v70tdi skrev:

caromania skrev:

Ett medlemskap i EU påverkar inte priset på diesel alls. Vad det handlar om är att priserna går upp globalt till en följd av att rederierna tvingas tanka "vanlig" diesel.

Avdraget resor till och från arbetet lönar sig aldrig. Man får dra av för de kostnader som överstiger 9-10k. Kör man totalt 10 mil om dan till och från jobbet så blir det ca 2200 mil per år. 2200x18,5-9000 slipper du betala skatt på, alltså får du tillbaka ungefär  30% av det, ca 9500 får du tillbaka. Men vad kostade det att åka 2200 mil? Räknar vi lågt med en skruttbil så pratar vi 40000. Så du har betalat drygt 30000kr för att åka till jobbet. Kul va?

Och vem är det som tvingar dom att tanka vanlig diesel då???

Unleash skrev:

Wicca skrev:

PhR34k skrev:

Då kanske dom skulle inse hur det är att leva på riktigt och inte med deras 170.000kr i månaden. Det är ju helt galet att dom ska tjäna dom pengarna, visst dom jobbar mycket osv men det är orimligt. Med de lönerna kan de ju knappast veta hur det är att vara Svennebanan.

Rättning, en vanlig riksdagsledamot tjänar 57 000 i månaden, det är möjligen ministrarna och partiledarna som tjänar mer än så. Man kan tycka att det är mycket, men med tanke på ansvaret anser iaf jag att det är berättigat med en ganska hög lön. Dessutom, citat från riksdagens hemsida: "Reglerna för ledamöterna utgår från att de arbetar med sitt uppdrag dygnet runt, året runt." Politiker är inget 9-5 jobb.

Däremot håller jag med dig i att många politiker tyvärr är verklighetsfrånvända, men det har nog inte så mycket att göra med deras inkomst just.

Däremot så ligger det goda poänger i vad de säger om miljöpolitiken och de skatter som grundas på detta. Det är synd att det går ut över svenssons, men tanken är att alternativen kommer att bli billigare tids nog med hjälp av effektivare teknik osv. Ta t.ex. elbilarna, minns du när platt-TV kom? De kostade 100 000 kr, vad små och hade kass kvalitet, nu får du en skitstor med superkvalitet för 10 000. Elbilarna kommer att göra samma resa, och då har du en bränslekostnad på 2-3 kr/milen ungefär, och låg skatt och servicekostnader.

Gratis kollektivtrafik tror jag tyvärr inte på eftersom det skulle kosta enorma pengar, vilket skulle innebära stora skattehöjningar på kommunal nivå. Då skulle folk gnälla över det istället.

57k för att sitta i riksdagen och inget krav på motprestation är inte det mycket?

E: förövrigt inser väl alla att det är denna framtid vi går emot..dyrare bensin/diesel....tillgångarna börjar sina och vi använder kolossala mängder

v70tdi skrev:

Unleash skrev:

Wicca skrev:

Rättning, en vanlig riksdagsledamot tjänar 57 000 i månaden, det är möjligen ministrarna och partiledarna som tjänar mer än så. Man kan tycka att det är mycket, men med tanke på ansvaret anser iaf jag att det är berättigat med en ganska hög lön. Dessutom, citat från riksdagens hemsida: "Reglerna för ledamöterna utgår från att de arbetar med sitt uppdrag dygnet runt, året runt." Politiker är inget 9-5 jobb.

Däremot håller jag med dig i att många politiker tyvärr är verklighetsfrånvända, men det har nog inte så mycket att göra med deras inkomst just.

Däremot så ligger det goda poänger i vad de säger om miljöpolitiken och de skatter som grundas på detta. Det är synd att det går ut över svenssons, men tanken är att alternativen kommer att bli billigare tids nog med hjälp av effektivare teknik osv. Ta t.ex. elbilarna, minns du när platt-TV kom? De kostade 100 000 kr, vad små och hade kass kvalitet, nu får du en skitstor med superkvalitet för 10 000. Elbilarna kommer att göra samma resa, och då har du en bränslekostnad på 2-3 kr/milen ungefär, och låg skatt och servicekostnader.

Gratis kollektivtrafik tror jag tyvärr inte på eftersom det skulle kosta enorma pengar, vilket skulle innebära stora skattehöjningar på kommunal nivå. Då skulle folk gnälla över det istället.

57k för att sitta i riksdagen och inget krav på motprestation är inte det mycket?

E: förövrigt inser väl alla att det är denna framtid vi går emot..dyrare bensin/diesel....tillgångarna börjar sina och vi använder kolossala mängder

Jag har läst att vi tackvare ny teknik/forskning för stunden inte har sinande olja? Sen kan man ifrågasätta hur miljövänligt oljesand osv är..Asien kommer med stormsteg för stunden ikapp och vill också kunna åka bil till jobbet. Och visst ska dom kunna det MEN jag tycker inte dom ska ha den rättigheten om dom inte är intresserade av att leva upp till miljökraven alla andra får rätta sig efter.

v70tdi skrev:

Jag har läst att vi tackvare ny teknik/forskning för stunden inte har sinande olja? Sen kan man ifrågasätta hur miljövänligt oljesand osv är..Asien kommer med stormsteg för stunden ikapp och vill också kunna åka bil till jobbet. Och visst ska dom kunna det MEN jag tycker inte dom ska ha den rättigheten om dom inte är intresserade av att leva upp till miljökraven alla andra får rätta sig efter.

Wicca skrev:

Vi ska också komma ihåg att stenåldern inte tog slut för att vi fick slut på sten, utan för att vi kom på något bättre.

