut och då vare rent och fräscht. Får nog kolla med tändstift imorgon. Det konstiga är ju bara att den varvar så jäkla hackigt.. Skit när sånt händer bara det löser sig imån så ;D

aa får hoppas att dt löser sig när jag var på elmia i april så börja den gå dåligt och så gick den inte på alla cylindrar, luktade ägg och så dog den ibland men efter att den fått stå 1 natt så funkade den :S

DuckTooL skrev:

aa får hoppas att dt löser sig när jag var på elmia i april så börja den gå dåligt och så gick den inte på alla cylindrar, luktade ägg och så dog den ibland men efter att den fått stå 1 natt så funkade den :S

Märkligt :S Byte du inget då? Jäkla vad nervöst hoppas fan det bara är tändstift eller nåt annat enkelt xD

nää då hade jag inte gjort något! men nu under sommaren så gjorde jag service så då passade jag på att byta dt mesta i motorn som bränslefilter, ventilkåpspackning tändstift och sånt fast den gick fortfarande konstigt efter ett tag, så då bytte jag vevaxellägesgivare och då gick den svin bra men så en kväll när jag och en kompis skulle ner till hbg och kolla race så tvättade jag bilen innan vi skulle dra och då gick den lika dåligt igen så då fattade jag att dt måste vara fukt någonstans och nu lägger jag en påse över motorn varje gång jag ska tvätta bilen xD

Har du bytt något i samband med detta?

zekezeke skrev:

Har du bytt något i samband med detta?

Nja, tog av LMM och skulle se om där var skit igår kväll om det nu räknas.. Annars är där inget annat byt.

DuckTooL skrev:

nää då hade jag inte gjort något! men nu under sommaren så gjorde jag service så då passade jag på att byta dt mesta i motorn som bränslefilter, ventilkåpspackning tändstift och sånt fast den gick fortfarande konstigt efter ett tag, så då bytte jag vevaxellägesgivare och då gick den svin bra men så en kväll när jag och en kompis skulle ner till hbg och kolla race så tvättade jag bilen innan vi skulle dra och då gick den lika dåligt igen så då fattade jag att dt måste vara fukt någonstans och nu lägger jag en påse över motorn varje gång jag ska tvätta bilen xD

Ahfan, ah vad jobbigt när man inte vet felet direkt såhär För jävligt att jag inte är någon motornörd med xD
Men får hålla tummarna att det bara är tändstiften då

Soppatryck/Soppapump? Känns lite som det.

Noxxer skrev:

Soppatryck/Soppapump? Känns lite som det.

Nja kan va dock tror jag inte det.. Äre nåt speciellt jag bör tänka på när jag bytar tändstiften? Sitter med grejerna hemma nu nämligen. Hur hårt ska dem skruvas? Ska jag bara skruva bort tändspolen eller ska det göras något annat spec med den innan tändstiften ska ner?

ChanelsPappi skrev:

Noxxer skrev:

Soppatryck/Soppapump? Känns lite som det.

Nja kan va dock tror jag inte det.. Äre nåt speciellt jag bör tänka på när jag bytar tändstiften? Sitter med grejerna hemma nu nämligen. Hur hårt ska dem skruvas? Ska jag bara skruva bort tändspolen eller ska det göras något annat spec med den innan tändstiften ska ner?

Skruva åt så de sitter, och sedan väldigt lite till. Drar du åt för hårt kan du dra sönder gängorna, och det blir... jobbigt.

Nu vet jag inte hur det ser ut på bmw men normalt sett så lossar du på tändkablarna, ner med en förlängare med en tändstiftssockel på, skruva ut. Har du ingen tändstiftssockel tillgänglig brukar antingen ett tuggat tuggummi eller t.ex. vanligt hushållspapper på insidan utav sockeln fungera för att få upp tändstiften.

Sedan är det bara att skruva in de nya stiften och på med tändkablarna igen

Bör inte ta mer än 10-15 minuter.

RoniisH skrev:

ChanelsPappi skrev:

Noxxer skrev:

Soppatryck/Soppapump? Känns lite som det.

Nja kan va dock tror jag inte det.. Äre nåt speciellt jag bör tänka på när jag bytar tändstiften? Sitter med grejerna hemma nu nämligen. Hur hårt ska dem skruvas? Ska jag bara skruva bort tändspolen eller ska det göras något annat spec med den innan tändstiften ska ner?

Skruva åt så de sitter, och sedan väldigt lite till. Drar du åt för hårt kan du dra sönder gängorna, och det blir... jobbigt.

Nu vet jag inte hur det ser ut på bmw men normalt sett så lossar du på tändkablarna, ner med en förlängare med en tändstiftssockel på, skruva ut. Har du ingen tändstiftssockel tillgänglig brukar antingen ett tuggat tuggummi eller t.ex. vanligt hushållspapper på insidan utav sockeln fungera för att få upp tändstiften.

Sedan är det bara att skruva in de nya stiften och på med tändkablarna igen

Bör inte ta mer än 10-15 minuter.

š

Tackar för det snabba svaret!

Hade som tur är all verktyg till hands för att losa och sätta tillbaka grejerna Dock märkte vi snabbt att där var bensin i cylindrarna.. Så nu lät vi det stå och torka till imorgon. Blir att åka iväg tidigt imån och handla lite nya saker.. Är ju en jävla idiot som ägde bilen innan så där är en massa bonnameck som behöver fixas till Tur är att man har mekaniker kompisar som kan göra det rätt denna gången

Återkommer imorgon om hur det har gått.

Noxxer skrev:

Soppatryck/Soppapump? Känns lite som det.

Du hade rätt ang. detta! Soppapumpen gick inte als.. Så det blir att köpa en ny imorgon

Soppapumpen går nån sekund när du slår på tändningen sen slutar den.
När motorn sedan går så går pumpen konstant.

Innan du köper ny pump så prova bygla soppapumpsrelät. Då ska pumpen gå konstant.

Noxxer skrev:

Soppapumpen går nån sekund när du slår på tändningen sen slutar den.
När motorn sedan går så går pumpen konstant.

Innan du köper ny pump så prova bygla soppapumpsrelät. Då ska pumpen gå konstant.

Ok, men grejen var den att soppapumpen inte gick als igång när jag satt den på tändningen..?? Vad kan det vara då?

Det hörs oftast inte att pumpen ens jobbar upp tryck, går så fort.

Prova bygla sopparelät och lyssna om pumpen går, eller starta bilen och se om det blir nån skillnad.

Noxxer skrev:

Det hörs oftast inte att pumpen ens jobbar upp tryck, går så fort.

Prova bygla sopparelät och lyssna om pumpen går, eller starta bilen och se om det blir nån skillnad.

Ok, får testa det imån bitti Det dumma just nu är ju att cylindrarna har tagit in bensin så jag kan inte starta den   Köpte precis likadana tändstift och allt.. Får hoppas på att det är nåt lurigt med pumpen ! Du har ine fler tips om vad det kan bero på?