SoL skrev:

Jag tycker att de kan ge fan i bränsleskatten och istället höja fordonsskatten, om de nu absolut måste höja något.

caromania skrev:

SoL skrev:

Jag tycker att de kan ge fan i bränsleskatten och istället höja fordonsskatten, om de nu absolut måste höja något.

Så de som kör mycket skattar mindre än de som kör lite? Lite som att sänka skatten för höginkomsttagare och höja den för låginkomsttagare?

SoL skrev:

Jag tycker att de kan ge fan i bränsleskatten och istället höja fordonsskatten, om de nu absolut måste höja något.

J_Jespersen skrev:

caromania skrev:

SoL skrev:

Jag tycker att de kan ge fan i bränsleskatten och istället höja fordonsskatten, om de nu absolut måste höja något.

Så de som kör mycket skattar mindre än de som kör lite? Lite som att sänka skatten för höginkomsttagare och höja den för låginkomsttagare?

Tycker det skulle vara bättre med kilometerskatt

Lina- skrev:

J_Jespersen skrev:

caromania skrev:

Så de som kör mycket skattar mindre än de som kör lite? Lite som att sänka skatten för höginkomsttagare och höja den för låginkomsttagare?

Tycker det skulle vara bättre med kilometerskatt

Inte bra med kilometerskatt, då skulle många fiffla med mätaren.

J_Jespersen skrev:

Lina- skrev:

J_Jespersen skrev:

Tycker det skulle vara bättre med kilometerskatt

Inte bra med kilometerskatt, då skulle många fiffla med mätaren.

Skulle väl gå att lösa med en gps av något slag som registrerade hur mycket man körde. Har ju varit kilometerskatt förut.

Wicca skrev:

Troligen skulle administrationen och byråkratin med kilometerskatt på personfordon innebära mer kostnader och krångel än den drog in. Dessutom tar den ingen hänsyn till miljövänlighet eller miljöovänlighet hos bränslet, samt kanske framför allt så ger den inget incitament över huvud taget att köra miljövänligt, dvs eco-driving.

J_Jespersen skrev:

Wicca skrev:

Troligen skulle administrationen och byråkratin med kilometerskatt på personfordon innebära mer kostnader och krångel än den drog in. Dessutom tar den ingen hänsyn till miljövänlighet eller miljöovänlighet hos bränslet, samt kanske framför allt så ger den inget incitament över huvud taget att köra miljövänligt, dvs eco-driving.

Jo men det kan ju vara olika mycket skatt på olika fordon, samt att den skulle ersätta fordonsskatten och inte bränsleskatten.

caromania skrev:

SoL skrev:

Jag tycker att de kan ge fan i bränsleskatten och istället höja fordonsskatten, om de nu absolut måste höja något.

Så de som kör mycket skattar mindre än de som kör lite? Lite som att sänka skatten för höginkomsttagare och höja den för låginkomsttagare?

Wicca skrev:

J_Jespersen skrev:

Wicca skrev:

Troligen skulle administrationen och byråkratin med kilometerskatt på personfordon innebära mer kostnader och krångel än den drog in. Dessutom tar den ingen hänsyn till miljövänlighet eller miljöovänlighet hos bränslet, samt kanske framför allt så ger den inget incitament över huvud taget att köra miljövänligt, dvs eco-driving.

Jo men det kan ju vara olika mycket skatt på olika fordon, samt att den skulle ersätta fordonsskatten och inte bränsleskatten.

Olika skatt på olika fordon öppnar för extremt mycket mer byråkrati och långdragenhet, folk som gnäller på att det är orättvist, färre kommer att förstå hur systemet funkar och det kommer bli än mer politikerförakt hos den bilburna befolkningen.

Skulle man då rapportera in sin körning varje år och sen få skatt baserat på det? Gigantisk skattesmäll varje år om man kör långt? Det skulle nog ingen gilla.

Skatta varje månad istället? Alldeles för omständigt och krångligt för svensson, funkar för åkerier och dylikt däremot.

SoL skrev:

caromania skrev:

SoL skrev:

Jag tycker att de kan ge fan i bränsleskatten och istället höja fordonsskatten, om de nu absolut måste höja något.

Så de som kör mycket skattar mindre än de som kör lite? Lite som att sänka skatten för höginkomsttagare och höja den för låginkomsttagare?

Nja jag tänkte mer åt att de som kör skattefria dieselbilar, fortsätter köra skattefria dieselbilar

Man vill ju inte bli drabbad av en kostnadsökning.

J_Jespersen skrev:

Wicca skrev:

J_Jespersen skrev:

Jo men det kan ju vara olika mycket skatt på olika fordon, samt att den skulle ersätta fordonsskatten och inte bränsleskatten.

Olika skatt på olika fordon öppnar för extremt mycket mer byråkrati och långdragenhet, folk som gnäller på att det är orättvist, färre kommer att förstå hur systemet funkar och det kommer bli än mer politikerförakt hos den bilburna befolkningen.

Skulle man då rapportera in sin körning varje år och sen få skatt baserat på det? Gigantisk skattesmäll varje år om man kör långt? Det skulle nog ingen gilla.

Skatta varje månad istället? Alldeles för omständigt och krångligt för svensson, funkar för åkerier och dylikt däremot.

Är ju olika skatt på olika fordon nu. Det nuvarande systemet kan anses vara orättvist för det som kör lite.

SoL skrev:

Ja ungefär så, "någon annan" kan ju också välja en skattefri bil, jag har inte ensamrätt på dem.


Men om alla skulle börja åka skattefritt så skulle regeringen nog höja dieselpriset något fruktansvärt, bara för att få in sina slantar.

SoL skrev:

Men om man köper en 30 år gammal bil så räcker skattebefrielsen betydligt längre än 5 år, då den billen är skattad för all framtid.